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美零售商抵制Apple Pay：都是錢的錯

舊事物排斥新事物的存在，這是一個正常現象，比如CVS和Rite Aid等零售藥店聯盟對Apple Pay的抵制。11月5日，美國知名IT評論員Walt Mossberg采訪了Merchant Customer Exchange (MCX)聯盟CEO Dekkers Davidson，而后者正因拿出了一個與Apple Pay叫板的CurrentC支付平臺而名聲漸噪。針對外界所關注的“零售商撐腰”、“惡意抵制Apple Pay”等傳聞，Dekkers Davidson給出了自己的回應：我們需要為CurrentC預留一些“喘息的空間”對于這個回答，theVerge科技媒體直接諷刺稱，“‘喘息空間’怎么聽著都像是‘逃避競爭’”。而作為**業內人士的莫博士也不禁反問，MCX，你怕什么？莫博士認為，由CVS聯盟撐腰的CurrentC，雖然打著“為了讓消費者有更多選擇支付的權利”的旗號，實則卻剝奪了消費者自主選擇的權利。“Apple Pay是一種更為快捷更為**的支付技術，這一點是普通刷卡消費或是掃碼消費難以比擬的”。不久之前，MCX曾被黑客入侵，在隨后接受媒體采訪時其發言人曾表示，對于Apple

索尼的中國敗局：是"大法"還是“宮斗戲”？

昨天索尼移動中國區大裁員的消息，令搞機哥感慨不已。隨著三星在國內的失勢，其他國際品牌在中國市場，面對本土品牌的競爭，他們的優勢已非當年，至少在品牌溢價能力無法說服消費者，在相同的配置下，我為何要多掏一兩千塊買你的手機而不是國產手機呢？國產手機的突飛猛進，是索尼手機在中國銷量不滯的一個原因，但這**不是造成這次索尼移動中國區大裁員的根本原因，索尼在中國的敗局，是一系列索尼自身的原因造成的，外部競爭僅僅是加速了它的衰落。營銷意識淡薄，廣告不給力三星一款旗艦機的營銷宣傳費用就相當于索尼移動一年所有產品的宣傳費用，除了北上廣深成等大中城市以外，你基本見不到索尼手機的廣告牌，甚至很多城市連索尼手機的專柜都沒有了。這也是整個索尼的癥結，索尼的旗艦機在Android 里算是特別有競爭力的產品，索尼太過信仰"酒香不怕巷子深"的道理，但在如今這樣一個社交媒體時代，營銷推廣才是王道，哪怕是一款二流產品，通過營銷的不斷吹噓，也能夠晉身**產品，當然索尼的人可能絕不愿意承認自家的手機產品是二流產品，但在搞機哥眼里，包括以往的使用中，總是給人一種殘缺的美，明知道自己產品缺點在哪，但索尼就是不愿意改，或者干脆把產

PeerApp將媒體和娛樂交付解決方案性能提升一倍

幫助運營商加快互聯網視頻、媒體和娛樂交付服務的**解決方案提供商PeerApp今天宣布推出一款新軟件，新軟件在不增加備受贊譽的UltraBand(R)產品線設備的情況下將流量處理能力提高了一倍。利用PeerApp解決方案，運營商能夠保證用戶在電視機、筆記本電腦、平板電腦以及其他設備上觀看Netflix和HBO GO等視頻服務提供的視頻----且不會遇到緩沖或卡滯問題。PeerApp還推出了新的中端產品，組成了業內*廣泛的產品線，包括從流量處理能力不足1 Gbps直到滿足一線運營商需求的高達150 Gpbs的系統。憑借廣泛的產品線，有線網絡、電信和移動運營商能夠針對自己的經營規模采用多種選擇增強自己的網絡，以高效運營實現用戶體驗質量（QoE）預期。這些解決方案今天已經上市；現有客戶可進行軟件升級。在YouTube和Netflix等視頻服務、CBS、HBO和ESPN近期宣布推出流媒體服務以及上網移動設備的推動下，媒體和娛樂的網上消費正呈現爆炸性增長。消費爆炸使運營商網絡超負荷運行，導致即使在先進的寬帶和4G/LTE環境下，用戶的QoE也會變差。此外，諸如***和iOS 8軟件升級等動態事件

