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豐富車門區(qū)電子模塊功能的電動防眩目后視鏡控制器

在新一代汽車外部后視鏡中，內(nèi)置功能的數(shù)量大幅增加：側(cè)面回復反射器或轉(zhuǎn)向燈/閃光燈、車門外部燈、除霜器、后視鏡折疊和調(diào)節(jié)等等。除這些功能外，*近又增加了電動防眩目后視鏡控制功能：在夜里后車大燈眩光刺眼時非常需要這種防眩目的后視鏡。電動防眩目后視鏡能夠自動變暗，避免反射光照射駕駛員的雙眼。電動防眩目 (EC)鏡是一種阻容等效負載：控制EC鏡需要一個復雜的控制策略。EC鏡在透明與顏色*深之間的電壓是0V到1.2V；在顏色開始變深時，*大電流在150-250 mA之間。如果使用一個傳統(tǒng)的線性控制器，從12V電瓶電壓降到1.2V防眩目鏡電壓，將會損耗太多的電能（大約12-1.2V*0.15A=1.62W）；考慮到電磁控制(EMC) 問題，不推薦使用開關式控制器。因此，*初嵌入在汽車電子元器件內(nèi)的EC控制電路是基于一個與EC鏡并聯(lián)的并聯(lián)控制器（如圖1所示）。 在這個拓撲中，并聯(lián)控制器用一個N溝道MOSFET T2作為功率輸出，一個6位數(shù)模轉(zhuǎn)換器為并聯(lián)控制器設定不同的**的參考電壓，一個外部微控制器控制這個6位數(shù)模轉(zhuǎn)換器。后一個解決方案的*大功耗是1.2V*0.15= 0.18W。電阻 R1決定EC

淺談投影機屏幕的使用與選擇

至今日，投影機已經(jīng)成為日常生活中的一件必備產(chǎn)品，不光是學校、政府等部門，就連普通的個體用戶也都開始選用了投影產(chǎn)品。而在一個投影系統(tǒng)中，投影銀幕或者說是投影屏幕也是整個投影機光學系統(tǒng)的一部分，它不但可以將投射出的畫面呈現(xiàn)出來，更能對影像顯示效果有較大的影響。 然而在實際過程當中，很多卻對投影屏幕知之甚少，在使用投影過程中也常常忽略了投影屏幕的重要性。在投影過程當中，一個好的投影屏幕都能使得投影效果增強近20%，特別是在數(shù)字電影放映里，為了呈現(xiàn)出高質(zhì)量的電影畫面，取決于三大主要因素，包括投影機水平、合適的放映環(huán)境和投影屏幕質(zhì)量，而投影屏幕是否適合配套的投影產(chǎn)品會更好地提升影像畫面的放映水平。 投影屏幕的類型 首先，我們先來介紹投影屏幕的類型，通常來講，投影屏幕可分為正投和背投兩種。正投屏幕又能分為軟屏幕和硬屏幕，其中軟屏幕又有白屏幕、珠光屏幕和金屬屏幕等多種類型，硬屏幕則有平面屏幕和弧型屏幕兩種；背投屏幕則也可以被分為軟屏幕和硬屏幕。 正投屏幕 在正投屏幕里，我們通常可以見到手動掛幕、電動掛幕、雙腿支架幕、三角支 架幕和掛屏幕等多種類型。其中，手動掛幕、雙腿支架幕和三角支架幕都能一幕多用，

雅特生科技公布關于直流-直流電源產(chǎn)品的新策略

2014年2月25日，前身為艾默生網(wǎng)絡能源（Emerson Network Power）嵌入式計算和電源產(chǎn)品部的雅特生科技（Artesyn Embedded Technologies）宣布現(xiàn)已規(guī)劃出成為電路板組裝直流-直流電源解決方案*佳供應商的新策略。公司將會重新加強對電路板組裝產(chǎn)品的關注度，擴大其不斷增長的直流-直流轉(zhuǎn)換器的市場份額，其預估值在2013年為29億美元。一個全新的產(chǎn)品系列將解決日益增長的市場需求，包括**的動態(tài)載荷響應性能、在寬闊負載范圍下的高效率和較低成本即可達到的高效熱能管理。 在為大型原始設備制造商客戶構(gòu)建通信、計算和存儲設備方面，雅特生具有開發(fā)**性解決方案的悠久歷史。這些經(jīng)驗和專門技術為醫(yī)療保健、測試與測量、儀器和工業(yè)設備的原始設備制造商和系統(tǒng)集成商提供革新的直流-直流電源轉(zhuǎn)換器。新的產(chǎn)品系列可從公司的全球銷售網(wǎng)路或直接從雅特生獲取。雅特生科技行銷副總經(jīng)理Mark Rice表示 :「我們已經(jīng)結(jié)合了全行業(yè)*好的直流-直流科技與*出色的人才，為客戶及全球數(shù)以萬計的應用領域提供動力，并且我們的新型電路板組裝電源模組將以其出色的性能、可靠性和成本效益持續(xù)打造雅特生的

風河與惠普合作推出網(wǎng)絡功能虛擬化服務器平臺

全球**的智能互聯(lián)系統(tǒng)嵌入式軟件提供商風河?公司在西班牙巴塞羅那MWC 2014上宣布，與惠普合作完成了風河網(wǎng)絡及通信軟件對于 HP ProLiant 服務器 的認證。 HP ProLiant 是NEBS( Network Equipment Building System ，網(wǎng)絡設備構(gòu)建系統(tǒng) ) 兼容服務器的主流產(chǎn)品，而風河公司此次通過認證的網(wǎng)絡及通信產(chǎn)品則包括：● · Wind River Linux● · Wind River Open Virtualization● · Carrier Grade Profile for Wind River Linux 惠普公司服務器產(chǎn)品陣容強大，其中就包括針對電信業(yè)務提供商以及網(wǎng)絡設備供應商的需求進行了專門優(yōu)化的運營商級NEBS服務器。此次認證測試完成后，風河公司的網(wǎng)絡及通信產(chǎn)品將加入HP認證序列，成為惠普公司在通信市場的**軟件供應商之一。通過應用商業(yè)現(xiàn)貨(COTS, Commercial Off-the Shelf)硬件， 風河與惠普攜手幫助用戶降低總體擁有成本，加快網(wǎng)絡轉(zhuǎn)型的步伐，迅速滿足網(wǎng)絡功能虛擬化(NFV, Network Fu

Synaptics展示人機界面解決方案*新**成果

中國上海 – 2014年2月24日 – 人機界面解決方案的**開發(fā)商Synaptics公司宣布于2月24-27日舉行的移動通信世界大會(MWC)上展示居于行業(yè)**地位的人機界面和指紋ID解決方案。繼在CES 2014上大獲成功之后，Synaptics此次將展示在智能手機、平板電腦和筆記本電腦解決方案領域取得的新成果，以及針對人機界面主要發(fā)展趨勢而開發(fā)的新技術。MWC 2014重點關注領域· 觸控筆：這是業(yè)界面向智能手機、平板電腦和筆記本電腦觸摸屏的首款Windows 8.1認證觸控筆，可提供隨時可用的手寫筆功能，無需使用多個分立系統(tǒng)元件。· ClearPad? 3350：行業(yè)首款全高清(HD)內(nèi)嵌式觸摸屏，采用ClearPad 3350單芯片觸摸控制器解決方案，可為Nexus 5用戶帶來****的靈敏度和10指多點觸摸體驗。· ClearPad?單層外嵌式(SLOC)：行業(yè)首款將觸摸控制器和液晶顯示屏(LCD)同時融入一個超薄層疊的觸摸屏設計，已用于面向中國市場的Yulong 8908智能手機。· 在線快速身份認證(FIDO)聯(lián)盟：成立FIDO聯(lián)盟的宗旨是通過制定一項開放式、可擴展的技

PLC在高溫空氣發(fā)生器控制中的應用

力控組態(tài)軟件在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)上的應用

一、 概述隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)得到了長足的進步，溫室工程已成為高效農(nóng)業(yè)的一個重要組成部分。計算機自動控制的智能溫室自問世以來，已成為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要手段和措施。它的功能在于以先進的技術和現(xiàn)代化設施，人為控制作物生長的環(huán)境條件，使作物生長不受自然氣候的影響，做到常年工廠化，進行高效率，高產(chǎn)值和高效益的生產(chǎn)。二、功能敘述溫室環(huán)境包括非常廣泛的內(nèi)容，但通常所說的溫室環(huán)境主要指空氣與土壤的溫濕度、光照、CO2濃度等。計算機通過各種傳感器接收各類環(huán)境因素信息，通過邏輯運算和判斷控制相應溫室設備運作以調(diào)節(jié)溫室環(huán)境。輸出和打印設備可幫助種植者作**細致的數(shù)據(jù)分析，保存歷史數(shù)據(jù)。本系統(tǒng)主要具備以下幾部分功能：2.1綜合環(huán)境控制采用計算機實現(xiàn)環(huán)境參數(shù)比較分析，四季連續(xù)工況調(diào)控系統(tǒng)。，比例調(diào)節(jié)環(huán)境溫度、濕度與通風。CO2 發(fā)生裝置按需比例調(diào)節(jié)環(huán)境CO2濃度，夏季室外屋頂噴淋，在保證室內(nèi)光照強度的前提下，組合調(diào)節(jié)環(huán)境溫度與通風，達到強制降低環(huán)境溫度的效果。通過計算機對溫室各電動執(zhí)行器進行整體調(diào)節(jié)，自動調(diào)控到作物生長所需求的溫、濕、光、水、氣等條件，另外通過臭氧**凈化器對溫室進行**。2.2肥

