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中國綠色制造聯(lián)盟成立大會(huì)召開在即 政產(chǎn)學(xué)研用共探綠色發(fā)展新模式

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據(jù)悉,*****綠色制造聯(lián)盟——中國綠色制造聯(lián)盟——即將于7月22日正式成立。在工業(yè)和信息化部(以下簡稱工信部)指導(dǎo)下,聯(lián)盟由綠色制造領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)發(fā)起,很快便獲得了工業(yè)全領(lǐng)域眾多領(lǐng)軍企業(yè)的加入,并得到中國工程院等國內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)的大力支持,成為國內(nèi)**關(guān)注綠色制造領(lǐng)域的**性、綜合性、權(quán)威性的平臺(tái)組織。*****綠色制造聯(lián)盟成立 高屋建瓴引關(guān)注作為我國戰(zhàn)略方針之一,保護(hù)生態(tài)環(huán)境、實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展一直是各方努力的目標(biāo)。而作為我國國民經(jīng)濟(jì)支柱的制造業(yè),則成為國家推進(jìn)綠色發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)與核心。黨的十八屆五中全會(huì)提出了“**、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念,2015年國務(wù)院發(fā)布《中國制造2025》規(guī)劃,將“綠色制造”作為11項(xiàng)戰(zhàn)略部署之一;2016年,工業(yè)和信息化部先后發(fā)布《工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》和《綠色制造工程實(shí)施指南(2016-2020年)》,對工業(yè)綠色發(fā)展和推動(dòng)綠色制造做出**部署。中國綠色制造聯(lián)盟以貫徹綠色發(fā)展理念、推進(jìn)工業(yè)生態(tài)文明建設(shè)為使命;通過匯集“政產(chǎn)學(xué)研用”各方力量,致力于建立跨界聯(lián)動(dòng)的綠色制造服務(wù)平臺(tái),建立健全綠色制造體系,落實(shí)“中國制造2025”,推進(jìn)供給

中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)處于近三年同期*好狀態(tài)

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中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)處于近三年同期*好狀態(tài) 中國工業(yè)和信息化部稱,多項(xiàng)指標(biāo)轉(zhuǎn)好,中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)“處于近三年同期*好狀態(tài)”。2017年上半年,中國規(guī)模以上工業(yè)增加值的增速達(dá)到6.9%。6月份規(guī)模以上工業(yè)增加值的增速達(dá)到7.6%,已經(jīng)連續(xù)14個(gè)月高于6%的增長速度;工業(yè)當(dāng)中制造業(yè)的增加值增速同比增長8%。在25日舉行的國務(wù)院新聞辦發(fā)布會(huì)上,中國工業(yè)和信息化部運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長鄭立新表示,“工業(yè)增速不斷加快,平穩(wěn)增長勢頭明顯”。在供給側(cè)改革措施影響下,中國工業(yè)企業(yè)效益改善。規(guī)模以上主營業(yè)務(wù)收入和利潤同比分別增長了13.5%和22.7%,增長幅度比去年同期分別加快了10.6和16.3個(gè)百分點(diǎn)。鄭立新說,新動(dòng)能也在增長。上半年工業(yè)機(jī)器人、集成電路的產(chǎn)量分別增長了52.3%和23.8%。電子和裝備制造業(yè)增加值分別增長13.9%和10.9%,這兩大行業(yè)成為今年上半年工業(yè)增長的重要力量。東北和西部省區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。上半年寧夏、云南、青海等地區(qū)工業(yè)增速都快于**的平均增速,遼寧工業(yè)增速降幅同比收窄了3.4個(gè)百分點(diǎn),新疆等省區(qū)均實(shí)現(xiàn)利潤由去年同期大幅度下降轉(zhuǎn)為快速提升。鄭立新說,從工業(yè)經(jīng)濟(jì)相關(guān)指標(biāo)看,“好的預(yù)期在持續(xù)”。上半年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格(

聯(lián)想首度公開人工智能戰(zhàn)略,美團(tuán)云與英特爾合作共建公有云平臺(tái)