13歲少年開發盲文打印機，價格親民獲英特爾風投！

加州圣何塞的一名13歲初中生舒巴姆·巴納吉 在閱讀了一份關于盲文的融資傳單之后，巴納吉獲得了靈感，將高科技版樂高積木變為能夠打印盲文的設備。他希望某**能大規模制造這種打印機，而售價將為350美元左右。這一價格遠低于當前的盲文打印機。今年夏季，巴納吉嘗試在這款打印機中使用英特爾的Edison芯片。今年9月，英特爾邀請他參加在印度的一次大會，向用戶展示Edison芯片的用途。在印度，巴納吉引起了轟動。英特爾高管邁克·貝爾(Mike Bell)當時宣布，英特爾將投資巴納吉的公司Braigo Labs。在此之前，巴納吉的資金來自父母提供給他的3.5萬美元。巴納吉回憶：“我問自己的父親：‘他剛才說了什么？’我感到不知所措。”巴納吉和英特爾資本的發言人拒絕透露這筆投資的總額。消息人士表示，投資總額約為數十萬美元。巴納吉計劃使用這筆投資開發更好的原型產品，并在更多的盲人群體中進行測試。在此次發布會之后，巴納吉開始研究一個他并不熟悉的詞匯：“風險投資”。他也需要說服監護人與他一同簽署融資文件和**文件，為此他找到了Braigo Labs總裁、他的母親馬莉妮。巴納吉表示，在圣何塞的Champion S

星巴克杠上Apple Pay：移動支付我*強！

據國外媒體報道，Apple Pay已經在全美不少商場的結賬柜臺“亮相”，蘋果**執行官蒂姆·庫克 與此同時，星巴克的移動支付應用卻大獲成功，甚至已經準備跳出門店的格局了。就在這次電話會議上，舒爾茨表示星巴克計劃推出咖啡外送服務，用戶可以通過電話訂咖啡，通過移動端支付，這將讓星巴克成功地轉型為一家電商公司。為什么不呢?既然人們已經開始用手機來付錢買咖啡，那么用手機來訂咖啡簡直就是順理成章的事情。星巴克將面臨更大的挑戰星巴克在移動支付領域依然得面對一個真正的問題：現在的成功能否能復制到其他領域。畢竟科技公司們遇到的一個問題星巴克還沒有真正接觸到，那就是讓移動支付普及到生活的每個角落。與其他公司不同，星巴克是從支付卡形式向移動支付進化的。早在用智能手機支付之前，星巴克就已經提供專用的星享卡，提供額外的一種支付方式。這家公司非常善于將星享卡于一些提升用戶忠實度的項目聯系在一起，例如通過升級獲得“金卡”。對于那些已經習慣于使用星享卡的用戶而言，轉而使用移動應用版本的星享卡可以說是一個非常自然的轉化過程，畢竟手機可是人們日常生活中必不可少的組成部分。舒爾茨認為，星巴克提升用戶忠實度的一系列計劃是推

如何設計一款低成本HART發送器

利用可尋址遠程傳感器數據通路 (HART) 協議，過程測量與控制器件可通過傳統4-20mA電流環路實現通信。這種協議使用1200 Hz和2200 Hz頻率的移頻鍵控 (FSK)。此處，一個 1200Hz 周期代表一個邏輯 1，而兩個 2200Hz 周期代表邏輯 0。由于 FSK 波形的平均值始終為 0，因此模擬 4-20mA 信號不受影響。理想情況下，FSK 信號由疊加在 DC 測量信號上的兩個頻率正弦波組成。但是，相連續 FSK 正弦波的生成是一種十分復雜的過程。因此，為了簡化 HART 信號波形的生成過程，HART 規范的物理層對參數極限值進行了定義，標準化波形的振幅、形態和轉換速率均不得超出這些參數極限值。在這種情況下，一種梯形波形非常適合于這種應用，圖 1 顯示了其各個極限值。圖 1 梯形HART電流波形的*小與*大值圖 2 所示 HART發送器提供了一種簡單且低成本的解決方案，其產生一個梯形 HART 波形，并將它疊加在一個可變 DC 電平上，*終把產生的輸出電壓轉換為電流環路。圖 2 低成本 HART 發送器HART FSK 信號（常常由本地微控制器單元 [MCU] 生成）

