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2821自動化控制系統(tǒng)中屏蔽接地的應用探討
ofweek (0)一、 概述 **行業(yè)的自動化控制系統(tǒng)主要是采用PLC現(xiàn)場總線構(gòu)建的。系統(tǒng)中各主機設備使用的溫度參數(shù)、水分參數(shù)、閥門控制數(shù)據(jù)等多采用模擬量4～20mA電流方式進行傳輸。同時控制系統(tǒng)中還大量使用了變頻器、軟啟動器等具有強烈電磁干擾的電器設備，而且工業(yè)現(xiàn)場動力線路密布，設備啟停運轉(zhuǎn)繁忙，因此存在嚴重的電場和磁場干擾。模擬量信號等控制電纜和現(xiàn)場總線的網(wǎng)絡電纜運行在干擾環(huán)境中，其屏蔽接地若不能得到較好的處理，將對整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和系統(tǒng)的正常工作造成嚴重影響。屏蔽接地的目的是為防止電氣設備因受電磁干擾，而影響其工作或?qū)ζ渌O備造成電磁干擾。二、 屏蔽接地方式在**行業(yè)的工業(yè)控制系統(tǒng)中，屏蔽接地通常采用兩種方式來處理：屏蔽層單端接地和屏蔽層雙端接地。① 屏蔽層單端接地是在屏蔽電纜的一端將金屬屏蔽層直接接地，另一端不接地或通過保護接地。如下圖：圖1在屏蔽層單端接地情況下，非接地端的金屬屏蔽層對地之間有感應電壓存在，感應電壓與電纜的長度成正比，但屏蔽層無電勢環(huán)流通過。單端接地就是利用抑制電勢電位差達到消除電磁干擾的目的。這種接地方式適合長度較短的線路，電纜長度所對應的感應電壓不能超過**電壓。靜電感
利用數(shù)字示波器調(diào)試嵌入式I2C總線的方法
ofweek (0)I2C總線是PHLIPS公司上世紀80年代推出的一種兩線式串行總線，*初為音頻、視頻設備所開發(fā)，如今則多在各種嵌入式系統(tǒng)中用于連接微控制器及其外圍設備。I2C總線僅需采用兩根通信線（一根為串行數(shù)據(jù)線“SDA”，一根為串行時鐘線“SCL”），而傳輸速率在高速模式下可達3.4Mbit/s，并且是多主總線。每一個掛接在I2C總線上的I2C器件均可通過**的地址進行訪問。在嵌入式系統(tǒng)開發(fā)中應用I2C總線可有效縮減元器件面積、改善抗干擾能力及增強設計的兼容性。當然，在享受其設計便利性的同時，信號的復雜性也將提高系統(tǒng)調(diào)試的難度。本文闡述了在實際開發(fā)中所遇到的I2C通信問題及使用示波器分析問題和解決問題的方法。分析過程中采用了RIGOL公司*新推出的DS6104示波器，其具體特性包括：高達1GHz帶寬，足以滿足常用標準總線的帶寬需求；5GSa/s實時采樣率，確保不會遺漏信號細節(jié)；每秒18萬次的波形捕獲率，*大概率捕獲感興趣的信號；標配140M深存儲，同時滿足總覽全局和觀察局部的需求；可錄制多達18萬幀的波形，奇異信號隨意回放和分析；提供多種串行觸發(fā)，RS232、I2C、SPI、CAN、USB等。問題
紙板造紙機PLC控制系統(tǒng)
ofweek (0)1? 引言目前，我國造紙行業(yè)的控制系統(tǒng)主要采用集散控制系統(tǒng)(dcs)，控制器和現(xiàn)場設備之間靠大量的i/o電纜連接，不僅增加成本，而且降低了系統(tǒng)的可靠性。 控制系統(tǒng)傳送4～20ma信號，并以此監(jiān)控現(xiàn)場設備，這樣，由于控制器獲得的信息量有限，現(xiàn)場級設備的在線故障診斷、報警、記錄功能比較弱；另一方面也很難完成現(xiàn)場設備的動態(tài)監(jiān)控、遠程參數(shù)設定、修改等功能，造成造紙控制系統(tǒng)的信息集成能力不強和可維護性較差，影響工廠的生產(chǎn)效率，并給生產(chǎn)管理帶來諸多不便。隨著計算機網(wǎng)絡技術(shù)的發(fā)展，串行現(xiàn)場總線通信技術(shù)已深入到自動控制的各個領(lǐng)域。應用這項技術(shù)可以將可編程序控制器、交直流驅(qū)動器、監(jiān)控計算機、遠程i/o及智能傳感器等連接起來，實現(xiàn)分布式計算機控制，可提高檢測和控制的精度，改善系統(tǒng)的動態(tài)響應速度，提高系統(tǒng)的**性，因而建立基于現(xiàn)場總線的紙機控制系統(tǒng)成為解決這一問題的有效途徑。profibus過程現(xiàn)場總線是一種全數(shù)字化的、串行、雙向傳輸、多分支結(jié)構(gòu)的通信網(wǎng)絡，用于工廠/車間儀表和控制設備的局域網(wǎng)。profibus-dp是profibus過程現(xiàn)場總線協(xié)議的工廠自動化控制子集。因此其在紙機控制系統(tǒng)中的應用，將大大