數(shù)據(jù)猿

一、聯(lián)想首度公開人工智能戰(zhàn)略,正在研發(fā)人工智能模塊CAVA 在今天舉辦的第三屆全球**科技大會(huì)上,作為主辦方的聯(lián)想集團(tuán)首度公開了其在在人工智能領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。 此外,在會(huì)上聯(lián)想**副總裁兼CTO芮勇表示,聯(lián)想集團(tuán)目前正在積極研發(fā)人工智能模塊CAVA,據(jù)悉這個(gè)模塊可以植入到用戶的手機(jī)中,并能進(jìn)行人臉識(shí)別。 二、基于大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的汽車科技公司Nauto獲1.59億美元融資 近日,總部位于美國舊金山的汽車科技公司Nauto宣布獲得了新一輪的B輪投資,融資金額為1.59億美元,由SoftBank和Greylock Partners領(lǐng)投,Toyota AI Ventures,BMW i Ventures, General Motors Ventures參與跟投。 資料顯示,Nauto成立于2015年,致力于通過深度學(xué)習(xí)來提高駕駛**。其主營業(yè)務(wù)是向汽車制造商提供數(shù)據(jù)、智能和云平臺(tái)服務(wù)。 三、利用人工智能簡化工作流程,Workato獲1000萬美元融資 成立于2013年的Workato總部位于美國,是一家云端應(yīng)用集成公司。其主要通過連接不同的SaaS端應(yīng)用程序和API,從而消除應(yīng)用程序之間的跳轉(zhuǎn)

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李振國:分布式光伏正式進(jìn)入3.0時(shí)代

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李振國:分布式光伏正式進(jìn)入3.0時(shí)代 李振國 這些年中國光伏起起落落,一大批探索者前赴后繼,從學(xué)習(xí)、模仿、到今天終于**全球,中國光伏產(chǎn)業(yè)取得的成就世界矚目。中國制造滿足了全球光伏70%的需求,我國的裝機(jī)量更是遙遙**。然而,在這些輝煌的成績背后,我國光伏電站建設(shè)曾出現(xiàn)過明顯的市場偏差。低效、低質(zhì)的光伏組件充斥市場,高品質(zhì)產(chǎn)品被迫出口海外。國內(nèi)光伏電站在那一時(shí)期出現(xiàn)的質(zhì)量問題,導(dǎo)致發(fā)??性能快速衰減,融資環(huán)境惡化,行業(yè)形象受損。在行業(yè)這么多年,我清楚的感受到:高效率、高品質(zhì)的光伏產(chǎn)品,是市場持續(xù)健康發(fā)展的根基。幸運(yùn)的是,國家推出了光伏“領(lǐng)跑者”計(jì)劃,鼓勵(lì)產(chǎn)品高效化,引導(dǎo)市場關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量,這帶領(lǐng)中國光伏進(jìn)入到技術(shù)進(jìn)步更加迅猛的新時(shí)代。這兩年,我們的組件功率快速提升,260W、270W、280W、290W,一步步跨越向前。如今,300W組件也已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。我至今仍清晰的記得,產(chǎn)線**塊300W組件誕生后我激動(dòng)的心情。300W,這是一個(gè)具有里程碑意義的數(shù)字!300W組件的量產(chǎn),代表了人類利用太陽能發(fā)電進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代。在國家政策的引導(dǎo)下,在企業(yè)孜孜以求的技術(shù)**下,高效率高品質(zhì)產(chǎn)品的價(jià)值正在被更多的行業(yè)人士認(rèn)可,光伏行業(yè)也正朝著更

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一帶一路”為中國企業(yè)“走出去”提供****的機(jī)遇