交流異步電動機調(diào)速裝置發(fā)展淺析

PLC－DCS在紙板生產(chǎn)自動化系統(tǒng)中的應用

1引言DCS分散控制系統(tǒng)(又稱集散控制、分布式控制系統(tǒng))，是在單回路微機控制系統(tǒng)基礎上發(fā)展起來的，其綜合了計算機技術、通訊技術、CRT顯示技術和過程控制技術，采用分層分級的結(jié)構(gòu)形式和分散控制、集中操作、分級管理、分而自治的設計原則，解決了過去計算機控制危險集中、常規(guī)模擬儀表功能單一、過于分散和人機聯(lián)系不方便的缺點。DCS的**可靠性、通用靈活性、優(yōu)良的控制和綜合管理能力，使其在工業(yè)控制領域中得以廣泛應用。瓦楞紙板作為目前使用普遍的包裝材料，廣泛用于電器產(chǎn)品、日常用品等包裝。在現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)自動化水平相對落后和工業(yè)、經(jīng)濟建設高速發(fā)展的我國，橫切機和堆疊機等機組組成連續(xù)生產(chǎn)工藝過程。目前國內(nèi)瓦楞紙板生產(chǎn)化處于相對落后狀態(tài)。本監(jiān)控系統(tǒng)采用以可編程控制器PLC為基礎的集散控制系統(tǒng)，將PLC作為現(xiàn)場采集控制站，利用Ethernet和Profitbus進行數(shù)據(jù)通信，完成了對廣東肇慶嘉隆瓦楞紙板生產(chǎn)線的工況顯示、生產(chǎn)操作、訂單管理和出貨管理，*終實現(xiàn)了企業(yè)管理—控制一體化。2系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)及通信網(wǎng)絡2．1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)嘉隆瓦楞紙板生產(chǎn)線監(jiān)控系統(tǒng)采用如圖1所示的分布式計算機監(jiān)控系統(tǒng)。它分為3級結(jié)構(gòu)：現(xiàn)場級

光學編碼器系列在伺服電機系統(tǒng)中的應用

基于PLC控制的自動配料系統(tǒng)的應用

0.引言自動配料系統(tǒng)是精細化工廠生產(chǎn)工藝過程中一道非常重要的工序，配料工序質(zhì)量對整個產(chǎn)品的質(zhì)量舉足輕重。自動配料控制過程是一個多輸入、多輸出系統(tǒng)，各條配料輸送生產(chǎn)線嚴格地協(xié)調(diào)控制，對料位、流量及時準確地進行監(jiān)測和調(diào)節(jié)。系統(tǒng)由可編程控制器與電子皮帶秤組成一個兩級計算機控制網(wǎng)絡，通過現(xiàn)場總線連接現(xiàn)場儀器儀表、控制計算機、PLC、變頻器等智能程度較高、處理速度快的設備。在自動配料生產(chǎn)工藝過程中，將主料與輔料按一定比例配合，由電子皮帶秤完成對皮帶輸送機輸送的物料進行計量。PLC主要承擔對輸送設備、秤量過程進行實時控制，并完成對系統(tǒng)故障檢測、顯示及報警，同時向變頻器輸出信號調(diào)節(jié)皮帶機轉(zhuǎn)速的作用。1.自動配料系統(tǒng)的構(gòu)成該自動配料系統(tǒng)由5臺電子皮帶秤配料線組成，編號分別為1#、2#、3# 、4#、5#、，其中1#～4#為一組，1#為主料秤，其余三臺為輔料秤。當不需要添加輔料時，5#電子秤單獨工作輸送主料。系統(tǒng)具有恒流量和配比控制兩種功能。對于恒流量控制時，電子皮帶秤根據(jù)皮帶上物料的多少自動調(diào)節(jié)皮帶速度，以達到所設定流量要求。以主秤（1#）系統(tǒng)工藝流程來分析，工藝流程如圖1所示。自動配料系統(tǒng)加電后，皮

現(xiàn)場總線產(chǎn)品在無紡布生產(chǎn)線中的應用

PCI驅(qū)動程序開發(fā)實例

S7-300PLC和70系列變頻器位置控制應用

一． 概述在自動化控制領域中，相同功能有不同實現(xiàn)方式，針對不同的設備對精度和響應速度的要求，選用合適的定位控制系統(tǒng)以實現(xiàn)**的性價比。本文介紹的一種應用西門子S7-300 PLC的高速計數(shù)模塊ET200S和70系列變頻器通過PROFIBUS總線通訊的功能來實現(xiàn)的定位控制的實際應用。二． 控制思路橫移車是鋼管生產(chǎn)線中不可缺少的輔機設備，它主要完成將前一工序生產(chǎn)的鋼管搬運到下一工序，或有序地暫放在臺架的每個工位上。隨著對生產(chǎn)線自動化程度要求的日益提高，減輕操作人員的工作量和操作失誤。要求對橫移車實現(xiàn)全自動準確定位控制。其控制核心就是利用裝在橫移車車輪上的編碼器采集的位置信號，通過PLC的高速計數(shù)模塊讀取，CPU經(jīng)過運算處理與設定位置作比較，控制變頻器的多段速度，從而實現(xiàn)橫移車的準確 定位控制。因為考慮到控制成本和操作方便，采用PROFIBUS總線控制方式，減少了布線，控制方便，靈活。三．系統(tǒng)的構(gòu)成和特點1．PLC作為控制的核心，主要用來接收編碼器的反饋信號，與設定的位置信號作比較，通過通訊功能來控制變頻器的輸出頻率減小，提前減速，到位前低速運轉(zhuǎn)，到位時準確停止。為了實現(xiàn)**定位還設有零位置

工控機平臺在電力系統(tǒng)中的應用

0　引言保證高度可靠性，提高運行性能，同時還能靈活應用和便于擴展是電力系統(tǒng)微機監(jiān)控設計的關鍵。在傳統(tǒng)的設計中，主要采用兩種平臺：專用結(jié)構(gòu)平臺和通用工控平臺。前者主要采用8051，80C196等單片機作主CPU，以RS—485，CAN和LonWorks作為數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡，大多采用單板或自定義的小總線，有較強的針對性，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，整體性能和可靠性較高，但存在著通用性、可擴充性以及系統(tǒng)升級等方面的不足。后者通常采用目前廣泛使用的STD總線工控機、工業(yè)PC和PC104等總線，結(jié)構(gòu)通用性、可擴充性較好，也易于系統(tǒng)的升級，但是由于采用通用結(jié)構(gòu)，使系統(tǒng)有較多的冗余，總線的“金手指”、過多的插件和扁平電纜也降低了系統(tǒng)的可靠性。為此，北京康拓工業(yè)電腦公司開發(fā)出能滿足高可靠性、高性能，又有較好通用性和可擴充性，適合電力系統(tǒng)的工控機平臺。整個系統(tǒng)采用模塊化插件結(jié)構(gòu)，模板之間通過可靠的并行總線互聯(lián)；系統(tǒng)包括以80X86和LonWorks網(wǎng)絡為核心的主控板及高性能、功能獨立的智能I/O。目前已在一些保護監(jiān)控方面開始應用。1　模塊化插件結(jié)構(gòu)從“開放式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和組合設計方法”的思想來看，系統(tǒng)的??計仍采用模塊化的插件

WinCC和S7-200在橡膠三角帶生產(chǎn)中的應用

一． 項目簡介1． 上海方電科技發(fā)展有限公司是一家由繼續(xù)設計，計算機軟硬件及自動化專業(yè)等**技術人員組成的科技公司，主要從事簾帆布浸膠機設備及涂層設備的設計、開發(fā)和制造。該項目于2006初確定，3月開始實施，5月完成交付使用。2． 用戶單位：河南尉氏久龍橡塑集團有限公司，地處河南開封尉氏縣，年產(chǎn)三角帶以生產(chǎn)各種規(guī)格三角帶為主。現(xiàn)有平版硫化機72臺，硫化罐50臺。久龍橡塑集團年生產(chǎn)三角帶達7000萬A米，處于行業(yè)**地位。橡膠三角帶的質(zhì)量與硫化時間有關，硫化時間不能少，也不能太長。為保證質(zhì)量，采用了 硫化計算機監(jiān)控系統(tǒng)。3． 三角帶的規(guī)格繁多，小型的，采用模具固定，在硫化罐中加壓、加熱并保持一定硫化時間一次完成。對大型三角帶，由于尺寸大，模具費用高，一般采用平版硫化機分段硫化。同時對6－8根三角帶進行硫化，一段硫化完成后，轉(zhuǎn)動三角帶到下一段。反復5－10次才能對整根三角帶都硫化一遍。為了更好的達到質(zhì)量要求，工藝要求進行2遍硫化，分別為一次硫化和二次硫化。兩次硫化時間各不相同。監(jiān)控系統(tǒng)要求能對所有的硫化機和硫化罐的硫化時間進行設定，同時能實時觀察實時硫化時間。硫化到時發(fā)出提示信號。對硫化時