基于施耐德PLC的軌道交通環(huán)境控制解決方案
ofweek (0)1? 引言隨著社會進步、城市規(guī)模不斷擴大、人口密度迅速增加，交通擁堵日趨嚴重已成為制約城市經(jīng)濟發(fā)展的一大障礙。由于城市軌道交通具有運量大、**正點、快捷舒適及污染小等特點，建立以城市軌道交通為主的城市交通系統(tǒng)是解決城市交通擁堵問題的重要途徑。近幾年國內(nèi)的城市軌道交通建設正在快速發(fā)展，為了提高運輸效率、保證行車**及旅客舒適度等，必須建設一個滿足調(diào)度運營的自動化監(jiān)控系統(tǒng)。2? 軌道交通環(huán)控系統(tǒng)設計分析2.1 軌道交通設備分類由于軌道交通中機電設備種類繁多，且分布在沿線車站和區(qū)間中，許多地方在車輛運行時人員根本無法達到。而這些設備的正常運行又是軌道交通正常運行的基本保障。(1) 按車站劃分的軌道交通設備系統(tǒng)常規(guī)設備系統(tǒng)：0.4kv低壓配電系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)以及電扶梯系統(tǒng)。(2)按照軌道交通全線劃分的專業(yè)設備系統(tǒng)：信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、自動售檢票afc系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)、中壓壓供電系統(tǒng)(牽引、降壓供電)。如何對這些各自獨立的設備系統(tǒng)進行**、有效的監(jiān)控和管理，創(chuàng)造一個**、舒適的地下旅行環(huán)境，尤其是在火災等災害情況下或阻塞事故狀況下，及時根據(jù)不同運行工況更好地協(xié)調(diào)車
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2822宏拓科技：樹品牌重科技，積極進取鑄就輝煌
工控網(wǎng) (0)“科技為根、誠信為本、永續(xù)經(jīng)營、視質(zhì)量為生命、為客戶和社會創(chuàng)造*大效益，為宏偉遠大的目標努力開拓高科技市場，建立企業(yè)、品牌良好信譽”這是一個成長中的企業(yè)的**，這是一個奮進中的企業(yè)的宏愿。本著這樣的企業(yè)宗旨，帶著這樣堅定的信念，從2005年開始至今經(jīng)過四年時間的發(fā)展，宏拓公司已經(jīng)在**設有三家全資分支機構(gòu)、數(shù)百家“Hotou”嵌入式工控機、工控主板、觸摸屏平臺聯(lián)盟組成的龐大銷售、服務網(wǎng)絡，隨時為客戶提供周到的服務。有些人也許會問，宏拓科技是如何用五年的時間取得這樣令人注目的成績的？尤其是近幾十年，隨著ICT技術(shù)突飛猛進的發(fā)展，工業(yè)自控系統(tǒng)和儀表儀器技術(shù)進步很快。世界工控行業(yè)經(jīng)過幾十年的大浪淘沙，已形成少數(shù)跨國公司規(guī)模生產(chǎn)、瓜分全球市場的寡頭壟斷局面，國內(nèi)的企業(yè)和機構(gòu)也都逐漸的擺脫了規(guī)模小、業(yè)務分散的枷鎖，走向成熟。在競爭激烈的工控行業(yè)當中，宏拓科技可以堅強的生存并且不斷的發(fā)展壯大，難道只是憑借著一股精神嗎？公司能夠不斷前行的動力和法寶是什么呢？帶著這些問題工控網(wǎng)記者于2010年4月16日，專程來到杭州宏拓科技有限公司對公司的總經(jīng)理創(chuàng)始人樂宏斌（以下簡稱樂總）先生進行了采訪。從對樂總的采
國產(chǎn)新舟60客機故障不斷制造商申請暫時停飛
