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2371我國將構建碳排放核查及低碳產品認證認可技術體系
新華網 (0)國家認監委發布消息稱,質檢總局、國家認監委組織實施的“十二五”國家科技支撐計劃項目“國際背景下我國重點行業碳排放核查及低碳產品認證認可關鍵技術研究與示范”課題近日在京啟動。 據國家認監委相關負責人介紹,該項目針對應對氣候變化國際談判的新動向及我國低碳發展政策需求,通過研究國際行業減排可測量、可報告、可核查機制及我國行業碳排放核算和報告制度,開展重點工業企業碳排放核查關鍵技術研究,將為電力、船運、化工、鋼鐵、建材等行業減排提供認證認可技術支撐。 該負責人還指出,項目研究是開創性的,但不同于基礎學科的理論性發現,這些開創性的研究是為了使用,從企業、核查機構、行業協會到主管部門,項目在設計和研究的全過程,都要以“研以致用”為目標。 該項目研究還以建筑陶瓷、輪胎、熱軋鋼帶、板材、紡織品等5類產品低碳認證技術規范、標準和實施規則研制為切入點,分析研究生命周期評價理論在我國低碳產品認證中的適用原則,制定適合我國國情的低碳產品認證技術規范、認證規則和認可規則,同時圍繞提升我國低碳產品認證的國際采信度,構建既與國際接軌、又符合國情特點的低碳產品認證認可技術支撐體系。
電機出口增速加快 堅持**特色道路
工控網 (0)摘要:在全球降低能耗的背景下,高效節能電機成為全球電機產業發展的共識。長遠來看,我國電機行業發展前景廣闊,未來發展將堅持走**特色道路。受國際市場經濟放緩、社會用電量增速降低等因素的影響,2014年上半年我國電動機出口增速有所回落。海關數據顯示,2014年上半年我國電動機出口額為36.2億美元,與去年同期基本持平,小幅增長5.6%;進口也不復前兩年強勁的增長勢頭,金額達17.3億美元,增幅與去年基本持平,僅小幅下降1.83%。圖片來源于網絡受原材料成本上漲和市場需求量增長等因素影響,今年上半年各類電動機出口價格普遍上漲,同時也反映出,隨著我國電機轉型力度的不斷加大,價格較高的節能高效電機的出口比例有所增加。從海關數據分析,2014年上半年我國出口的8類電動機產品出口配比與往年相比沒有明顯變化,出口*主要的產品依然為單相交流電動機,同時其他幾類的出口金額同比都有小幅增長。2014年電動機的出口價格增長在11.1%左右,價格連續增長不僅是原材料上漲造成的,同時也可以看出我國的電動機出口產品類型在發生轉變。國家工業系統節能“十二五”規劃顯示,2015年整個IE2的電機將會占整個電機市場的80
盤點2014年全球自動化企業財富榜單
工控網 (0)摘要:工控小編為大家盤點2014年自動化行業全球企業財富排行榜榜單:1、通用電氣 通用電氣公司 西門子股份公司 松下電器產業株式會社創建于1918年,創始人是被譽為“經營之神”的松下幸之助先生。創立之初是由3人組成的小作坊,其中之一是后來三洋的創始人井植歲男先生。經過幾代人的努力,如今已經成為世界**的國際綜合性電子技術企業集團,并在世界各國開展著事業活動。松下電器跨越了地區和社會,在40多個國家開展著企業活動。其企業活動的范圍不局限于生產,還開展包括服務和信息系統等解決方案在內的多種業務。4、博世公司 博世是德國*大的工業企業之一,從事汽車技術、工業技術和消費品及建筑技術的產業。1886年羅伯特˙博世先生在斯圖加特創辦公司時,就將公司定位為“精密機械及電氣工程的工廠”。總部設在德國南部斯圖加特市的博世公司員工人數超過23萬,遍布50多個國家。博世以其****的產品及系統解決方案聞名于世。自二十世紀八十年代以來,博世公司已在中國設立了10個代表處、5家貿易公司和一個貿易辦事處、9家獨資企業和9家合資企業、均由博世 ABB集團位列全球500強企業,集團總部位于瑞士蘇黎世。ABB由