Micronas推出其下一代小電機控制方案

作為汽車和工業領域智能及基于傳感器系統方案的可靠合作伙伴而聞名于世的Micronas宣布推出其下一代小電機控制方案 － 以混合信號高電壓CMOS技術開發的單芯片系列產品。 Micronas這一新產品系列能夠非常緊湊地實現完整的電機伺服控制器。它們都被設計成能夠直接連接到電機繞組而不需要外部的MOSFET（金氧半場效應晶體管），并且還能直接由12伏車載電池供電而無需外部穩壓器。內部的LIN收發器能讓產品直接連接LIN總線。此外，本系列全部產品均采用具有高處理效率和低中斷延遲的ARM Cortex M3處理器，能夠實現高復雜度的通訊功能以優化電機的矩量尺寸比。這一**的新產品系列也為驅動小電機提供了獨特的靈活性水平。產品的電橋可以通過編程適用于有刷、無刷和步進式電機。這個功能特性使得客戶可以大大降低他們的備貨成本，因為一個產品可以用于幾個不同的電機控制應用，特別是能在從有刷式設計轉向無刷式設計時節省軟件投資。適用符合工業標準的處理器和藝術級的工具組，結合Micronas演示軟件以及應用文檔，可以確保客戶高效地實現其生產軟件—節約產品推出市場的時間。“Micronas的愿景是讓我們的客戶能夠

IDT同步設備時間源與通用頻率轉換器提供可擴展解決方案

加利福尼亞州圣何塞市， Integrated Device Technology, Inc. (IDT)為其產品組合新推出了 SyncE（同步以太網）解決方案，其中包含新的 SETS（同步設備定時源）設備和第三代通用頻率轉換器 (UFTTM) 的新成員。這兩個系列共同為單板或多板架構（網絡接口運行速度達到 100 GB/s）中的 ITU-T G.8262 SyncE 提供支持。新的 IDT 產品包含兩個 SETS 設備——82P33714 和82P33731；三個 UFT 設備——8T49N285、8T49N286 和8T49N287。SETS 設備可為整個系統生成與 SyncE 兼容的時間參照。UFT 設備是多板系統中線路卡的理想選擇，可適應于本地接口的 SETS 時間信號，同時保持與 SyncE 兼容。這兩個系列共同經過了測試，且經實踐檢驗證明可提供與 SyncE 兼容的計時器。SETS 設備具備從幾乎任意源靈活接受網絡同步參照的能力，這些源包括來自 GPS（全球定位系統）接收器的 1 PPS（每秒脈沖）信號。82P33714 可直接提供滿足1G PHY抖動性能時鐘，而 82P33

同步整流技術在正激變換器中的應用研究

賽普拉斯和Icron宣布USB3.0控制器和有源電纜延長器實現互操作

采用Icron的ExtremeUSB?技術，成功地將賽普拉斯的EZ-USB? USB 3.0外設控制器的數據傳輸距離從3米延長到15米，傳遞5-Gbps的數據吞吐量。USB控制器的***賽普拉斯半導體公司和USB及視頻擴展技術**者Icron技術公司聯合宣布，成功地完成了賽普拉斯EZ-USB FX3? USB 3.0 外設控制器、 EZ-USB CX3? 相機控制器及 Icron USB 3.0 Spectra? 3001-15 有源銅質延長線纜之間的互操作性測試。USB3.0的5 Gbps帶寬可實現高分辨率、高幀頻的實時成像，無需會導致圖像質量下降的壓縮過程，因而在機器視覺和工業相機領域越來越受歡迎。但目前USB3.0的*長電纜長度只有3米，而很多視覺應用要求在主計算機和相機間有更長的傳輸距離。Icron的Spectra 3001-15總線供電銅質延長線纜可將USB 3.0的傳輸性能延長至15米，使得賽普拉斯的USB 3.0解決方案可以輕易地以低廉的成本應用到更廣范的機器視覺和工業應用中。該有源線纜可提供5V、900mA的電流，并包括了Icron的ExtremeUSB?功能， 如透明