變頻器在PROFIBUS-DP現(xiàn)場總線的應用事例

　　三菱A、F、E系列變頻器具有與PROFIBUS-DP現(xiàn)場總線連接的通訊功能，三菱Q系列PLC也能作為該網(wǎng)絡的主站。可由主站向變頻器發(fā)送各類命令：啟/停、多段速選擇、頻率設定、修改參數(shù)、故障復位等，主站從變頻器讀取相關信息：運行方向、輸入輸出端子狀態(tài)、運行頻率（轉(zhuǎn)速）、電流、電壓、參數(shù)內(nèi)容、故障代碼等。故而能極大地方便了配有PROFIBUS-DP總線的用戶。具體操作過程如下： 1）硬件配置：PLC側(cè)---Q系列PLC基本三件套（基板、電源、CPU）+　PROFIBUS-DP主站模塊（QJ71PB92D）；變頻器側(cè)---A、F系列變頻器　+　PROFIBUS-DP從站適配卡FR-A5NP或FR-E5NP（僅對E系列變頻器）。2）系統(tǒng)構(gòu)成：3）參數(shù)設置：a用設備數(shù)據(jù)文件（*.GSD）使主站識別PROFIBUS-DP總線下的設備功能及特點，在主站設置軟件列表中已有部分廠商（包括三菱）的設備數(shù)據(jù)文件，如驅(qū)動、閥門、I/O、HMI、PLC等。可選擇與所用從站性質(zhì)相符的文件，若列表中無對應的設備數(shù)據(jù)文件，可從國際互聯(lián)網(wǎng)或三菱網(wǎng)站中下載（FR-A5NP對應名稱：MEAU0865.GSD）b啟動設置

基于CAN總線的汽車發(fā)動機控制器研究

　　目前，我國生產(chǎn)的中**轎車的發(fā)動機雖然基本上都采用了燃油電噴技術，并對電噴系統(tǒng)的元器件已基本具備了配套研發(fā)能力和生產(chǎn)能力，但卻沒有電噴發(fā)動機自主知識產(chǎn)權(quán)，均屬于引進國外電噴發(fā)動機生產(chǎn)線或電噴系統(tǒng)。特別是作為核心部件的ECU（電控單元）卻被外商掌握，ECU中的噴油和點火MAP、控制算法和程序是完全保密的。同時，進口國別多、品種規(guī)格雜，一些企業(yè)缺乏選擇論證，引進的技術水平和產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，不少缺乏充分的匹配實驗。本研究項目正是一個將人、車與環(huán)境作為綜合系統(tǒng)，對各種因素進行綜合協(xié)調(diào)，使汽車的控制性能趨于**的ECU。因此，具有較高的經(jīng)濟效益與社會效益，將促進工業(yè)控制網(wǎng)絡及嵌入式控制系統(tǒng)在汽車工業(yè)的應用，使汽車更加智能化、人性化。2、研究內(nèi)容本項目研究的主要控制對象是燃油噴射和點火裝置。同時還具有一些相關的輔助控制功能。主要包括：（1）智能燃油噴射控制IIC（IntelligentInjectionControl），主要包括噴油量、噴射定時、燃油停供及油泵的控制。由于采用了智能設計，解決固定控制算法的不足，可有效的節(jié)約燃油，有助于整體性能的提高。（2）進氣控制，主要包括動力閥和渦流閥控制

可編程計算機控制器在電梯遠程監(jiān)控中的應用

PLC與ABB變頻器之間的現(xiàn)場總線通訊技術

1 引言Profibus是目前工控系統(tǒng)中*成功的現(xiàn)場總線之一，得到了廣泛的應用。它是不依賴于生產(chǎn)廠家的、開放式的現(xiàn)場總線，各種各樣的自動化設備均可通過同樣的接口協(xié)議進行信息的交換。Profibus-DP（Distributed I/O System-分布式I/O系統(tǒng)）是一種經(jīng)過優(yōu)化的模塊，有較高的數(shù)據(jù)傳輸率，適用于系統(tǒng)和外部設備之間的通信，遠程I/O系統(tǒng)尤為合適。它允許高速度周期性的小批量數(shù)據(jù)通信，適用于對時間要求苛刻的自動化控制系統(tǒng)中。Profibus-DP現(xiàn)場總線系統(tǒng)可使許多現(xiàn)場設備（如PLC、智能變送器、變頻器）在同一總線進行雙向多信息數(shù)字通訊，因此可方便地使用不同廠家生產(chǎn)的控制測量系統(tǒng)相互連接成通訊網(wǎng)絡。濟鋼鮑德彩板有限公司是濟鋼集團總公司2003年投資興建的年產(chǎn)20萬噸大型彩板生產(chǎn)基地，其生產(chǎn)線中的固化爐、導熱油爐、煤氣制氫中的煤氣系統(tǒng)必須對煤氣通過煤氣加壓機進行二次加壓才能滿足生產(chǎn)工藝要求，煤氣加壓機控制系統(tǒng)采用Profibus-DP過程現(xiàn)場總線通訊技術方案，自動化控制單元與變頻器采用不同廠家的產(chǎn)品，分別采用西門子的S7-300 PLC和ABB公司的ACS600變頻器。2

基于PAC運動控制系統(tǒng)方案

　　多電機伺服控制廣泛應用于各種電力傳動自動控制系統(tǒng)中，如配料、傳動等生產(chǎn)過程。伺服系統(tǒng)中電機控制性能和多電機間協(xié)調(diào)控制的好壞直接影響生產(chǎn)過程的質(zhì)量，如何高效管理、方便應用、實時控制是多電機伺服系統(tǒng)生產(chǎn)領域亟待解決的首要問題。因此，本文提出一種基于CANOpen總線技術的多軸運動控制數(shù)字交流伺服系統(tǒng)。現(xiàn)場總線技術解決了傳統(tǒng)總線插板I/O模塊多，干擾嚴重、系統(tǒng)軟件編寫復雜、系統(tǒng)硬件兼容性差等問題。大大減輕了現(xiàn)場信號連接的繁瑣與費用，提高了信號傳輸?shù)木扰c靈活性，給安裝、調(diào)試和維護帶來諸多方便，為現(xiàn)場用戶帶來巨大的經(jīng)濟效益，代表著自動化領域發(fā)展的一個重要方向。 一、CANOpen總線簡介CAN的主要技術特點有:1.是一種多主總線，網(wǎng)絡上任一個節(jié)點均可在任意時刻主動向網(wǎng)絡上其它節(jié)點發(fā)送信息，多主站依據(jù)優(yōu)先機制進行總線訪問;2.非破壞性基于優(yōu)先權(quán)總線仲裁技術采用非破壞性基于優(yōu)先權(quán)總線仲裁技術結(jié)構(gòu)，大大節(jié)省總線沖突仲裁時間，在重負荷下表現(xiàn)出良好性能;3.具有多種傳送數(shù)據(jù)功能，具有點對點，一點對多點（成組）及全局廣播傳送數(shù)據(jù)功能;4.節(jié)點數(shù)目多，直接通訊距離*遠可達10km（傳輸速率為5k），*高

PLC系統(tǒng)與電源系統(tǒng)的整合應用

PCI總線和PCIE總線的差異

??? 由于公司產(chǎn)品一直以X86架構(gòu)為基礎發(fā)展，在前幾年中一直受到ASIC、NP架構(gòu)等廠商的攻擊，但是隨著技術的發(fā)展，在PCI-E架構(gòu)出現(xiàn)后，效率的瓶頸得以突破。 *初PCI總線是32bit，33Mhz，這樣帶寬為133Mbps。接著因為在服務器領域傳輸要求Intel把總線位數(shù)提高到64，這樣又出現(xiàn)了2種PCI總線，分別為64bit/33Mhz和64bit/66Mhz，當然帶寬分別翻倍了，為266Mbps和533Mbps，這個比較通常的名稱應該是pci-64，但這好像是intel自己做的，沒有行業(yè)標準。稍后一段時間，在民用領域，單獨開發(fā)出了AGP，32bit，66Mhz，這樣帶寬為266Mbps，再加上后來AGP2.0的2X和4X標準，*高4X的帶寬高達1Gbps，但是這個只是為顯卡設計的。同時服務器領域也沒閑著，幾家廠商聯(lián)合制定了PCI-X，這個就是真正PCI下一代的工業(yè)標準了，其實也沒什么新意，就是64bit，133Mhz版本的PCI，那這樣帶寬就為1Gbps，后來PCI-X 2.0,3.0又分別提升頻率，經(jīng)歷過266Mhz，533Mhz，甚至1GMhz，各位自己算帶寬吧，我乘法學