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2372我國包裝機械行業的近況和將來的進
必聯網 (0)中國包裝機械起步較晚,經過20多年的發展,中國包裝機械已成為機械工業中十大行業之一,為我國包裝工業快速發展提供了有效的保障,有些包裝機械*******,已能基本滿足國內市場的需求,部分產品還有出口。 隨著世界整個形勢的變化,傳統的生產方式已經無法滿足現有生產型企業的發展和市場的需求,企業需要采用科技水平較高的先進的自動化生產設備來滿足企業的可持續性發展和市場的需求。我國的包裝機械行業只有盡快以科技**、貼近用戶、自主研發的經營來代替一味引進和仿造的傳統模式,才能使我國的包裝行業和市場健康發展。食品包裝機屬于密集型產業,產品附加值高、發展空間大、帶動力強,是食品工業發展必不可少的包裝機械,每年我國食品行業都以兩位數的速度高速發展,這為食品包裝機的更深入應用帶來了商機,但由于食品包裝機械行業一直沒有統一的標準,造成整體產品層次較低,能生產出符合現代食品行業要求的企業并不多。很多食品生產企業被迫花高額資金購買國外產品,在與國外食品包裝機生產企業面前,我國包裝機生產企業也顯得底氣不足。現在我國包裝機械行業已進入快速發展時期,未來低層次產品將逐漸被市場所淘汰,近年來我國機械行業通過轉變產品結構、
融合智慧城市理念規劃 智能建筑接地氣
中華工控網 (0)智慧城市發展熱火朝天,人們對它抱有觀望。早在2008年,ibm公司**執行官彭明盛**提出“智慧地球”的概念,而僅過一年,時任國務院總理溫**則提出“感知中國”的愿景。由此可見,中國在智慧城市的研究上跟得很緊。在受訪中,陜西省建筑弱電專業委員會主任陳嘉偉表示,中國在智慧城市以及基于該理念下的智慧醫療、智慧教育、智能交通、智慧園區等建設方面是很熱的,熱到什么程度呢?應該是有一參考數字:在2011年底,大概有154個城市規劃要建設智慧城市,而且預計投入1.5萬億。而到了2013年,工信部、科信部、國標委等單位機構都有確定自己的試點城市,其中住建部確定的試點城市即有202個,“這么大面積已經不能叫試點了”。“智慧概念炒得很熱,但是產業界仍存在一個疑問——記得某次會議中有一位工程院院士提出‘這么多年各地投入那么多錢搞智慧城市建設,有沒有確定一個模板或者成功案例?’現在很多縣市都是在做智能城市頂層設計,而且針對智慧城市的預算的大部分款項都投入其中。”在陳嘉偉看來,這種做法不夠科學,或有可能給國家財力造成不恰當、不必要的浪費。“比如做上層設計平臺的設計,你想在上面實現什么共享,那么下面支撐技術是什
我國電機出口須防無序競爭,要走**特色之路
中華工控網 (0)受國際市場經濟放緩、社會用電量增速降低等因素的影響,2014年上半年我國電動機出口增速有所回落。海關數據顯示,2014年上半年我國電動機出口額為36.2億美元,與去年同期基本持平,小幅增長5.6%;進口也不復前兩年強勁的增長勢頭,金額達17.3億美元,增幅與去年基本持平,僅小幅下降1.83%。受原材料成本上漲和市場需求量增長等因素影響,今年上半年各類電動機出口價格普遍上漲,同時也反映出,隨著我國電機轉型力度的不斷加大,價格較高的節能高效電機的出口比例有所增加。