看看咱自己造的火星車、機器人，至少外形很酷

有“中國裝備制造業**大展”之稱的***展會——第16屆中國國際工業博覽會于今日至8日，在上海新國際博覽中心舉行。中國自主研發的“火星巡視探測器原理樣機”將**亮相，而工業機器人依然是一大亮點，包括全球首臺真正實現人機協作的雙臂工業機器人YuMi。雙臂機器人可人機協作全球**的自動化制造商ABB參展人員介紹說，傳統工業機器人多為單臂6軸，而YuMi卻**次像人類一樣被賦予了“雙臂雙手”，而且是單臂7軸、雙臂14軸，不用抬起肩關節，就能用肘關節和手腕靈巧地完成小件裝配等精細活。在一般的生產車間內，流水線上一個工人所占的工位（指空間距離）通常是60厘米，雙臂14軸的機器人YuMi由于不需要大幅度抬臂和轉身，其所占工位也只需要60厘米，這就使得人機協作真正成為可能——今后在生產車間里，也許會出現一個工人、一個機器人在一起像同事一樣工作的情景。“YuMi是一款人性化設計的雙臂機器人，具有視覺和觸覺。其靈巧的雙臂以軟性材料包裹，同時配備**的力傳感技術，當人手或外力不小心碰到它的手臂時，YuMi會自動停止工作，不會誤傷人類同事。”ABB參展人員說，無論是機械手表的精密部件、手機、平板電腦還是臺式

谷歌機器人團隊群龍無首？

“未來看上去會非常的美好!”這是 Andy Rubin 一年前在 ******* 上寫下的一句話。回到那時候，Google 為這位 Android 創始人和前負責人收購了另一家機器人公司，Google 希望 Rubin 可以運營這個已融入 Google 的機器人部門。大約在一年之后的今天，雖然 Andy Rubin 沒有在 ******* 上公布任何消息，但是也引起了軒然**——他離開了 Google。他的離職給我們留下了一個問題：Google 的機器人現在怎么樣了？迄今為止，Google 在機器人上的發展一直不太明朗。在過去的一年中，大部分時間，我們都是眼睜睜地看著 Google 收購了一個又一個的機器人公司。誠然，大多數這類企業都只是在機器人社區中十分出名。不過， Boston Dynamics 在這些收購中引起了更加廣泛的關注，因為該公司旗下機器人的行走、跑動、跳躍等視頻在 YouTube 上被數以百萬計的觀眾觀看了。當看到 Google **了如此多的機器人企業，是否有讓你想起作家安·蘭德曾寫過的《阿特拉斯聳聳肩》這本書。在這本書中，實業家 John Galt 悄悄離開了所有偉

研討工業4.0與嵌入式系統、聚焦機器人技術和產業發展

工業4.0這個概念*早出現在德國，在2013年4月的漢諾威工業博覽會上被正式推出，其核心目標是提高德國工業的競爭力，在新一輪工業**中占**機。10月9日，在第三輪中德政府磋商期間，工信部苗圩部長與德國工業4.0平臺相關機構就加強中德制造業**合作進行座談時指出；德國工業4.0戰略與中國的信息化和工業化深度融合戰略在核心理念、主要內容和具體做法等諸多方面殊途同歸，完全可以相互學習和借鑒。嵌入式和物聯網（部分研究和應用領域也稱為CPS）技術在工業4.0戰略中有著舉足輕重的地位。在德國聯邦教育研究部工業4.0工作組的“實施工業4.0 攻略的建議”的報告中多次提到嵌入式系統，比如在摘要部分有這樣的描述：“功能強大的、自主的微型計算機（嵌入式系統）正越來越多地相互間或與互聯網以無線方式互聯。這正在導致引起實體物理世界與虛擬網絡世界（cyberspace）以虛擬網絡—實體物理系統（CPS）的方式相融合。繼2012年推出新的互聯網協議IPv6”，現在已經有足夠的地址使得對象間可以通過互聯網大范圍直接互聯”。嵌入式系統聯誼會主題討論會自2009年開始，已經召開了14次會議。本次會議將討論工業4.0戰

