2Q201 （1）本牽引逆變器采用dsp全數(shù)字控制技術(shù)，采用VVVF轉(zhuǎn)差頻率控制方式，能夠?qū)崿F(xiàn)電機車的恒轉(zhuǎn)矩啟動，恒功率運行。 （2）該逆變器保護(hù)功能齊全，具有欠壓、過壓、過流、短路、過熱保護(hù)，運行可靠。 （3）在直流網(wǎng)壓較低時，依據(jù)電壓前饋技術(shù)能夠補償?shù)蛪恨D(zhuǎn)矩不足。 （4）在電壓較高時，可依據(jù)具體要求投入制動和過壓保護(hù)，制動時根據(jù)電氣系統(tǒng)要求可實現(xiàn)能耗制動和再生制動。 （5）當(dāng)輸出電流較大時，啟動過流保護(hù)（降功運行或停止輸出），并給出過流指示。 （6）牽引逆變器具備點動功能，在電機和車輛連接或調(diào)車時，可實現(xiàn)低速平穩(wěn)運行。 （7）牽引逆變器滿足機車的方向、運行、停止控制要求，滿足運行時的聯(lián)鎖要求。 （8）牽引逆變器設(shè)有輸入電壓、輸出電流、輸出電壓表接口，以利于操縱臺的顯示。 （9）牽引逆變器設(shè)有運行、故障顯示指示燈接口，以便操縱臺顯示。 （10）牽引逆變器采用全數(shù)字控制，機車牽引特性、制動性能、速度限制均可根據(jù)運行線路的需要進(jìn)行調(diào)整，完成對牽引環(huán)境的個性化設(shè)置。
額定容量： 100kVA 輸入電壓： DC 550V（-33%～+20%） 輸出額定電壓： AC 0～400V 輸出額定電流： 126A 輸出頻率范圍： 0.5～100Hz 頻率分辨率： 0.01Hz 過載能力： 150%倍一分鐘 啟動轉(zhuǎn)矩： 0.5 Hz時不低于電機額定轉(zhuǎn)矩 控制方式： 轉(zhuǎn)差頻率控制 冷卻方式： 強迫風(fēng)冷 外形尺寸(mm）： 787×450×320