發(fā)電廠控制系統(tǒng)幾種抗干擾問題研究

　　1、概述 隨著發(fā)電廠控制技術的不斷發(fā)展，目前分散控制系統(tǒng)（DCS）、可編程控制系統(tǒng)（PLC）、現(xiàn)場總線（FCS）技術在發(fā)電廠生產(chǎn)過程控制中得到廣泛的應用。控制系統(tǒng)的可靠性直接影響到發(fā)電企業(yè)的**生產(chǎn)和經(jīng)濟運行，系統(tǒng)的抗干擾能力是關系到整個系統(tǒng)可靠運行的關鍵。自動化系統(tǒng)中所使用的各種類型控制設備，有的是集中安裝在控制室，有的是安裝在生產(chǎn)現(xiàn)場和各電機設備上，它們大多處在強電電路和強電設備所形成的惡劣電磁環(huán)境中。要提高控制系統(tǒng)可靠性，一方面要求生產(chǎn)廠家提高設備的抗干擾能力；另一方面，要求工程設計、安裝施工和使用維護中引起高度重視，多方配合才能完善解決問題，有效地增強系統(tǒng)的抗干擾性能2、干擾源對系統(tǒng)的干擾2.1 干擾源及干擾分類影響控制系統(tǒng)的干擾源與一般影響工業(yè)控制設備的干擾源一樣，大都產(chǎn)生在電流或電壓劇烈變化的部位，這些電荷劇烈移動的部位就是噪聲源，即干擾源。干擾類型通常按干擾產(chǎn)生的原因、噪聲干擾模式和噪聲的波形性質(zhì)的不同劃分。其中：按噪聲產(chǎn)生的原因不同，分為放電噪聲、浪涌噪聲、高頻振蕩噪聲等；按噪聲的波形、性質(zhì)不同，分為持續(xù)噪聲、偶發(fā)噪聲等；按噪聲干擾模式不同，分為共模干擾和差模干擾。

岸邊橋式集裝箱起重機PLC程序的設計與實現(xiàn)

英特爾Edison開發(fā)板詳細參數(shù)猜測

日前，媒體曝光了英特爾Edison開發(fā)板的一些參數(shù)，我們請先睹為快。處理器是雙核Quark、22nm、400MHz、集成WiFi及藍牙。Quark內(nèi)部集成有一個X86處理器和一個微控制器內(nèi)核，可編程的微控制器內(nèi)核，可以幫助系統(tǒng)管理I/O和其他總線功能。X86處理器則負責支持Linux及其他操作系統(tǒng)。英特爾表示，已經(jīng)于Autodesk合作，為Edison開發(fā)123D的模型庫，以便使Edison更好的產(chǎn)品化。英特爾上一代開發(fā)板則是和Arduino兼容的Galileo，處理器是Quark X1000，無法進行視頻處理，所以和樹莓派、BeagleBone Black相比，稍顯遜色。不過，借由英特爾的收購，Quark可以整合風河、麥咖啡這兩家公司的軟件及中間件。圖為Quark的結(jié)構(gòu)框圖及體系結(jié)構(gòu)

GoogleLunarXPRIZE選定五支參賽隊角逐里程碑獎

??? Marketwired 2014年2月19日美國加利福尼亞州洛杉磯消息――Google Lunar XPRIZE今天宣布選定五支國際競賽團隊進入里程碑獎（Milestone Prizes）決賽，今年的里程碑獎獎金總額為600萬美元。在對總計33份提案進行評選后，由9名委員組成的獨立評選委員會選出了以下團隊的11份提案：宇宙機器人隊（Astrobotic）（美國）、月球快遞隊（Moon Express）（美國）、伯東隊（Hakuto）（日本）、Part-Time-Scientists隊（德國）和Team Indus隊（印度）。增設里程碑獎旨在表彰競賽團隊在角逐3000萬美元獎金的Google Lunar XPRIZE時取得的科技成果，并緩解他們遇到的財務困難，Google Lunar XPRIZE是一項比賽讓宇宙飛船在月球表面著陸的全球性競賽。里程碑獎共分以下三項（包括參賽團隊）：著陸系統(tǒng)里程碑獎：每支團隊100萬美元――有關支持月面軟著陸的軟硬件（宇宙機器人隊、月球快遞隊和Team Indus隊）移動子系統(tǒng)里程碑獎：每支團隊50萬美元――有關能讓飛船在著陸后行進500米的移動系

Modbus轉(zhuǎn)PROFIBUS適配器應用于智能溫濕度儀表數(shù)據(jù)采集

凌華科技在PICMG®COMExpress®載板設計指南**版中扮演重要角色

*新版本可通過凌華科技官網(wǎng)和PICMG?官網(wǎng)免費下載2014年2月20，模塊化嵌入式計算平臺專業(yè)廠商——凌華科技于今日正式宣布支持 PICMG ? COM Express?載板設計指南**版。該設計指南由專門的PICMG?小組委員會更新，旨在反映 PICMG ?COM.0 R2.1規(guī)范所采用的*新信號，其中包括*新的高速接口的設計規(guī)則和指導，如第三代PCI-Express，超高速 USB，SATA 6Gb/s和數(shù)字顯示接口(DDI)的參考原理圖，以支持HMDI，DVI和DisplayPort輸出。新的設計指南可在 PICMG?官方網(wǎng)站免費下載：http://www.picmg.org/pdf/PICMG_COMDG_2.0-RELEASED-2013 -12-06.pdf.作為凌華科技CTO ,同時又是PICMG ?小組委員會的主席Jeff Munch闡述道：“為了確保設計規(guī)則能夠應用在載板上，需要花費大量的時間和精力去模擬這些*新采用的高速信號，該文件*終版本的發(fā)布，推動著此過程的持續(xù)前進。”PICMG ? COM Express? 載板設計指南**版提供了相關信息，用于設計一個可以

雅特生科技加入ETSI的網(wǎng)絡功能虛擬化行業(yè)規(guī)范工作組

二零一四年 二月二十日 -- 中國訊 -- 前身為艾默生網(wǎng)絡能源（Emerson Network Power）嵌入式計算和電源產(chǎn)品部的雅特生科技（Artesyn Embedded Technologies）宣布加入歐洲電信標準協(xié)會（ETSI）的網(wǎng)絡功能虛擬化（NFV）行業(yè)規(guī)范工作組（ISG）。該工作組由全球多家數(shù)一數(shù)二的網(wǎng)絡運營商發(fā)起成立，一開始便獲得業(yè)界的廣泛支持，迄今已有許多通信/信息設備供應商和相關技術開發(fā)商加入該組織。ETSI的網(wǎng)絡功能虛擬化（NFV）行業(yè)規(guī)范工作組（ISG）的成立宗旨是致力為硬件和軟件的基礎架構(gòu)制定一個通用的結(jié)構(gòu)和相關的技術規(guī)范，以便支持各種虛擬化網(wǎng)絡功能。工作組已率先公布其中的五大技術規(guī)范，隨后會陸續(xù)制定更多相關規(guī)定。已公布的技術規(guī)范涉及網(wǎng)絡功能虛擬化的發(fā)展框架，新標準更為一些專門用語清楚厘定其含意，讓開發(fā)商可以專注于開發(fā)各種可以運作互通的解決方案，確保世界各地的廠商都可充分發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟的效益。雅特生科技軟件解決方案經(jīng)理 Mark Dunton 表示：「雅特生已加入網(wǎng)絡功能虛擬化工作組，因此可以通過這個組織與全球的**專家交流這方面的*新技術，讓我們的全線產(chǎn)

汽車用小型晶??的開發(fā)

監(jiān)控存儲：車載DVR智能化與網(wǎng)絡化應用

近兩年來，市場上出現(xiàn)了各種各樣種類繁多的車載硬盤錄像機（車載DVR），作為傳統(tǒng)嵌入式硬盤錄像機的細分市場，車載硬盤錄像機也迎來了諸多安防企業(yè)的親睞。車載硬盤錄像機繼承了普通嵌入式硬盤錄像機的網(wǎng)絡化、智能化技術發(fā)展方向，此外車載硬盤錄像機產(chǎn)品應具備GPS衛(wèi)星定位功能以及其他符合交通行業(yè)定制的功能。車載DVR智能化但是對于車載硬盤錄像機，首先要做的就是動態(tài)電壓電流變窄細化。如何保證車載硬盤錄像機正常工作，穩(wěn)定的電壓電流很重要，但從另一方面來說，設備的輸入功率是固定的，由W=U*I可知，電壓變化的時候電流也在變化，電壓跟電流的變化方向總是相反的。所以如果啟動電壓做得越低的話，相對啟動電流就要增加。宏觀上是這么簡單，但能穩(wěn)定的做到這個功能并保證設備正常運行，那可需要下一番功夫了，首當其沖的就是保護電路的設計，要知道車載硬盤錄像機的電源板1小時之內(nèi)要經(jīng)受數(shù)百次的沖擊，保護電路做的不好，輕則電源板損壞，重則直接擊穿電源板燒毀主板。抗震設計：車載硬盤錄像機的抗震設計很重要，說白了其實就是如何保護硬盤。因為目前的硬盤都是機械式轉(zhuǎn)軸硬盤，讀寫頭與盤面的距離僅有幾微米，如果用肉眼看，讀寫頭是貼在盤面上的，