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昨晚沈陽機場，機身編號B-3710的奧凱航空新舟60降落后，機務馬上對飛機進行檢查。網(wǎng)絡截圖昨晚，BK2870航班平安降落后，當事乘客走出沈陽機場。，因飛行儀表顯示起落架故障，在沈陽桃仙機場上空盤旋3小時后**降落，機組人員和38名乘客均平安。昨晚，新舟60的設計建造方西飛公司稱，該公司初步判斷事件原因是起落架信號指示系統(tǒng)故障。“為慎重起見，西飛公司決定盡快向適航當局申請暫時停飛國內(nèi)新舟60客機，對起落架信號指示系統(tǒng)進行**檢查”。昨晚，國家民航局發(fā)布消息稱，奧凱航空BK2870次航班因儀表顯示起落架故障，飛行員慎重起見沒有降落，采取低空通場，目的是讓地面人員目視檢查起落架是否放下鎖好，并非低飛迫降。今年2月4日晚，一架新舟60在鄭州機場降落時，前起落架未放下（另有說法稱前起落架折斷），機頭與地面摩擦出火花，無人員傷亡。事故原因儀表盤誤報起落架故障記者昨晚從民航相關(guān)人士處獲悉，據(jù)初步了解，BK2870在降落前飛機儀表盤曾誤報起落架故障，飛行員與地面保障采取了應對措施。記者了解到，在BK2870降落前，飛行員發(fā)現(xiàn)儀表盤上的起落架故障燈亮起，機組立即啟動了應急預案，通知機場做好應急準備。該
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光伏牽手互聯(lián)網(wǎng)金融全民有望加入
工控網(wǎng) (0)近日，全球**互聯(lián)網(wǎng)眾籌的1兆瓦級分布式太陽能電站項目落戶深圳前海新區(qū)，該項目由招商新能源集團旗下聯(lián)合光伏公司攜手國家開發(fā)銀行、國電光伏公司和網(wǎng)信金融（眾籌網(wǎng)）等共同開發(fā)，是國內(nèi)光伏電力行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)金融的**牽手。光伏互聯(lián)金融戰(zhàn)略的推出，是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代背景下的產(chǎn)物，也是**金融投資方式和**光伏電力發(fā)展模式的重要突破。作為****個兆瓦級分布式太陽能電站項目，發(fā)起企業(yè)聯(lián)合光伏將協(xié)助**期的項目完成并網(wǎng)，確保電站的長期穩(wěn)定收益；國家開發(fā)銀行為資金管理方協(xié)助項目公司開設眾籌監(jiān)管專戶；項目EPC則由國電光伏帶資建設、全程負責，從而確保施工質(zhì)量和發(fā)電量；資金來源則通過眾籌模式向公眾募集。網(wǎng)信金融CEO盛佳表示，通過眾籌的方式來做光伏電站一個特別有意義的地方在于，資金真正的流向了真實的有意義的項目，而不是在虛擬產(chǎn)業(yè)里面打轉(zhuǎn)，在產(chǎn)生社會價值的同時還將產(chǎn)生一定的經(jīng)濟收益。互聯(lián)網(wǎng)金融與以光伏電力為代表的綠色經(jīng)濟實體相結(jié)合，不僅在*大程度上有效規(guī)避了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的潛在風險，還將加快綠色實體經(jīng)濟與普通個人經(jīng)濟生活的融合，促進全民環(huán)保意識的增強。增強全民參與意識據(jù)招商新能源CEO李原介紹，此次推出的太陽能電
溫度傳感器簡介
(0)溫度傳感器(temperature transducer)是指能感受溫度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的傳感器。溫度傳感器是溫度測量儀表的核心部分，品種繁多。按測量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類，按照傳感器材料及電子元件特性分為熱電阻和熱電偶兩類。溫度傳感器從17世紀初人們開始利用溫度進行測量。在半導體技術(shù)的支持下，本世紀相繼開發(fā)了半導體熱電偶傳感器、PN結(jié)溫度傳感器和集成溫度傳感器。與之相應，根據(jù)波與物質(zhì)的相互作用規(guī)律，相繼開發(fā)了聲學溫度傳感器、紅外傳感器和微波傳感器。溫度傳感器高清圖片溫度傳感器是五花八門的各種傳感器中*為常用的一種，現(xiàn)代的溫度傳感器外形非常得小，這樣更加讓它廣泛應用在生產(chǎn)實踐的各個領(lǐng)域中，也為人們的生活提供了無數(shù)的便利和功能。溫度傳感器有四種主要類型：熱電偶、熱敏電阻、電阻溫度檢測器(RTD)和IC溫度傳感器。IC溫度傳感器又包括模擬輸出和數(shù)字輸出兩種類