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中國工業(yè)報(bào)記者 曹雅麗 當(dāng)前,“一帶一路”已經(jīng)從中國的倡議變成了全球共識(shí),“一帶一路”代表著一個(gè)新時(shí)代的到來,“一帶一路”倡議是中國企業(yè)對外投資合作的行動(dòng)指南。國際產(chǎn)能合作是“一帶一路”建設(shè)的重要內(nèi)容,我國在國際產(chǎn)能合作方面已經(jīng)取得了很明顯的成效。在7月15日召開的第十三屆中國工業(yè)論壇“一帶一路”與國際產(chǎn)能合作主題論壇上,商務(wù)部對外投資和經(jīng)濟(jì)合作司副司長周學(xué)文、中國工經(jīng)聯(lián)企業(yè)社會(huì)責(zé)任促進(jìn)中心主任王曉光、信達(dá)文萊董事長袁平、中國工經(jīng)聯(lián)中國工業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任研究智庫專家李文、中國誠信信用管理股份有限公司總裁助理張英杰圍繞中國企業(yè)如何踐行“和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”的絲路精神,企業(yè)如何在國際產(chǎn)能合作中履行社會(huì)責(zé)任、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)等方面進(jìn)行了互動(dòng)和交流。主題論壇由中國科學(xué)院教授、“一帶一路”戰(zhàn)略研究中心主任劉衛(wèi)東主持。 踐行“絲路精神” 在今年5月舉辦的“一帶一路”國際合作高峰論壇上,習(xí)**總書記提出“和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”的絲路精神,以及“共商共建共享”的原則,提倡發(fā)揮各國優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)資源高效配置。 在本次論壇上,與會(huì)專家就絲路精神以及“共商共建共享”的原則發(fā)表

中國鑄造行業(yè)2016年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)**權(quán)威發(fā)布

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中國鑄造行業(yè)2016年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)**權(quán)威發(fā)布 前不久,在第十三屆中國鑄造協(xié)會(huì)年會(huì)期間,中國鑄造協(xié)會(huì)執(zhí)行副會(huì)長兼秘書長溫平**向社會(huì)權(quán)威發(fā)布了中國鑄造行業(yè)2016年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。 數(shù)據(jù)顯示,2016年中國各類鑄件總產(chǎn)量4720萬噸,較2015年增長3.51%。此前,1998年中國鑄件總產(chǎn)量有所下降,自此之后我國鑄件總產(chǎn)量一直處于增長走勢,2015年受制造業(yè)大環(huán)境影響,我國鑄件總產(chǎn)量近年來**出現(xiàn)負(fù)增長,下降1.3%,而2014年增3.8%(詳見圖標(biāo))。 從鑄件材質(zhì)結(jié)構(gòu)變化上看,2016年鋁合金鑄件增長13.11%,球墨鑄鐵件增長4.76%,鋁(鎂)合金鑄件產(chǎn)量占比達(dá)14.6%(2015年為13.4%)。 下游行業(yè)鑄件需求結(jié)構(gòu)變化明顯。2016年,國家統(tǒng)計(jì)局公布的64種主要機(jī)械產(chǎn)品中,產(chǎn)量增長的有41種,占比為64.1%;產(chǎn)量下降的23種,占比為35.9%。產(chǎn)量增長的產(chǎn)品比重較上年提高了36個(gè)百分點(diǎn)。汽車產(chǎn)量及結(jié)構(gòu)的變化對鑄件需求影響,汽車鑄件占比接近1/3,達(dá)29.9%。 鑄件海關(guān)進(jìn)出口情況 根據(jù)對海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)中列為鑄制品的商品統(tǒng)計(jì),2016年中國各類鑄件出口量為187.3萬噸,與2015年的194.4萬噸,減少7.1萬噸。 2016

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動(dòng)作連連 SW中國戰(zhàn)略加速

動(dòng)作連連 SW中國戰(zhàn)略加速

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中國工業(yè)報(bào)記者 楊紅英 7月12日,全球**的金屬加工解決方案供應(yīng)商德國埃斯維機(jī)床有限公司(SW)為其北京辦公室的開業(yè)舉行了剪彩儀式,這是SW中國繼2016年10月蘇州工廠投產(chǎn)以來的又一重大本地化市場舉措,旨在以此為據(jù)點(diǎn),更好地服務(wù)中國北方地區(qū)。中國機(jī)床工具協(xié)會(huì)副會(huì)長王黎明先生、中國機(jī)床總公司總經(jīng)理梁楓先生、SW機(jī)床(蘇州)有限公司總經(jīng)理Norbert Wiest先生以及其北方重要客戶代表出席了剪彩儀式。中國工業(yè)報(bào)記者獲悉,SW的主導(dǎo)產(chǎn)品為多主軸加工中心,其應(yīng)用95%集中在汽車產(chǎn)業(yè)。由于其高效率以及高可靠性,在多主軸臥式加工中心這一細(xì)分市場,獲得了良好的口碑。Norbert Wiest表示,汽車制造是中國乃至全球的重要產(chǎn)業(yè),而中國北方市場又是中國汽車產(chǎn)業(yè)的重要據(jù)點(diǎn)之一,包括長城汽車、北京奔馳、沈陽寶馬、大慶沃爾沃工廠等在內(nèi)的眾多行業(yè)**企業(yè)遍布于此,這里自然也是SW*重視的市場之一。作為全球**的金屬加工解決方案供應(yīng)商, SW在汽車金屬零件領(lǐng)域已為諸多中國客戶提供了高效的解決方案并且成功提升了客戶的生產(chǎn)效益,這也是SW得以在中國快速成長的重要原因。因此,除了供應(yīng)全球**的高效臥式多主軸