汽車智能化是大勢所趨穩(wěn)定性是*大顧慮

福特汽車在北美正將一些觸屏控制功能改回按鈕或旋鈕設計，因為這些功能在消費者看來并不實用，甚至會帶來麻煩。同時，美國汽車協(xié)會通過實驗證明乘客同司機說話、用手使用電話和用聲控技術使用電話這三種行為，對注意力分散的程度差不多。在汽車業(yè)爭先將消費電子裝入車內(nèi)的潮流中，這兩則故事似乎是背道而馳。它會成為汽車界反思智能化和自動化技術的轉(zhuǎn)折點嗎？當前所謂的先進技術中，有哪些在業(yè)內(nèi)人士看來是華而不實，甚至存有風險的？人類追求汽車智能化的邊界到底何在？圍繞這些話題，蓋世汽車網(wǎng)進行了為期一周的調(diào)查（調(diào)查時間：2013年7月1日至7月7日，參與人數(shù)1451位），并對業(yè)內(nèi)代表企業(yè)與專家進行了訪談，下文將結(jié)合調(diào)查結(jié)果逐一闡述。福特“反潮流”的舉措意味著汽車智能化步伐可能放緩？這在業(yè)內(nèi)人士看來只是杞人之憂。調(diào)查1的結(jié)果顯示，大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士（72%）對于智能化汽車的發(fā)展趨勢依然持樂觀預期，認為福特一案僅能說明部分智能化技術仍待改進。汽車智能化是人類生活智能化大趨勢的一部分，在IT技術與互聯(lián)網(wǎng)技術出現(xiàn)后，人類的生活開始發(fā)生巨大改變，其中一個主要特征是新的溝通方式取代了舊的，它的結(jié)果是社會與經(jīng)濟活動的效率更高了，這是我

實現(xiàn)新一代汽車抬頭顯示系統(tǒng)

“工業(yè)4.0”新時代下的嵌入式與工業(yè)控制

工業(yè)4.0擁有巨大的潛力，通向工業(yè)4.0的路將會是一段**性的進展。現(xiàn)有的科技將不得不為了適應制造工業(yè)中的新需要而進行改變和革新，如何進行**的解決方案將需要重新探索。專注于嵌入式領域技術**煥發(fā)新生機如今，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展給嵌入式系統(tǒng)注入了新的生機，網(wǎng)絡實現(xiàn)了控制后臺與應用終端的高速對接與通信，這有利于兩大模塊的明確分工和智能管理。而數(shù)據(jù)存儲的任務則由獨立的存儲模塊承擔起來。在控制后臺和存儲模塊的支持下，嵌入式應用終端可以實現(xiàn)更加靈活的應用延伸和更加強悍的環(huán)境適應能力，真正實現(xiàn)無處不在的嵌入式。在工業(yè)領域AMD一直不遺余力的積極**，以期提供更**的產(chǎn)品。AMD一直完全致力于嵌入式市場領域的發(fā)展。公司日前對AMD嵌入式解決方案集團進行了重組，將其設為公司內(nèi)部的一個獨立業(yè)務部門，從而彰顯對這一領域的重視程度。嵌入式集團的新領導層在嵌入式市場擁有豐富的經(jīng)驗以及知識。此外，我們還將繼續(xù)通過市場預期的一些關鍵特性來對我們的產(chǎn)品進行**，比如在產(chǎn)品中加入**的圖像處理、多顯示器支持、ECC支持、-40°C到+85°C工業(yè)溫度支持等特性。而且，通過x86架構(gòu)的數(shù)據(jù)管理功能，基于PC架構(gòu)的軟件與數(shù)據(jù)庫

用于汽車啟停系統(tǒng)的電源設計

電動汽車和混合動力車設計的風險*小化及挑戰(zhàn)管理

電子設計自動化技術的領導廠商 Mentor Graphics近日發(fā)布一份題為《電動汽車和混合動力車設計的風險*小化及挑戰(zhàn)管理》的研究報告。1.關于作者Phil Davies 是明導集成電氣系統(tǒng)部門 (IESD) 產(chǎn)品經(jīng)理。他曾在英美車隊 (BAR) 和本田 F1 車隊擔任電子設計經(jīng)理長達11年，并擁有15年的電子和電氣系統(tǒng)應用經(jīng)驗，涉及眾多 MCAD 和 ECAD 工具，包括 CATIA V5 與 Enovia、西門子 NX 與 Teamcentre、SAP 以及 VeSys Classic 的使用和部署。2.背景如今油價穩(wěn)步上漲和環(huán)境問題迫使汽車設計和生產(chǎn)業(yè)不得不認真對待電動汽車和電動卡車。但電動汽車和混合動力車引發(fā)的具體設計挑戰(zhàn)遠遠超過了傳統(tǒng)動力汽車。沒有以往工業(yè)記錄參考的全新電氣架構(gòu)設計帶來了新的風險。因此盡量降低風險并在汽車上市前評估設計選擇的虛擬測試環(huán)境是十分必要的。3.全文要點與大綱如下：a. 關鍵設計挑戰(zhàn)設計工程師面臨的一項主要挑戰(zhàn)是克服里程方面的擔憂，也就是說他們需要模擬行駛循環(huán)情況，從而讓使用現(xiàn)有電源的車輛的里程和性能達到*高。另一項設計挑戰(zhàn)是需要減少電磁干擾，并且能

車用LIN控制交流發(fā)電機穩(wěn)壓器TC80310

兼容GENIVI5.0規(guī)范Mentor發(fā)布*新嵌入式汽車技術平臺

Mentor Graphics Corporation 近日宣布面向基于Linux的車載信息娛樂(IVI)系統(tǒng)開發(fā)推出其*新版Mentor嵌入式汽車技術平臺(ATP)。通過在本次Genivi5.0合規(guī)版本中加入新的圖形開發(fā)和優(yōu)化功能，就如同消費類電子設備所看到的，汽車**供應商可以加快開發(fā)出豐富的和方便的用戶界面或HMIs。此外，通過將ATP與新推出的Mentor 嵌入式Hypervisor虛擬機相結(jié)合，汽車原始設備制造商(OEM)可以將設備連接等更多的功能集成于新興的信息娛樂硬件片上系統(tǒng)(SoC)架構(gòu)，同時保持關鍵功能的**分離。*新推出的ATP是一個完全圖表化的平臺，能夠使用屢獲殊榮的Mentor嵌入式Sourcery?分析工具來描繪整個嵌入式車載信息娛樂系統(tǒng)，包括快速啟動與圖形性能等使用案例。新發(fā)布的版本包括X11和Wayland等圖形框架支持、圖形處理器(GPU)支持與QT 5.0圖表包，該圖表包針對用戶界面平滑度、啟動時間、延遲和QML活動的可進行可視化視交互分析。德州儀器(Texas Instruments)音頻與信息娛樂總經(jīng)理Matt Watson表示：“德州儀器OMAP

汽車“線控”技術的優(yōu)勢與**顧慮

汽車行業(yè)向來都很謹慎，而在汽車“線控”技術方面，可是向前跨了一大步，將原本的機械結(jié)構(gòu)以電子信號形式取代。線控制動、線控轉(zhuǎn)向、線控驅(qū)動等技術的目標也很明確，為了使汽車結(jié)構(gòu)更簡單、重量更輕、制造更方便、運行更高效。線控技術已經(jīng)過20多年的持續(xù)開發(fā)，但消費者當時認為線控技術還不成熟，沒有機械傳動可靠，而豪華汽車用戶則覺得線控系統(tǒng)的使用感受不如傳統(tǒng)機械系統(tǒng)，因此這項技術的普及受到了很大阻礙。曾經(jīng)豐田就因線控油門故障陷入一起訴訟。另外，線控技術由于是行車電腦主動對轉(zhuǎn)向、加速等行為進行調(diào)節(jié)控制，因此在責任歸屬方面很難理清。然而隨著全球?qū)ζ嚾加徒?jīng)濟性的關注，車企重新對線控技術提起了興趣。電子線控剎車能讓粗心的司機處于更**的環(huán)境；電子線控換擋機構(gòu)讓駕駛經(jīng)驗不足的司機也能夠準時換擋；電子線控可調(diào)底盤可彌補惡劣路況；線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則給予司機更強的操作感。制動器制造商德國大陸特維斯公司（Continental Teves）總工程師Robert Beaver表示，目前，消費者逐漸能夠接受這項技術，這給新方案的研發(fā)帶來積極作用。大陸和其他零部件供應商近年來正在全力研發(fā)各類汽車電子線控技術。而近年火熱的電動車和