產業未興政策先行，咱要做機器人老大！

中國工信部副部長蘇波3日接受記者采訪時稱，工信部將組織制訂中國機器人技術路線圖及機器人產業十三五規劃。據統計，中國對機器人及智能裝備的需求正以每年40％的速度增長，并有望在2016年成為全球*大的機器人市場。從倉庫取貨、自動裝配、自動噴涂再到*后成品入庫……整個過程沒有一個工人，均由“機器人”獨立完成，這不是科幻小說，而是發生在沈陽新松機器人自動化股份有限公司“數字化無人工廠”里的真實一幕。2000年創辦至今，沈陽新松從科研院所的機器人研究室發展成為中國規模*****產品線*全的機器人上市公司，擁有幾百項國家**，80％以上的產品屬于自主**，為機器人產業發展奠定基礎南昌大學教授張華是江西省焊接機器人研究的領軍人物，他帶領團隊研制出無軌導全位置爬行式焊接機器人、彎曲焊縫跟蹤自主移動機器人、平面自主移動焊接機器人、水下焊接機器人。其中，水下焊接機器人是國家“863”計劃項目之一，結合機器人技術與水下焊接技術，開發了用于水下焊接的移動機器人系統，解決大型構件水下自動化焊接問題。目前已在九江同方江新造船公司完成深水焊接生產現場試應用。中國機器人產業聯盟理事長曲道奎說，隨著新一輪技術的發展，制

江蘇機器人哪家強？“四大家族”*風光

CAN總線在絲網印花機上的應用

調查：可穿戴遭嫌棄，“熱戀”*多半年

零售行業研究公司GfK在一份*新報告中表示，可穿戴計算設備的1/3買家還在購買的6個月內會棄用該設備。 GfK對1000人進行了調查。報告指出，用戶放棄使用可穿戴計算設備的一個主要原因在于，用戶并未看到，使用可穿戴計算設備能帶來什么樣的長期好處。此外，用戶放棄的另一方面原因在于，他們原本并不打算購買可穿戴計算設備，但在購買其他產品時被搭售了這樣的設備。這一研究結果并不意味著可穿戴計算設備沒有前途。Pebble CEO埃里克·米西哥夫斯基(Eric Micigovsky)表示，許多用戶*開始使用可穿戴計算設備是為了查看通知，但隨后將發現更多用途。在接受《衛報》采訪的過程中，米西哥夫斯基表示：“*開始，人們使用Pebble是為了查看通知，以及可更換的表盤。隨后他們會探索應用商店，并添加其他功能，例如用手表去控制智能照明和恒溫器。這里甚至有一個《衛報》的應用。”GfK的研究同時表明，在決定是否購??可穿戴計算設備時，價格是人們考慮的一個重要因素。此外，調查還發現，33%的受訪者希望可穿戴計算設備是手環，而26%希望這樣的設備被集成在鞋子里。此外，男性更傾向于可穿戴計算設備被集成在T恤、鞋子和皮