從海關數據分析,2014年上半年我國出口的8類電動機產品出口配比與往年相比沒有明顯變化,出口*主要的產品依然為單相交流電動機,同時其他幾類的出口金額同比都有小幅增長。2014年電動機的出口價格增長在11.1%左右,價格連續增長不僅是原材料上漲造成的,同時也可以看出我國的電動機出口產品類型在發生轉變。國家工業系統節能“十二五”規劃顯示,2015年整個IE2的電機將會占整個電機市場的80%以上。某證券公司分析,若要達到國家“十二五”節能減排相關規劃目標,未來5年高效電機至少需保持100%~125%的復合增速。由于高效電機與普通電機相比
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2373中國一重帶領核電股大漲
京華時報 (0)京華時報訊(記者敖曉波)連日來,核電板塊熱點頻出,刺激相關個股持續走強。昨天,在歐盟批準中方參股英國核電項目等消息的影響下,中國一重帶領板塊**上漲。市場消息顯示,歐盟委員會于本月8日批準了英國欣克利角核電站建設項目,這是該組織**批準一國政府對新建核電站實行援助。據了解,核電站建成后將由法國電力集團公司負責運營。反應堆由法國國有阿海琺公司提供,中國核工業集團公司和中國廣東核電集團有限公司負責施工。市場分析人士認為,中方參股的英國核電項目獲得歐盟的批準,對于核電業來說無疑是個利好消息。受此消息影響,核電核能板塊昨天走強。其中,中國一重、寶勝股份、上海電氣等漲停,中成股份、中電遠達、中核科技、*ST天威、奧特迅等漲幅較大。
中集來福士半潛式鉆井平臺試航
中國水運報 (0)10月8日上午,中集來福士為中海油服建造的第四座深水半潛式鉆井平臺“中海油服興旺號”(見下圖)在煙臺港引航站指揮、北海救助局“北海救117輪”拖帶及煙臺港5條港作拖輪的輔助下,離開煙臺建造基地深水碼頭,進行試航調試。此次試航是由中集來福士、中海油服、挪威船級社、中國船級社以及勞斯萊斯、西門子、康斯伯格等供應商組成的調試團隊,將在海上對推進器、動力管理系統、救生、系泊等70個大系統、609個子系統進行調試和報驗,這是一次對平臺功能集成的綜合檢驗。試航中,調試團隊將**進行動力管理系統閉環測試,這是一個全球**在深水半潛式鉆井平臺采用的配電設計。與常規配電設計相比,它在保證發電機高功率輸出的同時,能減少發電機組使用數量,進而使油料消耗降低5%。“中海油服興旺號”型長104.5米,型寬70.5米,型高37.55米,*大工作水深1500米,*大鉆井深度7600米,額定居住人員130人,入級挪威船級社(DNV)和中國船級社(CCS)雙船級。該平臺配有10000多個控制和報警點,自動化程度高,在駕駛室和機控室可以遠程監控設備運行。該平臺配備了世界*先進的鉆井系統和DP3動力定位系統,滿足挪威石油管
黃海造船獲兩艘中韓航線客滾船訂單
中國水運報 (0)日前,黃海造船有限公司新簽兩艘大型客滾船建造合同。兩艘新型客滾船船東分別為丹東國際航運有限公司和華東海運有限公司。其中,為丹東國際航運有限公司建造的K-26型為1500客位/1400米車道豪華客滾船,總重2.4萬噸。為石島華東海運有限公司建造的K-27型為1500位/2500米車道客滾船,總長196米,型寬28.6米,總重3.4萬噸,將用于替換石島至仁川航線上目前運營的華東明珠6號客滾船。兩艘新型客滾船都由黃海造船有限公司自行研發設計,專門承載旅客、轎車、載重汽車及集裝箱拖車等,建成后都將運營于中韓航線。(王向龍)
烏克蘭造船業面臨嚴重危機