汽車內(nèi)部噪聲智能控制系統(tǒng)設計

噪聲主動控制基本思想是由德國物理學家Paul Lueg于1936年發(fā)明“電子消聲器”時**提出的。噪聲主動控制技術相對傳統(tǒng)的被動控制，具有對中、低頻段噪聲控制效果明顯、系統(tǒng)輕巧、實時性強等優(yōu)點，具有潛在的工程應用價值。噪聲控制為實時控制，需要較大的計算量，普通的單片機難以實現(xiàn)。20世紀80年代，數(shù)字信號處理（DSP）芯片噪聲主動控制基本思想由德物理學家Paul Lueg于1936年發(fā)明“電子消聲器”時**提出的。噪聲主動控制技術相對傳統(tǒng)的被動控制，具有對中、低頻段噪聲控制效果明顯、系統(tǒng)輕巧、實時性強等優(yōu)點，具有潛在的工程應用價值。 噪聲控制為實時控制，需要較大的計算量，普通的單片機難以實現(xiàn)。20世紀80年代，數(shù)字信號處理（DSP）芯片的問世為信號的實時控制開辟了廣闊的發(fā)展空間。隨著芯片技術的不斷成熟和發(fā)展，DSP已成為現(xiàn)代智能控制器的核心部件。 本文采用DSP芯片TMS320F2812設計了既可以脫機獨立自主運行又可以通過USB接口在線仿真的智能控制器，并以該控制器為核心設計了汽車內(nèi)部噪聲主動智能控制系統(tǒng)。 智能控制系統(tǒng)的電路設計 1 設計過程及系統(tǒng)框圖 汽車內(nèi)部噪聲智能控制系統(tǒng)的設計

移動互連網(wǎng)設備的MIPI顯示標準

當移動互連網(wǎng)設備變得日益流行時，越來越多的廠商競相設計*新和*時尚的產(chǎn)品。低功耗總是手持設備*關心的事情，這包括它們顯示部件的功耗。根據(jù)市場調(diào)查公司iSuppli的調(diào)查結(jié)果，Intel提供的用于這些設備的處理器占據(jù)了市場的半壁江山。為了取代傳統(tǒng)、過時的RGB并行總線，Intel在*近發(fā)布的 Moorestown處理器中使用了LVDS和MIPI DSI總線接口。 MIPI DSI是面向移動手持設備的*新顯示標準。通過配置可伸縮的數(shù)據(jù)通道，該接口可以實現(xiàn)3Gb/s的數(shù)據(jù)傳輸速率，它使用低壓擺幅差分信號，而且有非常低的輸出信號電平。ECC和CRC校驗和也被嵌在數(shù)據(jù)報文中，以允許接收端執(zhí)行錯誤校正和恢復。 應用正在發(fā)展 在過去的幾年中，當MIPI DSI和DCS標準逐漸成熟時，顯示器制造商就開始在自己的產(chǎn)品中遵循這些標準。由于混合信號設計的復雜性，以及市場需求量上升的不確定性，移動互連網(wǎng)設備制造商僅能夠獲得少數(shù)集成了MIPI接口的顯示器。*初，大多數(shù)顯示器制造商在生產(chǎn)集成MIPI功能的顯示器之前，**新舊標準橋接的方案，這可以將高速串行接口轉(zhuǎn)換為傳統(tǒng)并行RGB接口，以此來試探市場的反應。 如圖

2Vrm：音視頻產(chǎn)品中的一種有趣的舊標準

基于WindowsXP的嵌入式系統(tǒng)仍將得到微軟支持

汽車電子系統(tǒng)的低油耗設計

前言我們?nèi)绾尾拍苁蛊囻{駛室具 備更多的功能，使發(fā)動機具有更大的功率，同時還能夠符合各國政府對每加侖行駛距離的要求?只有采用新一代的低導通電阻功率MOSFET將汽車中傳統(tǒng)的電力 系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)改為電子系統(tǒng)，這些MOSFET不但可以提高汽車的舒適性和**性，還能夠提高燃油的行駛距離。發(fā)動機不僅僅要讓汽車在路上行駛，還要為整個汽車系統(tǒng)提供動力。現(xiàn)在人們對汽車的娛樂性、舒適性及**性的要求越來越高。通過深入分析發(fā)現(xiàn)，對于一輛普通的 汽車，每加侖的汽油所產(chǎn)生的能量*終用在車輪行駛上的不到15%，而大部分的能量都變成熱量浪費掉。美國的法律規(guī)定，客車每加侖必須平均行駛27.5英 里，而對于占新車銷售量一半以上的汽車，如SUV、小型客車和輕型卡車等，要求在2007年達到每加侖平均行駛22.2英里的新標準。人 們要求汽車制造商提供一種效率更高、功能更多的汽車，而它的成本又要在大眾可以接受的范圍之內(nèi)。為了做到這一點，許多系統(tǒng)都在進行很大的改進，例如，為提 高發(fā)動機的燃料燃燒效率，將液壓系統(tǒng)改成電子系統(tǒng)(這樣可以在許多方面減少發(fā)動機的能源消耗)。在減少能源浪費方面，幾乎每一個系統(tǒng)都受到關注。電源系統(tǒng)與冷卻

以太網(wǎng)串口服務器ESP904的特性及其在ROV上的應用

0 引言隨著工業(yè)以太網(wǎng)的迅猛發(fā)展， 各種家電設備、儀器儀表以及工業(yè)生產(chǎn)過程中的數(shù)據(jù)采集和控制設置正在逐步走向網(wǎng)絡化， 以實現(xiàn)網(wǎng)絡資源共享。但是， 由于工業(yè)生產(chǎn)中很多儀表設備都采用嵌入式系統(tǒng)， 只能提供串口通信， 而無法直接連接到以太網(wǎng)上， 所以， 以太網(wǎng)串口服務器在工業(yè)以太網(wǎng)和儀表設備之間具有非常重要的橋接作用。以太網(wǎng)串口服務器可以將配有串口的設備連接到局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)中， 并實現(xiàn)儀表設備的串口數(shù)據(jù)幀和以太網(wǎng)數(shù)據(jù)幀之間的相互轉(zhuǎn)換和發(fā)送，從而通過以太網(wǎng)啟動工業(yè)設備的串口， 將工業(yè)生產(chǎn)中的遠端設備所發(fā)送的串行數(shù)據(jù)傳送到任何一臺計算機上， 就像它們近在咫尺一樣。目前， 以太網(wǎng)串口服務器的開發(fā)和應用非常普遍， 其中以美國B&B公司提供的以太網(wǎng)串口服務器ESP904的應用較為典型， 它利用因特網(wǎng)的高帶寬、遠距離等特性， 可以讓傳統(tǒng)的RS-232/422/485設備立即聯(lián)網(wǎng)， 并在任何位置通過網(wǎng)絡來管理和配置遠程的串口設備， 因而是工業(yè)應用的理想選擇。1 ESP904的主要特性ESP904是B&B公司專為苛刻的工業(yè)環(huán)境應用而設計的VlinxTM ESP系列以太網(wǎng)串口服務器，該器件具有由IP30認證的

組態(tài)王在純化水制備自動控制系統(tǒng)中應用

一、 前言隨著科學技術的發(fā)展，人們對水質(zhì)的要求也越來越高。因此，近幾年凈水及制水設備的更新和改造也越來越高，為了得到合格的純凈水，對處理設備的自動化要求就顯得非常重要，本文介紹了以組態(tài)王為上位的人機界面的全自動純化水制備控制系統(tǒng)。 二、 工藝流程介紹該系統(tǒng)由兩部分完成：純水系統(tǒng)和注射水制備系統(tǒng)反滲透純水系統(tǒng)：包括**反滲透、二級反滲透。主要控制系統(tǒng)有原水閥、原水泵、、**高壓泵、**純水泵、二級純水泵等，輸入監(jiān)控點有兩個電導率、2個流量、2個PH值、一個水箱液位、1個溫度點以及故障信號等。純水系統(tǒng)流程畫面注射水制備系統(tǒng)：包括1個蒸餾水機、1個注射水泵注射水系統(tǒng)流程畫面三、 控制系統(tǒng)的構(gòu)成系統(tǒng)配置特點下位數(shù)據(jù)采集可通過PLC完成，如西門子S7-300系列，通過Profibus-DP協(xié)議與組態(tài)王通訊，上位采用組態(tài)王開發(fā)監(jiān)控畫面并進行監(jiān)控，以實現(xiàn)實時控制和動態(tài)監(jiān)控四、 控制系統(tǒng)功能介紹運行方式：自動運行和手動操作相結(jié)合用戶界面：界面美觀易于操作實時監(jiān)控：動態(tài)顯示水箱的液位、閥泵的開/關狀態(tài)等，模擬水流、水質(zhì)、溫度，PH值、液位、閥泵的開關狀態(tài)、模擬水流、水質(zhì)的情況自動控制泵閥的開關、流量的大

