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廣晟公司入主東江環保 千億級危廢藍海市場如何飛躍

每經網

危廢是環保領域少有的大藍海市場,數據顯示,2016我國工業危廢產生量近5000萬噸,但據環保部固廢與化學品管理中心估算,2016年實際產生量超過1億噸,遠超官方統計數字,中期潛在市場空間就高達5000多億元。 但正是這樣一個壁壘極高的千億市場,市場集中度卻不高,近幾年來,危險廢棄物處理問題受到了****的關注,也吸引了各路“玩家”紛紛入駐。未來五年,千億危廢市場將迎來二次整合,也將誕生一批上規模的龍頭企業。在業內人士看來,深耕危廢行業多年、一直穩居行業龍頭的東江環保,如何實現二次飛躍,變危為機,開拓危廢藍海市場,讓人拭目以待。 已有較多項目儲備 去年以來,通過股權受讓及二級市場增持,廣東國資委旗下的廣晟公司控股東江環保達15.72%,坐穩實際控制人。廣晟公司入主為不僅僅是帶來國企的背景,在廣晟支持下,東江環保成功發行綠色公司債券“17東江G1”,首期發行規模為6億元,占核準債券發行規模六成,票面利率4.9%。 廣晟公司入主后,究竟帶來了什么樣的直接效果?東江環保方面表示,廣晟入主后對公司帶來積極影響,在廣晟大力支持下,公司朝著綜合環境治理服務提供商方向發展,在廣東佛山、江門、揭陽等很多

中國電建中南院設計的伊朗魯德巴水電站投產發電

中國電建

日前,由中國電建中南院承擔設計的伊朗魯德巴水電站機組投產發電儀式在工地舉行,投產發電工期在計劃工期基礎上提前了4個月。伊朗國家能源部、伊朗國會、洛雷斯坦省、EPC方葛洲壩集團及工程主要參建單位領導、嘉賓齊聚儀式現場。 魯德巴水電站是目前伊朗在建水電站中裝機容量*大的水力發電站。電站大壩工程于2016年9月15日竣工并成功蓄水,緊跟相繼實現了電站全部的兩臺水輪發電機組一次性啟動成功、一次性過速試驗成功和一次性甩負荷成功三大節點目標,為電站提前發電奠定了堅實基礎。 按照EPC總承包合同要求,設計和建設應采用歐美標準或伊朗本國標準。中南院會同總包單位葛洲壩集團反復與業主溝通、通過計算分析對比,有理有據的闡述中國規范的條款及優勢。工程進展到詳細設計階段,業主方基本認可了中國標準,本工程80%的設計采用了中國標準,為推動中國標準走進伊朗,走向世界作出了貢獻。 伊朗能源部長奇特奇安在致辭中高度贊揚魯德巴項目體現了中國水電企業的先進設計和施工水準。他說,該項目比計劃提前4個月完工,預計年發電量10億千瓦時,占伊朗水電裝機總量的4%,這對于緩解當地電力短缺、節約煤炭資源、提高供電質量、治理環境污染以及

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群雄競逐云計算市場 人工智能或成敲門磚

中國智能制造

全球云計算市場風起云涌,亞馬遜、微軟、谷歌等眾多行業巨頭競相涌入。從各家企業的戰略布局來看,人工智能或將成為其顛覆云計算現有格局的因素。 縱觀全球云市場,盡管目前呈現出亞馬遜一家獨大的格局,但微軟、谷歌、IBM等并沒有減少對云計算的投入,在數據中心的建設和云計算相關產品的收購上甚至可以用不遺余力來形容。與之同時,Facebook、甲骨文、SAP、思科等也紛紛打起了云計算的主意,特別是甲骨文和思科,早已開始在云計算領域攻城略地。 以微軟為例,摩根斯坦利將微軟的目標股價從72美元調升到了80美元,稱微軟的下一年的收入將會超過預期。摩根斯坦利同時再次確認了對科技巨頭的評級,稱微軟的Azure是“公有云的贏家”,為微軟增加高達1100億美元的市場價值。 反觀國內,云計算市場也是疾如旋踵。BAT先后進軍云計算在意料之中,網易、京東、美團、樂視等互聯網公司也都轉戰于此,浪潮、華為、中興、聯想、神州數碼等偏企業端的巨頭們開始了云轉型,三大運營商甚至是一些傳統企業也加入到了云計算的競爭中。 的確,云計算與人工智能在中國制造業中的作用日益凸顯。以電商巨頭京東為例,京東創始人劉強東稱,在以人工智能為代表的

