電子汽車衡
2.1 產品概述
朗科精工設計、制造的SCS系列全電子汽車衡具有當代國際先進水平，稱重迅速準確，數字顯示，直觀易讀，穩定可靠，維護容易。采用計算機輔助設計，無蓋板，搭接方便，集模塊化、標準化、批量化、專業化等顯著特點，結構堅固，做工精細，造型美觀，堅固耐用，秤臺主粱采用現代橋梁核心技術（U型截面閉口肋冷彎型鋼）制造，大型構件均采用自動連續焊縫組焊而成，面板中縫采用埋弧焊。采用無基坑或淺基坑安裝形式，安裝調試和維護簡便，基礎建設投資費用少。稱重系統配有穩定可靠的高精度稱重傳感器和智能化稱重顯示控制器，具有高靈敏度，高分辨力，軟件功能豐富。稱重數據經儀表標準輸出接口，可供打印機記錄，也可與計算機連接，組成稱重管理系統。能長期可靠地應用于各種工業及貿易場合，如冶金、礦山、建筑、化工、港口、倉庫以及工廠企業的領域，是理想的各類載重貨物車輛的稱重計量設備。秤臺結構采用組焊，整體剛度、抗扭性能及臺面的局部剛度都有很大的改進；
2.2 功能介紹
n 數字顯示毛重、凈重、皮重、動態、欠載、超載等狀態顯示。
n 以零位、Kg、毛重、凈重、皮重等光標顯示稱重狀態；
n 被稱量貨物或車輛的重量直接在數字顯示儀上顯示；
n 數字濾波、自動零跟蹤、按鍵去皮或數字去皮重。
n 手動凈重累計、面板式鍵盤設定工作參數或校正。
n 車號、皮重儲存、20項貨物分項累計及總累計，數據并可長期保存。
n 用戶可根據自己的需要隨時修改打印表格形式。
n 可顯示日期、時間，并自動閏年、閏月，不間斷時鐘功能。
n 可存儲256條記錄，256組車號和貨號，斷電時數據保護時間≥50000h。
n 可設置零點跟蹤范圍、手動置零范圍、開機置零范圍。
n 具有RS-232或20mA電流環等計算機通訊串口、打印機接口插座和大屏幕接口插座。
2.3 電子汽車衡 制造特點
秤臺設計借鑒飛機機翼及金門大橋蜂窩結構原理，采用計算機輔助設計，具有強度高、鋼性好、結構簡潔、造型緊湊等特點，秤臺**過載能達到130%以上，具體細節如下：
在構件形狀中，橫截面中幅板（立筋板）和縱向截面中支點跨距對鋼性影響*大。鑒于此，朗科精工的每節秤臺使用主梁6根從而保證秤臺整體的鋼性。朗科精工引進專用U型閉口肋型鋼成型設備，采用第四代U型截面組焊，構件由專用設備制造，整體結構好，鋼性高，這就是秤臺鋼度更強的原因。秤臺內腔全密封，不易生銹。
鋼板經拋丸除銹處理后，采用環氧富鋅防銹和丙烯酸聚氨酯防腐面漆，油膜厚實，厚度均勻為160微米，耐磨、耐壓、耐酸、耐堿，防腐能力更強。
模塊化：做成4米、5米、6米、7米四種模塊，根據臺面尺寸不同可隨意組合，保證產品的一致性，更易于生產組織、現場安裝調試、用戶后期加長升級。
2.4 電子汽車衡 加筋補強
面板和主粱的選型規格決定了一個秤的整體剛度，很多秤體經過一段時間的使用后，在局部會出現誤差過大、秤體損壞等一些質量問題。朗科精工采用計算機輔助設計，結合多年的實際經驗，我們對秤體進行了多項局部加筋補強，解決了很多被忽視的小細節，具體如下：
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序號
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故障現象
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原因
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朗科加筋標準
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1
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中縫兩側下陷或撕裂
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中縫背面筋：沒有或過稀或過下
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150×100×10mm @600
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2
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端面板中間彎曲
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端面板：偏矮、偏薄、沒有斜筋