論道智能制造 需以數(shù)據(jù)為核心進(jìn)行融合**

中國工業(yè)報(bào)

■ 中國工業(yè)報(bào)記者 楊紅英7月15日下午,由中國工業(yè)報(bào)社主辦的“中國工業(yè)論壇-智能制造主題論壇”在釣魚臺(tái)國賓館舉行。論壇由工業(yè)和信息化部規(guī)劃司副司長李北光主持,機(jī)械工業(yè)信息研究院副院長石勇、中國工程機(jī)械協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長蘇子孟、華中科大機(jī)械學(xué)院教授張海鷗、中國中車集團(tuán)總信息師王勇智、沈陽鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理王鐵夫作為受邀嘉賓出席了論壇。分主題論壇上,嘉賓代表就當(dāng)前我國智能制造發(fā)展水平,發(fā)展工業(yè)4.0過程中亟須解決的問題,協(xié)同**機(jī)制如何在新技術(shù)發(fā)揮更大作用,如何解決共性技術(shù)和關(guān)鍵零部件進(jìn)口依賴等熱點(diǎn)難點(diǎn)問題進(jìn)行了充分而熱烈的交流。智能制造是生產(chǎn)方式的一場**李北光指出,目前我國處在工業(yè)2.0成熟、3.0普及和4.0示范的階段,有觀點(diǎn)認(rèn)為目前我們整體水平距離工業(yè)4.0尚有較大差距,但在特定領(lǐng)域也做出了具有中國特色的,甚至在世界上帶有普遍示范意義的**。但智能制造不僅僅體現(xiàn)在技術(shù)層面,更是一種發(fā)展方式、生產(chǎn)方式的一種變革。目前企業(yè)做了很多積極的探索,政府層面也為企業(yè)智能化的發(fā)展做了大量的工作。在推動(dòng)智能制造過程當(dāng)中,雖然**出一些有中國特色的方式方法,但也暴露了一些深層次的問題,比如核

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聚焦**及運(yùn)營宇通打造校車解決方案

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7月7日,一年一度的宇通校車暑期高峰論壇在河南鄭州隆重召開。此次論壇,宇通再度聚焦校車**及**運(yùn)營模式,邀請了校車管理部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、校車運(yùn)營企業(yè)的兩百余位嘉賓代表,共同分享校車行業(yè)的**運(yùn)營模式并探討未來發(fā)展方向。 針對校車的**解決方案 今年正值國家《校車**管理?xiàng)l例》頒布5周年,5年期間,不僅運(yùn)營企業(yè)積極探索**運(yùn)營辦法,校車制造企業(yè)也從技術(shù)及智能化層面實(shí)現(xiàn)車輛**提升。 此次論壇上,宇通推出了包含**產(chǎn)品、**管理、**教育及無憂服務(wù)的校車**解決方案,致力于為校車運(yùn)營企業(yè)打造全鏈條的校車**保障。 為了打造更**的專用校車,車輛從零部件選型、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)驗(yàn)證、生產(chǎn)工藝、出廠前嚴(yán)格質(zhì)檢及智能輔助駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用,保障了校車的可靠與**。目前,宇通校車已覆蓋5米到11米,19座到56座的全系列產(chǎn)品,滿足從幼兒到中小學(xué)生各年級段的乘車需求。 宇通校車還搭載了更智能的升級版“安芯”系統(tǒng),結(jié)合服務(wù)需求、盈利性需求、**監(jiān)管需求,提供車輛監(jiān)控、學(xué)生乘車統(tǒng)計(jì)、學(xué)生動(dòng)態(tài)查詢等多項(xiàng)功能服務(wù)。此外,宇通深入各地多次舉辦“校車**大講堂”活動(dòng),不斷提升**意識(shí),進(jìn)一步提高乘坐學(xué)生的**防御能力和逃生技