機器人：性本惡？性本善？

在百度百家The BIG Talk上，百度副總裁王海峰、康奈爾機器人實驗室主任Hod Lipson、MIT電腦與人工智能中心主任Daniela Rus三位**人工智能專家圍繞著“機器人重塑未來生活”進行了激烈的觀點對撞，給我們帶來了不少關于機器人的*新洞見。一、機器人，已經無處不在市面上***的手機操作系統，Android的原意便為機器人，它的LOGO也是一個綠色機器人。事實上，現在大家對機器人的定義都十分廣泛，而不是停留在消費者眼中的“長得像人一樣的機器人”。只要能夠模擬人類的一部分能力，幫助人類完成一些任務的機器，不論是實體的還是虛擬的，都可以納入機器人范疇。MIT人工智能中心的Daniela Rus便給我們介紹了原子機器人。這些機器人就像一個細胞一樣，每一個都有自己的一套智力系統，可以在編程之后，與別的原子自動組合組成不同的形狀。與Hod Lipson所主張的3D打印相比是另外一種自下而上的方式。實際上，這也更像是生物本身的生長方式。其外，它還介紹了許多不同的機器人形態，有的可能只是會爬行，有的可能只是一只仿生手臂。原雷鋒網主編，現EZ robotics機器人公司COO張海春則認

混合動力汽車迎來“黃金時代”，年底銷量超美國！

新能源汽車正在進入發展的“黃金時代”。數據顯示，今年前三季度，我國新能源汽車生產38522輛，銷售38163輛，比上年同期分別增長2.9倍和2.8倍。當然，與整個汽車市場的銷量數據相比，新能源汽車可謂微不足道。不過，隨著油耗產生的能源**問題、排放產生的環境污染空氣質量惡化問題日漸突出，新能源汽車尤其是插電式混合動力汽車的市場空間非常大。“從國際市場來看，美國的家庭已經進入了購買**部、第三部車的階段，但是，插電式混合動力汽車的增速仍然遠遠大于純電動車。”比亞迪股份有限公司總裁王傳福表示，中國目前還是以家庭**部車為主，對插電式混合動力汽車的需求會更大。可以說，雖然目前國家出臺的節能補貼政策還是比較傾向于純電動汽車，混動汽車居高不下的成本已經成為阻礙其發展的*大障礙，但是，混動汽車的市場需求很大。也正是看重了混動這只“潛力股”，像寶馬、沃爾沃等豪華品牌車企紛紛開始布局混合動力車。豪車廠商紛紛布局混動汽車中國對石油進口的依賴度一直都很高，隨著汽車保有量的上升，能源**的問題也會更加突出，除此之外，環境污染、霧霾天氣的增多，導致汽車尾氣的排放已經成為眾矢之的。與此同時，這也成為推動新能源汽

電動車“五禁”引爭論，禁與不禁都有理

連日來，廣州擬對電動自行車等非機動車采取“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁坐”“五禁”措施的草案，引起了軒然**。今天，廣東省自行車電動車行業協會在廣州發布《廣東省電動自行車產業發展報告》，提出自1995年中國生產出**輛電動自行車以來，電動自行車**保有量已近2億輛，不僅已成為城市公共交通的有力補充，更是廣大底層群眾所依賴的生存工具。報告對廣州更嚴厲的“禁電”構想提出堅決反對。記者發現，即使是*堅決的“主禁者”，也認同電動自行車在低碳環保、便捷出行上的優勢，**的、也是*關鍵的分歧，就是交通的**。與以往一些“電動自行車**性差，影響交通秩序，導致交通事故”的觀點相反，以綠源集團董事長倪捷為代表的業內人士經過細致的數據對比研究認為，近10年來，隨著**電動自行車在兩輪交通工具中所占比例不斷加大，總體**代價是不斷下降的；從橫向對比看，保有大量電動自行車的華東地區，其交通事故率也低于電動自行車更少的廣東地區。因此，“不能簡單地以事故量上升，死亡人數增加來做出電動自行車存在重大**隱患的結論。”在一些專家看來，在“禁行”之上又加上“禁售”、“禁停”、“禁坐”等規定，其立法本身就