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端面板、U型鋼、面板之間加筋
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3
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端面板兩端撕裂
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秤高偏小，割口偏大
割口沒有補強
大小端面板相互獨立
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秤高460mm
補強150×150×10mm
大、小端面板之間加筋
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4
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大量程時出現角差
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搭接板偏薄
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30mm或40mm并加立筋
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5
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搭接板脫焊或斷裂
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焊縫過小或熔滲
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剖口焊，四周均焊，雙層焊接
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2.5 電子汽車衡 工藝及設備
工藝要求決定產品的強度、做工，裝備配備支撐工藝要求和決定工藝水平。
2.5.1 電子汽車衡 U型閉口肋冷彎型鋼
朗科精工的工藝標準：
1、材料選用Q235B卷板，不選用帶鋼。
2、D是U型鋼的厚度，選用X.75的公差。
3、A借鑒橋梁的技術，為102°。
4、R=2D，變大降低強度，變小將產生死角。
5、W=220，變大提高秤的抗彎性能。
6、H=350，變大，增強秤的剛度。
D、A、R、W、H決定秤的強度、成本、工廠的技術能力和設備實力。
2.5.2 電子汽車衡 面板工藝
朗科精工的工藝標準：
1、材料盡可能選用中板，盡可能不用卷板。
2、縱向不拼接，橫向拼接時盡可能拼逢居中（只有2塊板拼接而成）。
3、焊縫背面也采用連續焊，增加正面自動埋弧焊的成型強度和美觀。
4、焊縫的背面加筋150×100×10mm @600，防止中縫撕裂或下陷。
5、多節秤臺拼裝結束后在整體彈線數控等離子修邊，規范美觀。
2.5.3 拼裝工藝
朗科精工的工藝標準：
1、三個預拱平臺，確保拼裝和焊接都在平臺上完成，預拱量30mm。
2、U型鋼、端面板、面板在焊接前的縫隙需小于1mm以控制變形。
3、U型鋼必須通常整根，不得有接頭。
4、所有焊縫采用連續焊，不得斷焊，確保長期可靠。
5、所有焊縫采用平焊，不得使用立焊以保證焊接強度和成型。
2.5.4 裝配工藝
朗科精工的工藝標準：
1、32米長的裝配平臺：平臺的自身水平度<1°，標高誤差<3mm。
2、每兩節秤之間的縫隙為5mm，防止熱膨脹突起。
3、所有秤的四角不得有上翹或下沉，誤差小于5mm。
4、搭接板的焊接采用剖口四周全部雙層焊。
5、搭接板的背面增加立筋，確保高強度搭接。
2.5.5 標定及測試
朗科精工的工藝標準：
1、自備75噸砝碼和50噸替代物，
能嚴格和超標準執行標定。
2、嚴格測試彎度（剛度）。
2.5.6 表面處理
朗科精工的工藝標準：
1、面板和U型鋼材料進廠時不得有銹跡。
2、焊接前噴灑防焊渣劑。
3、表面必須嚴格打磨或噴砂，棱角倒鈍。
4、用防蝕劑清洗以清楚油污和增加附著力。
5、底漆：防銹環氧富鋅。
6、面漆：防腐丙烯酸聚氨酯，中灰7036。
2.6 電子汽車衡綜合指標
n 產品名稱：模擬式電子汽車衡
n 產品規格：SCS-100
n *小秤量：200kg-20個分度值
n *大秤量：100噸
n 分度值：20kg
n 精度等級：OIML
n 秤臺規格：3.0×18米