HDMI符合性測試的常見失敗分析

自從幾年前HDMI標準發(fā)布以來，它已經(jīng)獲得了廣泛的應用。為了貼上HDMI的標志，所有的HDMI產(chǎn)品必須通過HDMI符合性測試(HDMI CT)。為了節(jié)省時間和**，消費者們應該在把產(chǎn)品送往授權(quán)測試中心(ATC)進行認證之前預先測試他們的HDMI產(chǎn)品。根據(jù)在模擬器件公司的HDMI CT實驗室所進行的無數(shù)預先測試的經(jīng)驗，本文討論造成產(chǎn)品無法通過HDMI CT的、*為常見的系統(tǒng)設計問題。它還分析特定情形的各種失敗并提供解決方案。 對HDMI符合性測試的常見失敗的分析 幾乎所有的設備，包括電視機和DVD播放機，**次均無法通過測試。大多數(shù)失敗均與系統(tǒng)設計以及PCB布局布線有關。為了通過HDMI CT，有時候需要特殊的功能。例如，高分辨率內(nèi)容保護(HDCP)可能需要在源設備中被使能或取消使能。為了設計符合HDMI的產(chǎn)品，IC和系統(tǒng)設計以及制造公司均必須完全掌握HDMI規(guī)范。下面就是解決這些問題時遇到的*為常見的失敗以及推薦解決方案。 1. EDID測試 源端設備被要求支持“增強DDC”規(guī)范。這意味著源端需要能夠利用“段指針0x60”在256字節(jié)之后讀出EDID信息。在大多數(shù)情況下，僅僅256字節(jié)

超值的BeagleBoneBlack哪里買？

BeagleBone Black(以下簡稱BBB)推出已經(jīng)有一段時間了，相信不少創(chuàng)客也利用它激發(fā)了無數(shù)的靈感。畢竟處理性能更強，集成的存儲器更多，支持的操作系統(tǒng)也更豐富，因此得到了不少***的喜愛，特別是Android的創(chuàng)意樹莓派是無法支持的。如果還不熟悉的網(wǎng)友可以參考這個初始BBB的匯總貼：http://bbs.eeworld.com.cn/thread-416406-1-1.html。BBB國內(nèi)的售價一般為380元以上，不過EEWORLD日前聯(lián)合BBB的處理器供應商TI一起舉辦了團購活動，可以以288元的價格購買，基本上屬于可以買來折騰折騰安裝個操作系統(tǒng)嘗試下極客體驗后不喜歡再賣掉也不會虧的價格了，所以無所謂啦，288您買不來吃虧也買不來上當，真正的物超所值，真正的買了就賺。活動鏈接如下：http://www.eeworld.com.cn/eetuan/BB_Black2014/index.php。需要注意的是，因為受到中美特(KENG)殊(DIE)關系的影響，所有的用戶購買信息都會提交給TI審核，如果是敏感詞相關工作單位的網(wǎng)友，可能會因此無法通過審核。(小建議，其實可以推薦給其他

DFI推出HD330microATX嵌入式主板基于第4代IntelCoreTM處理器

-友通作為全球**供應商，提供范圍廣泛的產(chǎn)品，為不同行業(yè)的應用，今天宣布HD330-H81，一個新的microATX工業(yè)主板在其高性價比的英特爾 ?H81產(chǎn)品線。這種新的微型ATX嵌入式LGA1150插座板是由第四代英特爾?供電酷睿?處理器家族提供比前一代有5?15%的CPU性能提升。在 CPU性能，媒體和圖形處理能力，**性和電源效率的提升是推動**。智能系統(tǒng)適合各種市場，如醫(yī)療，零售，信息亭和工業(yè)制造的。集成英特爾?高清顯卡引擎，圖形API，包括的DirectX11.1和OpenGL4.0，支持20圖形執(zhí)行單元(EU)，以及英特爾?清晰視頻技術支持藍光及其他高清視頻的處理，如圖像**成像功能穩(wěn)定，色域映射和幀速率轉(zhuǎn)換。這DFI的新的工業(yè)主板還配備了2顯示輸出：*多1個HDMI接口支持到4096x2304@24Hz的分辨率和高達1個DVI-I支持1920×1200@ 60Hz的分辨率。性能是通過DirectX視頻加速(DXVA)，支持加速視頻處理進一步增加.HD330-H81提供2 DDR3/DDR3LDIMM插槽，支持高達16GB的組件之間更快的通信。它也擠滿了5.1聲道高保真音頻

傳感器的設計要點解析

好的傳感器的設計是經(jīng)驗加技術的結(jié)晶。一般理解傳感器是將一種物理量經(jīng)過電路轉(zhuǎn)換成一種能以另外一種直觀的可表達的物理量的描述。而下文我們將對傳感器的概念、原理特性進行逐一介紹，進而解析傳感器的設計的要點。1傳感器的概念傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。它是實現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。國家標準GB7665-87對傳感器下的定義是：“能感受規(guī)定的被測量件并按照一定的規(guī)律(數(shù)學函數(shù)法則)轉(zhuǎn)換成可用信號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成”。2傳感器的工作原理傳感器工作原理的分類物理傳感器應用的是物理效應，諸如壓電效應，磁致伸縮現(xiàn)象，離化、極化、熱電、光電、磁電等效應。被測信號量的微小變化都將轉(zhuǎn)換成電信號。化學傳感器包括那些以化學吸附、電化學反應等現(xiàn)象為因果關系的傳感器，被測信號量的微小變化也將轉(zhuǎn)換成電信號。向傳感器提供±15V電源，激磁電路中的晶體振蕩器產(chǎn)生400Hz的方波，經(jīng)過tda2030功率放大器即產(chǎn)生交流激磁功率電源，通過能源環(huán)形變壓器T1從靜

基于THB6064H的步進電機閉環(huán)控制電路設計

引言步進電機是將電脈沖信號轉(zhuǎn)換成角位移或線位移的一種裝置。它產(chǎn)生的位移與輸入脈沖數(shù)嚴格成正比，平均轉(zhuǎn)速與輸入脈沖的頻率成正比，具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高和成本低的特點。由于步進電機沒有積累誤差，容易實現(xiàn)較高精度的位移和速度控制，被廣泛用于**控制領域。由步進電機與驅(qū)動電路組成的開環(huán)數(shù)控系統(tǒng)簡單并且價格低廉，但有時存在振蕩和失步現(xiàn)象，故在復雜電磁環(huán)境下或是對精度要求較高的場合下，必須加入反饋電路組成高性能的閉環(huán)數(shù)控系統(tǒng)。本文采用旋轉(zhuǎn)編碼器作為反饋器件對步進電機實行閉環(huán)控制。1 THB6064H簡介THB6064H是在東芝公司2009年主推的TB6560AHQ的基礎上開發(fā)的一款PWM斬波型兩相步進電機驅(qū)動芯片。該芯片配合簡單的外圍電路即可設計出高性能、多細分、大電流的驅(qū)動電路，在低成本、低振動、低噪聲、高速度的設計中應用效果較佳。其主要參數(shù)和性能指標有：雙全橋MOSFET驅(qū)動，低導通電阻Ron=0．4Ω(上橋+下橋)，高耐壓50 V DC，大電流4．5 A(峰值)；多種細分可選(1／2、1／8、1／10、1／16、1／20、1／32、1／40、1／64)，自動半流鎖定功能，衰減方式連續(xù)可調(diào)；內(nèi)

PLC系統(tǒng)在使用及應用過程中注意問題

一、簡述多年來，可編程控制器（以下簡稱PLC）從其產(chǎn)生到現(xiàn)在，實現(xiàn)了接線邏輯到存儲邏輯的飛躍；其功能從弱到強，實現(xiàn)了邏輯控制到數(shù)字控制的進步；其應用領域從小到大，實現(xiàn)了單體設備簡單控制到勝任運動控制、過程控制及集散控制等各種任務的跨越。今天的PLC在處理模擬量、數(shù)字運算、人機接口和網(wǎng)絡的各方面能力都已大幅提高，成為工業(yè)控制領域的主流控制設備，在各行各業(yè)發(fā)揮著越來越大的作用。二、PLC的應用領域目前，PLC在國內(nèi)外已廣泛應用于鋼鐵、石油、化工、電力、建材、機械制???、汽車、輕紡、交通運輸、環(huán)保及文化娛樂等各個行業(yè)，使用情況主要分為如下幾類：1．開關量邏輯控制取代傳統(tǒng)的繼電器電路，實現(xiàn)邏輯控制、順序控制，既可用于單臺設備的控制，也可用于多機群控及自動化流水線。如注塑機、印刷機、訂書機械、組合機床、磨床、包裝生產(chǎn)線、電鍍流水線等。2．工業(yè)過程控制在工業(yè)生產(chǎn)過程當中，存在一些如溫度、壓力、流量、液位和速度等連續(xù)變化的量（即模擬量），PLC采用相應的A/D和D/A轉(zhuǎn)換模塊及各種各樣的控制算法程序來處理模擬量，完成閉環(huán)控制。PID調(diào)節(jié)是一般閉環(huán)控制系統(tǒng)中用得較多的一種調(diào)節(jié)方法。過程控制在冶金、化工、