中國水運報 (0)由于同俄羅斯的關系破裂以及雙方終止了40億美元合同,烏克蘭造船業正面臨嚴重危機。根據烏克蘭前總統亞努科維奇同俄羅斯政府簽訂的合同條款,俄羅斯將為雙方聯手開發的設備和零部件以及烏克蘭船廠引進節能技術的投資提供擔保。按照合同,俄羅斯已經計劃訂購幾艘冰級LNG船。該合同的終止,已經導致烏克蘭主要船廠瀕臨破產。據烏克蘭*大的船廠之一赫爾松船廠的負責人介紹,俄羅斯的造船訂單占該公司收入的大約90%。他指出,公司的虧損已經達到2億美元。與此同時,烏克蘭另一家主要船廠尼古拉耶夫船廠,在終止為俄羅斯提供渦輪機械后正在經歷非常困難的時期。烏克蘭絕大多數銀行已經暫停為造船業提供貸款和擔保,這使得形勢更加惡化。盡管*近同歐盟達成了協議,但歐盟的絕大多數公司都不傾向于在烏克蘭造船。烏克蘭分析師認為,終止造船協議同時也將對俄羅斯產生負面影響。據烏克蘭造船協會會長Victor Lissitzky介紹,目前俄羅斯缺乏建造大型船舶的能力。他指出,波羅的海船廠比較小,而且處于位置并不理想的涅瓦河畔,而俄羅斯政府曾經計劃作為商業造船中心的北德文斯克則受到不利氣候條件的影響。(李積軒)
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2374國內軸承產業肩負**裝備國產化重要使命
互聯網 (0)國內軸承產業肩負著**裝備國產化的重要使命,軸承鑄造行業制定了行業發展的規劃,以項目和出口兩駕馬車拉動國內模具業的發展的方針。隨著軌道交通、醫療器械、新能源、航空航天、汽車輕量化,軌道交通等各個領域的發展,我國軸承鑄造行業水平明顯提升。軸承鑄造行業在傳統市場穩部前進的同時積極開拓新興市場,甚至是過去被忽略的邊緣市場也得到了開發。根據《中長期鐵路網規劃2008年調整》,到2012年我國將建成42條高鐵客運專線,總里程將超過1.3萬公里,這對動車組將形成800列的新增需求,到2020年我國高速鐵路里程將達1.8萬公里,為我國高鐵軸承提供了廣闊的市場空間。未來三年我國高鐵軸承市場將超過20億元。調查發現,作為高鐵基礎零配件的高速列車軸承領域,卻是瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等國際巨頭在牢牢占據著中國的市場。軸承是國家重大技術裝備的關鍵零部件,目前轎車、高鐵、風電、精密機床主軸配套軸承等**軸承一直是中國軸承行業的軟肋,長期依靠進口。由于我國軸承工業發展跟不上,強力拉動了軸承的進口。如在高速鐵路的大發展中,時速200公里以上的動車組用軸承全部為進口,國內目前能滿足只是160公里左右的機車
互開率不合格仍是國產鎖具*大質量問題
互聯網 (0)日前公布的鎖具產品質量國家監督抽查結果顯示,互開率不合格仍是國產鎖具面臨的*大質量問題。尤其是自行車鎖,互開率合格率僅為62.5%。整理了近幾年的鎖具抽查結果發現,互開率是目前鎖具產品中合格率*低的項目,已經成了長期存在、一直沒有得到根本解決的“老大難”問題。按照國家標準的規定,鎖具的互開率應小于0.204%,即在50把鎖之間相互進行開啟,開啟的次數≤5次。雖然互開率不合格看起來是個“老大難”問題,但其實解決起來并不難。“技術上沒有難點,應該說每個企業都能做到,關鍵還是一個管理問題。”影響互開率的主要是兩點,一是鑰匙上的牙花,二是鎖芯的彈子。一般來說,每個企業對于牙花的排列組合都有一個牙花簿,相當于密碼本,有幾千到上萬種排列。從理論上說,是完全夠用的。但如果企業管理不善,將不同批次的鎖混雜放在一起,就有可能會出現,相同牙花排列的鎖芯被放在了一起,或者被發往同一個地方。這就會出現新聞里曾經報道過的一把鑰匙能開好幾戶門的情況。而對于彈子來說,按照國家標準,彈子的極差應該要超過0.5毫米,但是有些企業因為加工不細致或者是偷工減料,導致彈子極差不夠精準,鎖頭的級差性不能很好體現,從而導致互開率