n 秤臺結構：模塊化秤臺，全鋼材質，無蓋板
n 主粱結構：閉口U型肋冷彎型鋼，共6根
n 面板厚度：10mm
n 秤體自重：約9.061噸
n **過載：125% of F.S.D
n 基礎形式：無基坑或淺基坑，根據客戶現場確定，秤體結構不變
n 稱量方式：雙向靜態稱重
n 系統電源：220VAC(-15％～＋10％)，100VA，50Hz ± 2％
n 溫度范圍：-35℃～+65 ℃
n 相對濕度：≤95%，不結露
2.7 基本部件
工作原理：被稱重物或載重汽車置于秤臺上，在重力作用下，秤臺將重力傳遞及傳力機構，使稱重傳感器彈性體產生形變，彈性體應變梁上的應變計橋路失去平衡，輸出與重量數值成比例的電信號，經放大器將信號進行處理后直接顯示重量數據。
SCS系列電子汽車衡主要由秤臺、限位裝置、稱重傳感器、稱重顯示器、稱重電纜以及接線盒等核心部件組成，還可選配打印機、大屏幕顯示器、計算機、管理軟件、穩壓電源、防雷系統、防**系統、無人值守等外部設備。
2.7.1 秤臺
秤臺規格：3.0×18米
秤臺材質：全鋼材質，A3-Q235B
秤臺結構：3節模塊化秤臺，6+6+6米、無蓋板U型鋼結構
主粱結構：6根5.50（厚度）×755(展開寬度)-300（高度）
表面顏色：7036中灰
2.7.2 限位裝置
汽車衡在使用過程中既需要一定空間的晃動，但又不能晃動過大，因此限位裝置來控制和保證。尤其是選用柱式稱重傳感器的衡器，限位裝置更為重要和可靠，很多廠家都發生了傳感器倒翻的事故。
限位裝置分為四個縱向限位器和四個橫向限位器?？v向限位采用8.8級M27螺栓，雙螺栓互鎖，防止長期使用時松脫?？紤]秤體熱脹冷縮的自然規律，在季節變化時縱向限位需要調整，我們在設計時已經考慮到了便于維護和保養。
使用橋式稱重傳感器的汽車衡橫向限位是巧妙地利用縱向限位，在頂絲側面焊接限位擋塊。
使用柱式稱重傳感器的汽車衡橫向限位是巧妙地利用傳感器的底板，在底板上焊接一立板并加8.8級M20螺栓M27。底板要和土建預埋板進行焊接。
2.7.3 稱重接線盒
型號為LP7310-S-9，不銹鋼外殼，防水性能IP65，采用奧地利意杰精密抗溫漂的電阻和墨西哥電位器，具有防雷擊和防浪涌電壓影響。
2.7.4 稱重電纜
型號為LP7331-4，鍍錫電纜，防油，防腐蝕，4×0.3mm2，電容、電感參數經嚴格控制，抗干擾。
為了防止老鼠咬傷電纜，外面又另外增加了一層金屬網，俗稱鎧裝電纜。
2.7.5 稱重傳感器
型號為HM9B-30t C3，經典橋式雙剪切梁結構設計，合金鋼材質，防雷擊，表面鍍鎳，全密封焊接，防油、防水、防一般腐蝕性氣體及介質，可適用于各種惡劣的工業環境，專用于汽車衡和軌道衡，安裝方便，性能可靠。靈敏度和通訊協議為通用的公開型，不設任何“唯我”的備件保護壁壘。參數如下：
n 原產公司：美國Zemic公司，全球稱重、測量和測試的市場***
n 結構形式：壓式橋型，焊接密封，防護等級：IP68
n 額定量程：30噸，**過載：150%FS，極限過載：300%F.S.
n 綜合精度：OIML C3（£0.02% F.S.
n 使用溫度：-35°C~+70°C，溫度補償：-10～+40℃
n 靈敏度：2.0±0.002mV/V，零點平衡：± 1.5% F.S.
n 輸入阻抗：700±7Ω，輸出阻抗：700±7Ω，絕緣電阻：≥5000MΩ
n 激勵電壓：5～12VDC，*大18VDC
2.7.6 稱重顯示器
n 型號為XK3190-A9+（p），直流兩用，標配蓄電池。
n 7位0.8英寸LED顯示，3檔電池電量指示。
n 零位跟蹤范圍、置零（開機/手動）范圍可分別設置。
n 具有兩點線性修正功能，兩種補償標定方式。
n 存儲量大，可存儲1001組稱重記錄，1000組
車號和皮重，201個貨號。
n 可打印橫聯和豎聯等稱重單，可以打印多種統計報表。
n 配備RS232通訊口（可選配RS422/RS485）。
n 配備電流環大屏幕通訊口、配備標準并行打印口。
n 支持指定型號的熱敏微型打印機。A9+P內置針式微打。
n 轉換原理：Δ－Σ式A/D
n 輸入信號：-16 mV～ 18 mV
n 轉換速度： 10次/秒
n A/D轉換分辨碼：100萬碼
n 供橋電源：DC，5V，可連接8個350Ω的傳感器或16個700Ω的傳感器
n 傳感器的連接方式：采用6線制，長線自動補償
n 分度值：1, 2, 5, 10, 20, 50kg可自由設定
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