基于OpenCV和VC6．0的數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)設計

0 引言近幾年來，計算機監(jiān)控系統(tǒng)已廣泛應用于交通、醫(yī)療、航天、**等諸多領域，而其中的實時的圖像處理、計算機視覺程序起著舉足輕重的作用，OpenCV(Open Source Computer Vision Library)作為Intel開源計算機視覺庫，由一系列C函數(shù)和少量的C++類構(gòu)成，是可實現(xiàn)圖像處理和計算機視覺方面的很多通用算法。OpenCV擁有包括300多個C函數(shù)的、跨平臺的中、高層API，它不依賴任何其它外部庫，是開放源代碼，對非商業(yè)應用和商業(yè)應用都是免費的，具有基于Intel處理器指令集開發(fā)的優(yōu)化代碼，統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)和功能定義，強大的圖像和矩陣運算能力以及方便靈活的用戶接口。同時，OpenCV可以支持Windows和Linux平臺。1 硬件構(gòu)成圖1所示是一個實時監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。此系統(tǒng)首先通過Camera Link接口來接收相機傳輸?shù)男畔ⅲ⒃诮獯a后將數(shù)據(jù)保存在存儲單元中，然后通過ARM總線接口將數(shù)據(jù)發(fā)送到遠程計算機中。設計中的存儲單元用FPGA實現(xiàn)，ARM選用三星的S3C2410芯片來實現(xiàn)，通過以太網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)接嬎銠C中。2 軟件實現(xiàn)設計中的嵌入式系統(tǒng)采用Linux操作系統(tǒng)

SUPCONDCS系統(tǒng)在丙烷生產(chǎn)上的應用

我廠丙烷脫瀝青裝置年加工量為 18 萬噸，裝置存在工藝路線比較復雜，控制點多，高溫高壓，生產(chǎn)環(huán)境差等諸多特點，特別是大規(guī)模連續(xù)性生產(chǎn)，對人工操作提出了很高的要求，如果溫度，流量，壓力等控制不好，都會造成產(chǎn)品質(zhì)量和收率的下降，倘若出現(xiàn)操作失誤，必然帶來巨大的損失。還有許多油品和溶劑都會因控制不當或操作不妥而排放到污水中，這不僅造成了成本的浪費，而且也造成了環(huán)境的污染，致使企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量不穩(wěn)、收率不高、污染比較嚴重、勞動強度大、成本居高不下等等，這會嚴重制約我廠生存發(fā)展空間和削弱市場競爭的能力。為了有效解決這些問題，廠引進了一套國內(nèi)比較先進的計算機集散控制系統(tǒng)，我車間針對工藝裝置的需要，對這套系統(tǒng)進行了開發(fā)應用。JX-300 X 系統(tǒng)簡介JX-300 X 系統(tǒng)是浙大中控自動化公司設計的一代全數(shù)字化的集散控制系統(tǒng)，整體結(jié)構(gòu)圖如下,它主要有以下幾個特點：信號調(diào)節(jié)智能化：采用智能化信號調(diào)節(jié)技術，通過軟件組態(tài)就能實現(xiàn)不同類型的信號調(diào)節(jié)，并且具有自診斷、自檢查、自修理功能，無須進行人工高校，使用方便，精度高，穩(wěn)定性好。系統(tǒng)規(guī)模大小相宜：可滿足*多 128/站個回路,384 個個人工智能/站點模入點到

用工成本攀升迫使制造企業(yè)購買自動設備

Mouser提供IntelGalileo開發(fā)板當天送貨服務

2014 年 2 月 18 日 – 貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始供應 Intel *受歡迎的 Galileo Arduino??認證開發(fā)板，該開發(fā)板基于*新的 Intel? Quark X1000 SoC。Mouser提供的 Intel? Galileo 開發(fā)板采用 32 位 Intel Quark X1000 —— 一款 Pentium **上系統(tǒng) (SoC)，同時也是采用 Intel 處理器的全新 Arduino 認證電路板系列的首款產(chǎn)品。Galileo 的硬件和軟件與多數(shù)針對 Uno R3 設計的 Arduino shield 認證板兼容。Shield 是輔助電路板，可插入 Arduino 電路板以擴展其功能。 Intel Galileo 具有多個 PC 工業(yè)標準 I/O 端口與功能，讓本機功能超越 Arduino 生態(tài)環(huán)境。該電路板還配備了 mini-PCI Express 插槽、100 Mb 以太網(wǎng)端口、microSD? 插槽、RS-232 串行端口、USB 主機端口、USB 客戶機端口以及 8 MB NOR 閃存。Galileo 使用 Ar

基于S7-200PLC信號燈控制系統(tǒng)的設計方案

可編程控制器（PLC）因其結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，具有很強的適應性等優(yōu)點，在交通燈控制領域應用廣泛。鑒于此，本文介紹一種基于S7-200 PLC信號燈控制系統(tǒng)的設計方案，通過用可編程控制器（S7-200 PLC）控制交通燈模擬工作，詳細敘述了交通燈的PLC控制系統(tǒng)的設計方法。該設計方案詳細介紹了交通燈的PLC控制系統(tǒng)的設計過程，列出了具體的輸入輸出地址，并給出了系統(tǒng)梯形圖的設計。該PLC控制系統(tǒng)在對交通燈的模擬控制中取得了良好的效果，完全滿足本系統(tǒng)提出的控制要求。0引言交通信號燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對于疏導交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。為了實現(xiàn)交通道路的管理，力求交通管理先進性、科學化。用可編程控制器S7-200 PLC實現(xiàn)交通燈管制的控制系統(tǒng)，以及該系統(tǒng)軟、硬件設計方法，實驗證明該系統(tǒng)實現(xiàn)簡單、經(jīng)濟，能夠有效地疏導交通，提高交通路口的通行能力。分析了現(xiàn)代城市交通控制與管理問題的現(xiàn)狀，結(jié)合交通的實際情況闡述了交通燈控制系統(tǒng)的工作原理，給出了一種簡單實用的城市交通燈控制系統(tǒng)的PLC設計方案。可編程序控制器在工業(yè)自動化中的地位極為重要，廣泛的應用于各個行業(yè)。隨著科

機器人浩浩蕩蕩走進生產(chǎn)線

機器人正在進入新一代的裝配和生產(chǎn)線，預計不久將在硅谷現(xiàn)身。一些技術**的公司已經(jīng)準備利用智能機器人來幫助企業(yè)徹底改造裝配和生產(chǎn)線。根據(jù)外媒報道，谷歌正在與富士康進行機器人技術方面的合作，幫助富士康加快機器人在其公司的發(fā)展。谷歌一直在搜尋和積累機器人研發(fā)方面的技術及人才，WSJ還稱去年 Andy Rubin曾與富士康就整合谷歌收購的一家機器人公司進行過洽談。機器人正走進我們的生活富士康企業(yè)——擁有超過一百萬員工的代工廠商巨頭——是谷歌在電子機器人技術方面**的試驗基地。隨著富士康工廠的日益自動化，它將會有力證明機器人生產(chǎn)線對經(jīng)濟和人口的巨大影響。電動汽車制造商特斯拉是另一個使用先進的機器人技術的公司。稍微留意一下特斯拉在加州費利蒙市的機器人工廠，你將會看到它與其他汽車制造商生產(chǎn)線的不同。一個足夠靈活的機器人，可以做S型轎車的多個裝配任務，而不是一步一條生產(chǎn)線的福特時代。特拉斯為公司裝配配備了機器人特斯拉從各個領域聘用高管，為公司的裝配和生產(chǎn)線注入新的元素，公司的一些核心知識產(chǎn)權(quán)就在這里。通過機器人操作降低生產(chǎn)和裝配的成本，是降低其即將推出的第三代主流電動車成本的關鍵一步。而亞馬遜雖然不太

步進電機優(yōu)化控制

0 引言步進電機是將電脈沖信號轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰苹蚓€位移的開環(huán)控制電機，輸入脈沖總數(shù)控制步進電機的總旋轉(zhuǎn)角度，電機的速度由每秒輸入脈沖數(shù)目所決定，因此易實現(xiàn)機械位置的精準控制。而且由于步進電機價格低廉、可控性強等特點，使其在數(shù)控機床傳送控制等自動控制領域中得到了廣泛的應用。但隨著技術的發(fā)展以及企業(yè)生產(chǎn)的要求，步進電機傳統(tǒng)的以單片機等微處理器為核心單元的控制系統(tǒng)暴露出了如下缺點：控制策略單一不利于實現(xiàn)人機交互，而且控制電路復雜、控制精度低、生產(chǎn)成本高，系統(tǒng)穩(wěn)定性不夠，步進分辨率低、缺乏靈活性，低頻時的振蕩和噪聲大，而且受步進電機機械結(jié)構(gòu)和空間的限制，步進電機的步距角不可能無限的小，難以滿足高精度開環(huán)控制的需求。由于FPGA編程方式簡單，開發(fā)周期短，可靠性高，使其在工業(yè)控制領域的應用越來越廣泛。本文在總結(jié)FPGA的分頻技術以及步進電機細分控制原理的基礎上，通過PWM控制技術來???高步進電機的分辨率，仿真和實驗表明，本文采取的措施有效地實現(xiàn)步進電機控制的高效、**控制。1 步進電機細分控制原理步進電機的工作原理如圖1所示，對四相步進電機而言，按照一定的順序?qū)Ω飨嗬@組通電即可控制電機的轉(zhuǎn)動。例如，當開