我國內燃機再制造產業具有很大發展潛力
互聯網 (0)在日前舉行的2014中國國際內燃機及技術裝備再制造展覽上,觀眾發現交通運輸、工程機械、國防裝備等關乎國計民生的各個行業,內燃機都是其中的主導動力。將失效的內燃機重新加工制造,并使各項指標不低于原機標準,內燃機再制造代表著綠色循環的方向,并形成了巨大的產業。按照工信部發布的《內燃機再制造計劃》,“十二五”末,我國內燃機再制造產業要達到300億元規模。 “目前,中國已經成為內燃機制造大國。‘十一五’期間,產量年平均增長約10%,累計產量約3億臺,預計‘十二五’產量將超過4億臺。”工信部節能與綜合利用司司長高云虎透露說,將積極推動對經認定的再制造產品給予增值稅優惠政策,并盡快將從事內燃機再制造產品生產的企業納入“以舊換再”政策支持范圍,以推動內燃機再制造加快發展。 節約能源效益明顯 在內燃機再制造展覽上,濰柴動力再制造有限公司總經理李峰給記者算了這樣一筆賬:目前濰柴動力的內燃機市場保有量約370萬臺,按照國外再制造企業的經驗,再制造發動機的產量一般為發動機社會保有量的2%至5%,以2%計算,濰柴再制造發動機的理論年產量約為7.4萬臺,可創造回收附加值26.64億元,可節電1.073億千瓦時,
嚴控利用小時數過低地區火電建設規模
經濟日報 (0)據新華社北京10月9日電 (記者陳煒偉) 國家發展改革委副主任、國家能源局局長吳新雄9日說,為推動煤電節能減排升級與改造,能源局將科學制定電力發展規劃,合理確定年度火電建設規模,并指導地方優化火電項目布局,對火電利用小時數過低(4500小時以下)的地區,要嚴格控制其年度火電建設規模。為提升煤炭高效清潔利用,國家發展改革委、環境保護部、國家能源局近日聯合印發《煤電節能減排升級與改造行動計劃(2014-2020年)》。吳新雄在9日召開的**煤電節能減排升級與改造動員會議上說,國家能源局將確定一批煤電節能減排示范電站和示范基地。同時,國家能源局將會同相關部門制定考核辦法,對各省區市和中央發電企業煤電節能減排工作進行年度考核,對目標任務完成較差的將進行通報并約談相關負責人。
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2375傳統五金產業自動化升級做成東莞支柱
互聯網 (0)五金行業是我國的傳統產業,在我國國民經濟中扮演著舉足輕重的角色。伴隨著我國經濟的的快速發展,五金行業也如雨后春筍般快速發展,不僅滲透到各行各業,而且有力地推動其他相關產業的發展,由此展現了良好的發展前景。由于市場廣闊,勞動力充足,交通發達,并依托廣東發達的經濟,東莞市成為****的五金行業發展地,產品產銷國內外,聞名于各地。優勝劣汰的生存法則亙古不變,業內眾多新企業的涌現,無疑帶來的便是殘酷且激烈的競爭,由于傳統的五金業競爭模式單一,現已處于發展瓶頸階段,如何實現傳統五金向新型五金業的轉型,從而突破這一單一模式下的發展瓶頸,是五金業目前扼待解決的首要問題。拓斯達自動化解決方案可以**地解決這一大難題。拓斯達工業機器人可以帶動五金產業發展,具有以下優點:(1)技術先進工業機器人集精密化、柔性化、智能化、軟件應用開發等先進制造技術于一體,通過對過程實施檢測、控制、優化、調度、管理和決策,實現增加產量、提高質量、降低成本、減少資源消耗和環境污染,是工業自動化水平的*高體現。(2)技術升級工業機器人與自動化成套裝備具備精細制造、精細加工以及柔性生產等技術特點,是繼動力機械、計算機之后,出現的全