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2824光伏行業(yè)聯(lián)姻互聯(lián)網(wǎng)金融全民有望直接參與
中國能源報 (0)圖為網(wǎng)信金融**執(zhí)行官盛佳在介紹項目情況吳莉/攝南國春來早。2月19日，全球**互聯(lián)網(wǎng)眾籌的1兆瓦級分布式太陽能電站項目落戶深圳前海新區(qū)，讓不少光伏行業(yè)人士感覺春風滿面。該項目由招商新能源集團旗下聯(lián)合光伏公司攜手國家開發(fā)銀行、國電光伏公司和網(wǎng)信金融（眾籌網(wǎng)）等共同開發(fā)，是國內(nèi)光伏電力行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)金融的**牽手，也是光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的重要里程碑。開創(chuàng)光伏融資新模式光伏互聯(lián)金融戰(zhàn)略的推出，是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代背景下的產(chǎn)物，也是**金融投資方式和**光伏電力發(fā)展模式的重要突破。作為****個兆瓦級分布式太陽能電站項目，發(fā)起企業(yè)聯(lián)合光伏將協(xié)助**期的項目完成并網(wǎng)，確保電站的長期穩(wěn)定收益；國家開發(fā)銀行為資金管理方協(xié)助項目公司開設眾籌監(jiān)管專戶；項目EPC則由國電光伏帶資建設、全程負責，從而確保施工質(zhì)量和發(fā)電量；資金來源則通過眾籌模式向公眾募集。2013年，互聯(lián)網(wǎng)金融猶如一場猛烈的海嘯，以阿里巴巴***、百度理財?shù)葹橄葘В纬衫顺庇縿又畡荩绊懞妥兏镏鴤鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)，而今這股風暴也波及到了光伏產(chǎn)業(yè)。阿里巴巴董事局主席馬云說，真正的新經(jīng)濟是數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟的**結(jié)合，是“虛”與“實”的**結(jié)合。只有實體經(jīng)濟增
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2825固定閾值在超聲波測距車載中的應用
eefocus (0)引言在超聲波測距車載應用中，例如：超聲波泊車輔助 （UPA） 和盲點探測 （BSD） 等，系統(tǒng)發(fā)射的超聲波被周圍物體反射回來。系統(tǒng)接收反射波（回波），然后將物體的回波振幅與某個閾值比較，從而實現(xiàn)探測物體的目的。物體越靠近系統(tǒng)，其回波也越強。因此，閾值隨時間而變化，是一種相對常見的情況。本文將向您論述，該閾值無需變化，可以保持固定不變。超聲波測距小轎車中使用的**駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS） 便是一種超聲波測距應用。安裝在車載前后保險杠和后視鏡上的超聲波傳感器發(fā)射出超聲波，然后接收周圍物體反射回來的超聲波。超聲波的傳播時間（飛行時間）用于計算到物體的距離，從而幫助駕駛員泊車：尋找泊車點，或者探測駕駛員盲點區(qū)域內(nèi)的物體。車載前后保險杠安裝的傳感器達到 4 個之多，另外，每個后視鏡上還各裝有一個傳感器。在超聲波**駕駛員輔助系統(tǒng)中，壓電式傳感器一般用于將電信號轉(zhuǎn)換為超聲波，然后再把反射回來的超聲波轉(zhuǎn)換為電信號。接受反射回波時，壓電式超聲波傳感器的低接收機靈敏度通常會導致電信號非常微弱。超聲波接收機接收到的回波信號s（t）被噪聲破壞。圖 1 所示輸入相關(guān)噪聲η（t）為外部環(huán)境噪聲和所有信號鏈組