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進口煤新規暫未出臺多地間接限制措施已悄然實施

中國煤炭資源網

自5月9日海關總署會同發改委組織召開專題會議以來,盡管政府層面暫無出臺相關控制劣質進口煤的正式文件,但市場上的傳聞依舊不絕于耳。 新煤網日前獲悉,除了在2月底就實施延長進口煤通關單出具時間的江蘇外,目前已有廣西、上海等進口煤收發大省(市)間接地對進口煤采取限制措施。據廣西某電廠人士反映,近期廣西地區已經開始正式限制進口煤通關時間,即由原來的兩周延長至25天,且從通關到出貨,實際操作時間可能長達1個月左右。 另據上海某電廠人士透露,近日相關部門亦繼續“出招”,即停止批復海關監管場地批文。雖然目前相關企業仍可接收進口煤,但若沒有場地許可證,則需繳納額外費用;且后續停止發放許可證的可能性較大。 日前,彭博援引知情人士稱,國家發改委正考慮進一步提高商品煤質量檢測標準,對進口動力煤和進口煉焦煤從熱值、灰分、揮發分、硫分等指標進行更加嚴格的限制,有效控制煤炭進口規模。 另據彭博新聞社之前報道稱,中國國家發改委5月9日下午會同多個部委召開會議,研究控制劣質煤進口的措施。參會的除了相關政府機構以外,還包括相關行業協會和部分發電企業。 發改委日前在發布的《2017年煤炭去產能實施方案》中提到,要嚴控劣質

今年澳大利亞焦煤產量增長受限

中國煤炭網

澳大利亞煤炭資源極其豐富,探明可采煤炭儲量900億噸左右,分布于澳大利亞各州,但95%以上焦煤資源集中于新南威爾士州和昆士蘭州。 資料顯示,昆士蘭州煤炭資源探明儲量500億噸,其中焦煤儲量約280億噸,有40億噸至80億噸焦煤適合露天開采。 澳大利亞煤炭行業集中度高,特別是2015年至今煤炭市場價格的大幅波動,加快了各公司煤炭礦山所有權及對外業務合并重組,*終是少數企業控制行業多數產量。目前在澳洲影響力較大的企業有必和必拓、力拓礦業、嘉能可、英美資源、博地能源、捷琳巴集團、兗礦集團、南32公司這8家公司,上述公司生產原煤總量占澳煤炭總產量的80%以上。 澳大利亞煤炭生產企業在開采、運輸、集港等環節中機械化、智能化程度非常高,極少出現壓港情況。貨輪停靠裝運港口的7天前就會和港口管理公司報備,港口服務公司會和其服務的煤礦公司溝通,然后煤炭生產企業根據與其合作的鐵路公司的發運能力和發運計劃安排煤炭生產,煤礦不會出現庫存堆積情況,與中國的生產情況截然不同。 另外,澳大利亞煤炭公司與鐵路運輸公司簽訂的合同是10年一簽,提前預付運輸費用,所以一般只要煤炭生產企業有利潤,企業生產的積極性就會很高,鐵

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中國一汽傾力打造“綠色工廠”

經濟日報

“工廠是綠色制造的主體,也是推進綠色制造的重要途徑。中國一汽將以用地集約化、原料無害化、生產清潔化、廢物資源化、能源低碳化為目標,加快推進綠色工廠建設,促進所屬30多個主要制造單位節能環保水平大幅提升。”****汽車集團公司生產制造技術部副部長陸波表示。 陸波告訴記者,近年來中國一汽**淘汰改造老廠房、老設備,告別粗獷生產方式,綠色制造正成為一汽的新招牌。目前,一汽轎車股份有限公司(以下簡稱一汽轎車)已經通過工業和信息化部審核,被授予綠色工廠榮譽。此外,一汽大眾第三工廠充分借鑒享有“世界*環保汽車工廠”美譽的德國大眾北美工廠的規劃和設計經驗,被中國綠色建筑委員會授予“綠色工業建筑”三星認證,成為國內**獲此殊榮的汽車企業。 走進位于長春市的一汽技術中心,院內展示的幾款即將投放市場的高科技車型引起了記者的注意。這幾款轎車均是油電一體化車型,平時行駛時由汽油機提供動力,剎車時產生的能量被儲存起來轉化為電機動能,供汽車怠速、靜止時使用。 一汽相關負責人告訴記者,“讓每一滴油都發揮*大功效是中國一汽的低碳價值觀”。為此,近年來,一汽加快自主乘用車低碳技術開發,先后實現了二代藍途發動機產品——C