徐工成功申報國家工程技術研究中心培育點
中國工業報 (0)近日,江蘇省科技廳傳來喜訊,徐工集團成功申報“江蘇省國家工程機械作業**智能化工程技術研究中心培育點”項目,標志著徐工集團向***工程技術研究中心的目標邁出了堅實而富有突破性的一步。 江蘇省國家工程技術研究中心培育點的建設,瞄準了國家行業發展的技術需求,以省級企業研發機構為基礎,整合優勢資源,集聚和穩定高層次**團隊。成功申報后,培育點建設方案論證會已在徐工研究院順利召開,接下來即將進入培育點合同簽訂以及項目穩步開展的新階段。未來,徐工將加強與省市科技部門之間的溝通,在3年內將中心建設成為***的工程技術研究中心。 (徐 工) 中國工業報
我國風電設備制造業標準還需進一步完善
互聯網 (0)“風電整機制造業在充分競爭后利潤越來越薄,必須向制造服務業轉型,由價格競爭轉向技術、質量和服務等綜合實力的競爭,拓展增值服務,才能實現企業的持續盈利。”國電聯合動力技術有限公司副總經理褚景春如是說,隨著我國風電發展逐漸進入相對平穩、成熟的階段,低風速、高海拔、海上風機等特殊化要求越來越多。如何為風電運營商提供風資源勘測及選址、風資源數據分析、機型設計制造等“私人訂制”的一攬子服務,確保投資效益*大化,成為擺在風電設備企業面前的問題。上半年風機產業鏈業績飄紅金風科技近日發布的半年報顯示,該公司上半年實現營業收入44.71億元,同比增長37.74%。凈利潤3.31億元,同比增長256.8%。實際上,金風科技業績超預期并非風電行業回暖的個例。截至目前,除金風科技外,在已經披露半年???的風能企業中,明陽風電、川潤股份、華儀電氣、湘電股份等上半年業績均大幅增長。從政策層面來看,今年3月發布的《關于做好2014年風電并網消納工作的通知》和6月發布的《關于海上風電上網電價政策的通知》無疑給風電設備制造業回暖帶來了利好,一方面保障了重點地區的風電消納,優化風電并網運行和調度管理。另一方面,海上風電上網政
全球工業機器人應用*廣五大行業排名
互聯網 (0)隨著工業機器人發展的深度和廣度以及機器人智能水平的提高,工業機器人已在眾多領域得到了應用。具體看來,中國則保持著35%的高增長率,遠高于德國的9%、韓國的8%和日本的6%。其中,汽車、電子產品、冶金、化工塑料、橡膠等行業是中國使用機器人*多的幾個行業,未來幾年,隨著行業的需要和勞動力成本的不斷提高,中國機器人市場增長潛力會非常巨大。1、汽車產業61%在中國,60%的工業機器人應用于汽車制造業,其中50%以上為焊接機器人;在發達國家,汽車工業機器人占機器人總保有量的53%以上。據統計,世界各大汽車制造廠,年產每萬輛汽車所擁有的機器人數量為10臺以上。隨著機器人技術的不斷發展和日臻完善,工業機器人必將對汽車制造業的發展起到極大的促進作用。而中國正由制造大國向制造強國邁進,需要提升加工手段,提高產品質量,增加企業競爭力,這一切都預示機器人的發展前景巨大。據統計,60%以上的工業機器人應用于汽車制造領域,主要應該在弧焊、點焊、裝配、搬運、噴漆、檢測、碼垛、研磨拋光和激光加工等復雜作業。隨著現代汽車工業的發展,對機器人的需求也會越來越大,機器人在汽車制造業中所起到的作用也會更加重要。此外,200
巨大的需求催生出了龐大機器人市場