酷炫排爆機器人亮相北京，APEC有我才靠譜！

智能藍牙市場爆發在即，物聯網未來全靠藍牙

杜比實驗室本周亮相2014年美國東部電影博覽會

杜比實驗室本周亮相2014年美國東部電影博覽會，展示***的影院技術，為下一代電影行業的發展奠定基礎。在音頻方面，公司將重點突出杜比全景聲（Dolby Atmos）音頻格式。目前，全球已有750余塊影院屏幕已經或計劃安裝杜比全景聲系統。新的里程碑——杜比全景聲電影突破200部杜比全景聲發展勢頭強勁，據杜比實驗室透露，16部即將上映的好萊塢電影將采用杜比全景聲與觀眾見面，這使得宣布采用杜比全景聲的影片總數超過200部。2012年，杜比全景聲音頻格式**出現在迪士尼-皮克斯（Disney?Pixar）的動畫電影《勇敢傳說》（Brave）中，而第200部確認采用杜比全景聲的影片恰恰也是迪士尼-皮克斯的新作《頭腦大作戰》（Inside Out）。新的杜比全景聲電影將由包括夢工廠動畫（DreamWorks Animation）、獅門影業（Lionsgate）、二十世紀福斯（Twentieth Century Fox）、環球影業（Universal Pictures）、華特?迪士尼電影工作室（Walt Disney Studios Motion Pictures）、漫威影業公司（Marvel St

深度解析：阿里云OS與30多家合作商的錯綜關系

360兒童手表“破解門”鬧劇，騰訊這次玩兒現了！

網絡上出現了一些關于360兒童衛士2手表被騰訊黑客成功破解的消息。針對此事，360兒童衛士團隊于官方微博發布聲明澄清，稱“GeekPwn現場破解失敗，騰訊惡意抹黑360兒童衛士”，同時360兒童衛士產品經理也正面痛斥騰訊行為，并提出攻破產品不成立的原因。 據悉，Geekpwn極棒大會由騰訊公司贊助，其中的智能硬件破解環節選擇了對銷售火爆的360兒童衛士手表進行破解，引發了對網友們的強烈關注。通過現場直播視頻來看，黑客團隊共三人耗時28分鐘，利用四種方法攻擊產品，但*終破解全部失敗。攻擊期間，黑客團隊屢次嘗試，并以信號差、有延遲等借口推脫，過程中也可以從視頻清晰看到360兒童衛士手表上的顯示數字，沒有實現關機。*終，黑客團隊只能稱：“有些環節不知道什么原因不能演示成功，遠程關機失敗。”但隨后事件的發展卻超乎常理，記者發現主辦方單方面宣布了對360兒童衛士產品破解成功的消息，隨之網絡上又有個別媒體發布了諸如《360硬件連遭破解 360兒童衛士也淪陷》等不符合事實的報道出現，并且發布者均為“廠商投稿”。早在昨日，360兒童衛士官方微博就對這次極棒大會做出了回應，稱“保護兒童**是一個需要全社

若人工智能開始思考，人類未來將會怎樣？

組態軟件RS485通訊不了怎么辦？

關于485（RS485轉換器）通訊的問題一直搞不明白，挺迷糊的，有幾個問題請大家給指教啊？一、用組態軟件做監控項目，主要取現場儀表的數據，儀表有485接口，但組態軟件里沒有這種儀表類型，怎么才能讀取儀表的數據（485通訊方式）？解答：1、力控本身有這種儀表的驅動，這是*簡單的方式了（一般沒有儀表的驅動）2、力控沒有驅動，但儀表是支持modbus協議，那按modbus通訊走（如果儀表支持標準Modbus通信協議，力控的驅動里直接選擇Modbus通信即可。將串口參數設置正確。）3、力控沒有驅動，儀表提供通訊協議，那么在力控中用腳本編程解決通訊問題（儀表廠家命令參數和響應的數據格式，買一條232轉485轉換線，那么直接連接到你的電腦上也行）二、485和MODBUS是什么關系？解答：RS458可以理解為是物理鏈接方式，Modbus屬于應用層協議。三、標準485接口是個什么意思解答：RS485采用差分信號負邏輯，+2V～+6V表示“0”，- 6V～- 2V表示“1”。RS485有兩線制和四線制兩種接線，四線制是全雙工通訊方式，兩線制是半雙工通訊方式。