中國傳感器市場及未來發展趨勢

頭條號/必優傳感網

傳感器目前是現代電子設備應用*廣泛電子元件類型,而且傳感器每年需求量還在以12%以上的速度在快速增長,預計5-6年以后傳感器需求達到驚人的1500億元以上。*近幾年特別是中國的傳感器市場需求一直在呈倍速增長的趨勢,比世界平均需求12%多出3%達到15%,據有關部門預估未來的幾年內,中國國內傳感器產品市場需求增長率*高可以達到35%,國內傳感器市場之所以會出現如此大的市場需求,跟*近幾年國內工業電子設備和汽車電子、通信通訊、消費電子和專業電子設備等行業快速發展有關。據有關統計,中國國內從事傳感器研制生產和應用的企業在1600家以上,而國內傳感器領域因為起步晚,研發實力差,技術水平低,企業規模小,導致國產傳感器應用不廣泛也不普及,跟國外傳感器產品比起來,國產傳感器產品價格顯得過高,技術也沒有跟上,導致國產傳感器產品同國外傳感器產品比較起來競爭力不夠。 目前國內傳感器企業主要集中北京、上海、南京、深圳、沈陽和西安等為主的一二線城市,廣泛分布在長三角、珠三角、京津、東北等多個區域。其中熱敏、磁敏、圖像、稱重、光電、溫度、氣敏等類型傳感器就上海、無錫、南京等地區產品*為**和齊全。另外深圳等珠三

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第十四屆中國制造業管理信息化大會即將盛大開幕

e-works

由e-works數字化企業網主辦、安徽省**信息官協會協辦的“第十四屆中國制造業管理信息化大會”,將于2017年7月6日在合肥舉行。 一年一度的“中國制造業管理信息化大會”是我國管理信息化領域級別*高、規模*大、內容***、影響*深遠的年度盛會。從2004年至今,e-works已在北京、廣州、深圳、杭州、南京、蘇州、無錫、寧波、武漢、鄭州、長沙等地連續舉辦了十三屆,成為制造企業CIO和IT經理重點關注的專業大會,并獲得了制造企業、軟件廠商以及業界人士的一致好評。 本屆大會以“智能制造與智能管理”為主題,將圍繞智能制造與智能管理、管理信息化深化應用等相關內容進行交流探討。當前,智能制造熱潮席卷中國,《智能制造“十三五”發展規劃》已經發布,智能制造試點示范項目逐步啟動,各地紛紛成立智能制造研究院或智能制造中心。智能制造包括智能產品、智能裝備、智能生產、智能管理和智能服務,涉及到嵌入式軟件開發、工業機器人、自動引導小車(AGV)、自動化立體倉庫、柔性自動化生產線、制造執行系統、倉儲暨運輸管理系統、物聯網等軟硬件系統的應用,企業要實現信息化系統和自動化系統的集成,進而支撐企業智能決策。 屆時,

環保部**改革領導小組2017年第3次全體會議在京召開

中國環境報

李干杰主持會議強調,要深入學習貫徹習**總書記有關**深化改革重要講話精神和李克強總理關于“放管服”改革工作重要要求,提高政治站位,增強改革動力,有的放矢,求真務實,改進作風,攻堅克難,以更強決心、更大氣力、更硬舉措、更好成效,扎實推進環保領域改革工作 本報記者杜宣逸北京報道 環境保護部**深化改革領導小組2017年第3次全體會議近日在京召開,環境保護部黨組書記李干杰主持會議并講話。李干杰強調,要深入學習貫徹習**總書記有關**深化改革重要講話精神和李克強總理關于“放管服”改革工作重要要求,提高政治站位,增強改革動力,有的放矢,求真務實,改進作風,攻堅克難,以更強決心、更大氣力、更硬舉措、更好成效,扎實推進環保領域改革工作。 會議審議了《關于在**試行生態環境損害賠償制度的意見》,聽取了環保領域**深化改革和“放管服”改革工作進展情況匯報,以及有關部門關于《生態環境監測網絡建設方案》《關于省以下環保機構監測監察執法垂直管理制度改革試點工作的指導意見》《關于加強環境監管執法的通知》《控制污染物排放許可制實施方案》《關于劃定并嚴守生態保護紅線的若干意見》《“十三五”環境影響評價改革實施方案