互聯網 (0)“中國制造”正面臨轉型,從勞動密集型向智能制造轉變,這催熱了國內的工業機器人市場。不過,雖然國內工業機器人供應商不少,但大部分的市場份額仍由國外企業占據。中國本土機器人企業應如何把握機遇呢?近年來,我國制造業遇到了“招工難、用工貴、流失大”的難題。實際上,90后的就業人口下降、內地產業興起、第三產業發展,使招工越來越難,惠州招工成本已達到370元/人次;而且90后的就業觀發生很大改變,工作不是**,自由才是**,一般電子行業平均月流失率約16%,夜班、站立作業的崗位流失率更高,加上90后員工難管理,生產效率下降。有鑒于此,巨大的需求催生出了龐大的機器人市場。據《經濟學人》雜志的報道,2013年中國市場共銷售工業機器人36500臺,中國已經超過日本,成為年購買工業機器人數量*多的國家,“工廠的業主們現在更傾向于使用便于管理的機器人”。機器人產業研究專家羅百輝表示,今年前三季,國內機器人的銷量繼續保持高速增長。2014年1~9月,國內工業機器人銷量4.56萬臺,預計今年機器人銷售量將達到7萬臺,保有量達到20萬臺。即使如此,國內機器人市場的空間仍然巨大。按裝備制造業規劃,中國2015年智能
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2376《機械制圖》新國標10月起**實施
中國建材報 (0)本報訊 根據國家標準化管理委員會公告,經國家質檢總局、國家標準委批準,今年10月1日起,又有3項機械制圖新標準在**實施。這標志著第3套《機械制圖》國標已全部修訂完成,新國標將**實施。機械制圖被稱為工程界的語言,國家標準是應用和教學的依據。據新國標主要起草人之一的江蘇理工學院機械工程學院教授王槐德介紹,《機械制圖》系列新國標共18項,與舊標準相比,調整了標準體系,根據ISO標準更新、增新了相應規定,繼承了符合我國國情的技術內容,而且兼顧了手工繪圖與計算機繪圖的銜接和共享。它不僅適用于二維圖樣的繪制,也是繪制三維圖樣的基礎性規定。(楊維忠)
加拿大啟用全球首座清潔煤電廠
中國科學報 (0)全球首座能夠捕獲自身二氧化碳氣體排放的商用火力發電廠日前在加拿大正式啟用。研究人員認為,這對于“清潔燃煤”技術的發展具有里程碑式的意義。薩斯喀徹溫省的“邊界大壩”工程,旨在每年捕捉并向Cenovus能源石油公司出售約100萬噸二氧化碳氣體(占其經過改裝的動力設備的二氧化碳排放量的90%),后者將把這些壓縮氣體通過管道打入地下深處從而獲得搶手的地下原油。與此同時,未售出的氣體則會轉給Aquistore研究項目。正如《自然》雜志在今年4月關于該計劃的一篇文章中所說的那樣,二氧化碳捕獲與封存(CCS)技術并不便宜。“邊界大壩”工程的改裝將需要耗資13億加元(約合12億美元),這將依賴于2.4億美元的政府補貼,同時SaskPower——該省**的電力供應商——希望監管機構能夠同意在未來的3年內將電價提升15.5%。然而專家認為,這項工程的*大希望在于工程師能夠從中學習如何以更低的成本使用這項技術的經驗。加拿大的這一項目僅僅是旨在到2050年使全球二氧化碳排放大幅下降的建設數千座清潔燃煤發電廠目標的**個。(2012年,全世界僅燃煤單獨產生的二氧化碳氣體便達150億噸,占全球二氧化碳排放總量的4
上半年三一挖機綜合市場占有率超15%