滿足剛性需求全新一代依維柯Daily全球下線

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滿足剛性需求全新一代依維柯Daily全球下線 中國工業(yè)報(bào)記者 劉杰 日前,全新一代依維柯Daily在南京依維柯***商用車制造基地橋林工廠正式下線。新車已于今年上海車展亮相,計(jì)劃今年年底正式上市。 下線儀式上,南京依維柯汽車有限公司總經(jīng)理?xiàng)钴娀⒈硎荆喝乱淮谰S柯Daily,是依維柯憑借30年的中國市場經(jīng)驗(yàn),57萬輛車的用戶積累,準(zhǔn)確洞察細(xì)分市場的發(fā)展趨勢,基于歐洲同步產(chǎn)品技術(shù),適應(yīng)中國細(xì)分市場需求,完整覆蓋了輕型商用車產(chǎn)品線的全新一代產(chǎn)品系列。產(chǎn)品通過差異化的技術(shù)配備及針對性的底盤**,分別*大限度的滿足商旅通勤、客貨兩用、專業(yè)物流和個(gè)性化的改裝市場需求。IVECO品牌憑借其強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢及*為專業(yè)的商用車開發(fā)實(shí)力,伴隨著全新一代IVECO產(chǎn)品系列推出,將無可爭議地創(chuàng)造**輕型商用車*為完整產(chǎn)品線的****。 IVECO品牌全球總裁PierreLahutte表示:2017年,依維柯開始了在中國發(fā)展的第四個(gè)十年,在這個(gè)IVECO公司和NAVECO合資公司發(fā)展過程中的重要里程碑節(jié)點(diǎn)上,兩項(xiàng)面向未來的重大投資,將在全局戰(zhàn)略中發(fā)揮核心作用。**項(xiàng)是先進(jìn)的綠色制造工廠的建設(shè),橋林基地按照全球CNH工廠WCM的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行,是當(dāng)前全球制造

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工業(yè)4.0時(shí)代:新制造如何升級?

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隨著近幾年我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài),電商零售發(fā)展增速已經(jīng)放緩,互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛稱中國市場已經(jīng)進(jìn)入新零售時(shí)代。有很多同學(xué)問汽車互聯(lián)網(wǎng),新零售和零售到底有什么本質(zhì)上的不同?人口紅利逐漸消失,傳統(tǒng)制造業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)升級的迫切需求。而傳感技術(shù)、運(yùn)算能力、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)的不斷發(fā)展,窄帶蜂窩物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)標(biāo)準(zhǔn)核心協(xié)議的落地,極大地推動(dòng)了新制造的發(fā)展。新制造通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)采集數(shù)據(jù)并通過人工智能算法處理數(shù)據(jù)的智能化制造,通過形成高度靈活、個(gè)性化、網(wǎng)絡(luò)化的生產(chǎn)鏈條以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級。其核心邏輯是由分布在節(jié)點(diǎn)處的傳感器采集數(shù)據(jù),通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸,對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析以獲取有價(jià)值的信息,并*終用于優(yōu)化制造業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)。2016年我國新制造的市場規(guī)模應(yīng)在1萬億元以上,而2020年這一數(shù)字有望突破3萬億元,從2016年開始的年復(fù)合增長率約為25%。感知層先于應(yīng)用層、B端產(chǎn)品先于C端爆發(fā);擁有獨(dú)立的數(shù)據(jù)源、算法且能夠切入應(yīng)用場景的公司價(jià)值較大新制造中,物聯(lián)網(wǎng)和人工智能作為底層支撐技術(shù)將會(huì)首先迎來大規(guī)模的發(fā)展,其中*先得到發(fā)展的應(yīng)是物聯(lián)網(wǎng)感知層中提供傳感器、芯片和無限模組產(chǎn)品以及人工智能中提供語音

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