知了云OpenStack**重慶云計算產業升級

C資訊

近年來,云計算正在成為IT產業發展的戰略重點,全球IT公司已經意識到這一趨勢,紛紛向云計算轉型,也帶來市場規模的進一步增長。在國內,從行業區域分布情況來看,目前國內超過20個城市已將云計算作為重點發展產業。其中眾多高新技術開發和運營企業,集群化分布在環渤海、長三角、珠三角區域。 這些地區云計算、大數據、物聯網發展形勢如火如荼,而重慶地區卻仍在起步階段逡巡不前,云服務市場規模遠遠低于沿海地區平均水平。通信基礎實施開發利用程度不高、三次產業與云計算融合不夠、云計算人才隊伍不強,互聯網金融、云計算大數據等商業模式單一,知名互聯網龍頭企業少,眾創空間聚集**要素能力不強,整體盈利能力較弱等因素都嚴重掣肘著重慶云計算產業的快速發展。 面對如此窘境,知名企業級云計算服務商知了云表示,云計算已被確認為IT未來發展方向,一個行業的云化程度將成為行業數字經濟發展程度的重要指標。云計算將為大數據、物聯網等數據存儲與處理提供全新動能,將成為現代IT基礎設施服務*具代表性的IT資源調度與交付模式,同時云計算還將有力催生物聯網、大數據、人工智能、區塊鏈的落地與生產。重慶地區傳統企業要想獲得進一步發展,將不可避免

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進口or國產:專家論證某單位色譜質譜產品采購需求

四川政府采購網

日前,四川政府采購網發布《綿陽市公安局進口產品專家組論證意見公示》,由信息得知,綿陽市公安局將采購液相色譜、氣相色譜、高靈敏度串接三重四級桿氣質儀三類儀器,每類1臺,主要用于毒品的定量分析工作。 在本次公示中,5位政府采購進口產品論證專家給出了如下意見,不僅介紹了購買儀器的用途,而且針對國產和進口的差別進行了詳細的比較。 (一)綿陽市公安局擬購買的液相色譜儀,主要用于刑事案件中農藥,毒品等項目的檢測。 采購人要求:輸液泵的流速準確度≤±1%,流量精度≤0.072% RSD,檢測器采用紫外檢測器。其中,液相色譜的溶劑輸送系統(泵)是液相色譜核心部件,其穩定性直接影響到檢測結果的重復性和準確性,以上指標要求能確保輸液泵提供足夠的柱前壓力,并**控制流動相流量,該采購需**合理的。二極管陣列檢測器在紫外線至可見光的全光譜范圍內具有超凡的靈敏度,使用極其方便,是液相色譜*有發展、通用性*好的檢測器。由于該單位是綿陽市重要的國家法定檢測技術機構,需要對刑事案件中復雜物質提供強有力的技術支撐,配備此類檢測器可以提高檢測效率,更好地適應政府監管不斷提高的檢測要求。綜上,上述指標要求符合其實際工作需要

日業界中國電動汽車市場效仿大眾江淮?

CNEV-L

日業界中國電動汽車市場效仿大眾江淮?大眾汽車在中國市場不斷激進的戰略布局,已大大刺激了此前在華謀求穩健發展的日系品牌。尤其是在新能源領域,面對中國政府描繪的宏偉藍圖和NEV雙積分制的現實需求,更是有日本業界人士建議:“為了乘上市場擴大的浪潮,與當地企業合作是十分有效的做法。日本車企也可以尋找第3家合資伙伴,加快在中國汽車市場的腳步”。 6月中,有日本媒體發文稱,“日本汽車廠商在開拓中國純電動汽車(EV)等環保車市場方面落后于當地企業和歐美企業。中國已經成為世界*大的純電動汽車市場,但在中國銷售純電動汽車的日企只有日產汽車”。字里行間,大有對日系品牌電動車在中國市場的表現“哀其不幸、怒其不爭”之意。 目前在中國市場,除寶馬、特斯拉等少數外資品牌有投放少量純電動車型外,更大的市場均已被自主品牌瓜分。但面對政策倒逼出的巨大的市場前景,大眾、福特等主流車企均已規劃出在華新能源汽車發展路線圖。特別是大眾,已制訂出2020年為中國市場提供40萬輛、2025年提供150萬輛新能源汽車的目標。同時,為應對將于2018年實施的NEV雙積分制,大眾還和江淮汽車于6月15日正式簽署了合資協議。 這份由合肥市

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