中國工業報 (0)????日前,中國工程機械工業協會挖掘機械分會發布數據顯示,2014上半年,納入統計的全球28家機械制造企業,共計銷售各類型挖掘機械產品61204臺。其中,三一累計銷售8700余臺,綜合市場占有率超過15%,繼續占據市場**位置,外資巨頭卡特彼勒和小松緊隨其后。整體上看,2014年挖掘機銷售仍顯低迷,銷售同比下降11.2%。在市場觸底時期,挖掘機銷售繼續維持激烈競爭態勢,部分弱勢品牌已無力為繼。據悉,自2014年3月起,國產品牌熔盛機械已退出中國挖掘機械行業統計。此外,韓系品牌現代亦大幅下滑約40%。與此同時,國產品牌與國外品牌的市場競爭份額亦日顯膠著,但國產品牌相比去年同期稍顯競爭弱勢,市場份額為42.1%,同比減少2.2%。其中,三一挖機與柳工臨工一道成為沖進銷量前十名的三家國產品牌。工程機械產業與經濟關聯密切,是全球宏觀經濟運行的重要風向標之一。受世界經濟波動影響,近兩年全球以及中國工程機械產業運行也出現變化與調整。2013年,全球以及中國工程機械行業規模繼續回縮。全球工程機械制造商50強2013年總銷售額為1786.31億美元,明顯低于2011、2012年水平,較2012年下滑
起重機械行業**產品優勢顯現
中國建材報 (0)從起重機械行業的增速來看,我國在起重工業上已經實現了產值的增加、出口量的增加、產品產量的提升,企業對此謀劃政策,國內高速增長須經濟來支撐,**產品產業逐步突出了它的優勢。隨著我國經濟迅速的發展,起重運輸機在工業生產中也取得了很大的進步,目前我國起重機械設備生產企業高達3500多家,其中1898家企業擁有了安裝、拆卸許可證,它們具有較先進的制造能力,其中“十二五”期間,起重機械產品的工業生產總值和銷售收入,分別每年增長30%,但產品總體上與國外還是有較大差距。目前我國開展大型起重機械安裝、拆卸工程取得了進步與發展,未來實現我國產品的模塊化、標準化是我國起重機械發展的方向,在大型的起重機械設備上**推廣設備管理系統,為我國起重行業生產提供更好的保障,同時,也能使得我國起重機械設備和工程效率進一步提升。面對我國起重機械行業發展的較好勢頭,應該注重機械的技術,研究并提出起重機械設備可持續發展的對策。我國起重機械行業應注重自主**,建立自己的品牌,推動戰略性的發展,用****發展,做好自身才能進而實現行業的長遠發展。蔚 萊
5部委推環保技術產業化 環保裝備需求料大幅提升
中國建材報 (0)本報訊 為落實國務院印發的《“十二五”國家戰略新興產業發展規劃》,加快提升我國環保技術裝備發展,發改委、工信部、科技部、財政部、環保部等5部委近日聯合制定了《重大環保技術裝備與產品產業化工程實施方案》。方案實施周期為3年,方案總體目標為到2016年,環保技術裝備水平在基本保障二氧化硫、氮氧化物、化學需氧量、氨氮4項約束性指標減排的基礎上,針對危害大、影響面廣的霧霾、水污染和重金屬污染等突出環境問題,重點開發推廣一批急需的技術裝備和產品,完善技術**體系,提升**能力,突破一批關鍵共性環保技術。到2016年年底,國內環保裝備工業生產總值達到7000億元,2014年~2016年均增速保持在20%以上。方案明確提出要重點突出,加大關鍵技術攻關力度。面向目前國內外環境治理重大需求,水處理用膜材料、高效柴油催化劑、高溫除塵濾料等被視為當前亟須突破的關鍵技術。另外,要通過一批示范工程的建設來推動先進環保技術在實際生產中的應用,從而提升優勢技術的產業轉化率。5部委提出了系列措施來保障該方案得以順利實施:一是加大資金支持力度,**融資模式;二是制定完善鼓勵發展的產業和財稅政策,調動供需雙方積極性;三是
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