亞太區(qū)PLC光分路器發(fā)展強勁
工控網(wǎng) (0)PLC光分路器(PLCSplitter)是FTTH光器件中的核心，PLC光分路器具有數(shù)字化、網(wǎng)絡化、寬帶化、小型化及維護方便等特點。PLC(光分路器)主要用在接入網(wǎng)無源光網(wǎng)絡(PON)中，使中心局與多個用戶相連，實現(xiàn)光纖到戶。據(jù)ElectroniCast的市場分析，全球2013年P(guān)LC分路器市場價值達到5.296億美元，且PLC分路器將繼續(xù)在FTTH中扮演重要角色，以允許一個單一的無源光網(wǎng)絡（PON）接口可以實現(xiàn)多用戶之間共享。從全球區(qū)域市場來看，在2013-2018年間關(guān)于PLC市場，ElectroniCast研究報告顯示：美洲地區(qū)增長*弱，年增長率基本持平為1%左右，而EMEA地區(qū)(歐洲、中東和非洲)將錄得7%的年增長率，全球范圍內(nèi)增長*為強勁的地區(qū)是APAC(亞太地區(qū))，在預測期內(nèi)年增長率預計為15%。
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2826扭矩傳感器的應用以及安裝圖解
(0)扭矩傳感器，(又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀)分為動態(tài)和靜態(tài)兩大類，其中動態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等，下面主要就動態(tài)扭矩傳感器做一下詳細介紹：一、應用范圍：YY系列扭矩傳感器是一種測量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機械功率的精密測量儀器。應用范圍十分廣泛，主要用于：1、電動機、發(fā)動機、內(nèi)燃機等旋轉(zhuǎn)動力設備輸出扭矩及功率的檢測;2、風機、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測;3、鐵路機車、汽車、拖拉機、飛機、船舶、礦山機械中的扭矩及功率的檢測;4、可用于污水處理系統(tǒng)中的扭矩及功率的檢測;5、可用于制造粘度計;6、可用于過程工業(yè)和流程工業(yè)中。二、基本原理：YY-系列扭矩傳感器對扭矩的測量：采用應變片電測技術(shù) ,在彈性軸上組成應變橋,向應變橋提供電源即可測得該彈性軸受扭的電信號。將該應變信號放大后，經(jīng)過壓/頻轉(zhuǎn)換，變成與扭應變成正比的頻率信號。如圖1所示：三、YY系列扭矩傳感器產(chǎn)品特點：1.信號輸出可任意選擇波形─方波或脈沖波。2.檢測精度高、穩(wěn)定性好、抗干擾性強。3.不需反復調(diào)零即可;連續(xù)測量正反扭矩。4.即可測量靜止扭矩，也
扭矩傳感器測量演示圖
(0)一.轉(zhuǎn)矩儀的作用原理 扭矩傳感器通過測量某些傳遞轉(zhuǎn)矩的零件(如軸、特制的聯(lián)軸器或?qū)嶋H的傳動軸等)在轉(zhuǎn)矩的作用下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形來測量轉(zhuǎn)矩。例如下圖,圓軸在轉(zhuǎn)矩Tt(Nm)的作用下，相距L(m)的兩個截面的相對扭轉(zhuǎn)角φ(rad)為：式中：G為軸材料的剪切模量,Ip為軸截面的極慣性矩。二.轉(zhuǎn)矩儀的種類 轉(zhuǎn)矩儀分為:相位差式 ,應變式 ,磁致伸縮式 1.相位差式轉(zhuǎn)矩儀相位差式轉(zhuǎn)矩儀利用中間軸在彈性范圍內(nèi)其相隔一定長度的兩截面上所產(chǎn)生轉(zhuǎn)角的相位差與轉(zhuǎn)矩成正比的原理制成。 ①光電式扭矩傳感器 結(jié)構(gòu)： 轉(zhuǎn)矩儀的中間軸通過聯(lián)軸器串接在傳動軸中間;2...
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