步進電機驅動的設計、選型實戰經驗總結

步進電機是一種作為控制用的特種電機, 它的旋轉是以固定的角度(稱為"步距角")一步一步運行的, 其特點是沒有積累誤差(精度為100%), 所以廣泛應用于各種開環控制。步進電機的運行要有一電子裝置進行驅動, 這種裝置就是步進電機驅動器, 它是把控制系統發出的脈沖信號轉化為步進電機的角位移, 或者說: 控制系統每發一個脈沖信號, 通過驅動器就使步進電機旋轉一步距角。所以步進電機的轉速與脈沖信號的頻率成正比。所以，控制步進脈沖信號的頻率，可以對電機**調速；控制步進脈沖的個數，可以對電機**定位目的。步進電機通過細分驅動器的驅動，其步距角變小了，如驅動器工作在10細分狀態時，其步距角只為‘電機固有步距角‘的十分之一，也就是說：‘當驅動器工作在不細分的整步狀態時，控制系統每發一個步進脈沖，電機轉動1.8°；而用細分驅動器工作在10細分狀態時，電機只轉動了0.18° ，這就是細分的基本概念。 細分功能完全是由驅動器靠**控制電機的相電流所產生，與電機無關。

富士康招兵買馬，機器人難解“90后用工慌”

國產仿生機器人：理想很豐滿，現實太骨感

聽過蜘蛛俠、蝙蝠俠、鋼鐵俠，但你聽說過“章魚俠”嗎，這不是哪部大片里主角，而是我國自主研發仿生機器人中的一員，別看是“新丁”，“章魚俠”本領卻非同尋常。其移動自如的“六足”具有良好的復雜環境適應能力，可在核輻射、水下和火災等極端環境下完成搬運、搜索、探測和救援作業等任務，讓極端條件下的遠程救援成為可能。而在美國，機器人派特曼正像忍者一般在跑步機上接受各項性能的檢測，待通過實戰演習后，派特曼將在美國服役，為軍人測試各種防護服裝和設備。有人士預測，日后，仿生機器人將成為美國的神兵利器。隨著在人類無法到達的領域發揮出不可替代的作用，仿生機器人如今正成為科研機構、企業等研究的重點方向。在電影《機器人瓦力》中，可愛的WALL-E(Waste Allocation Load Lifter Earth Class，地球版垃圾配置承載起重機，中文名瓦力)，其實就是地球上**的一臺垃圾處理機器人，因為地球上早已不適宜人類生存了，瓦力的工作便是將地球上的垃圾處理成一個個的方塊疊加起來，然后通過電視中殘留的印象感受愛情。什么時候，我們也能有一個可愛的、擁有情感的瓦力呢？“章魚俠”威武來襲“絕處”靠它帶來生機

教學辦公用電智能管理系統簡介

1、教學辦公、企業生產用電智能管理系統介紹智能用電管理系統包括用電計量終端、數據采集器和PC系統軟件。用電計量裝置包括具有RS485接口或載波通訊接口的標準單相電能表或三相電能表。數據采集裝置負責采集電表數據，每個采集裝置可帶128只電表，數據采集裝置具有RS485、TCP/IP標準網絡接口。PC系統軟件用來收集數據和數據的統計分析。標準智能電能表帶液晶顯示模塊， 顯示內容可根據用戶要求做個性化訂制，每個電表自帶CPU，可獨立存儲自身用電數據并實現所有用電管理功能。電表到采集器的通訊方式有RS485、電力載波和無線通訊三種模式。RS485通訊可靠性好，但需要另外布線；電力載波和無線通訊無需另外布線，但容易受電力線路的電源質量和現場環境影響；具體采用哪種模式，可根據客戶實際情況來決定。2、系統結構圖3、主要性能特點（1）實時、定時抄表，并自動存儲； （2）**計量，實時監測用電狀態，分析異常用電情況； （3）遠程告警，實現用電收費； （4）自動打印催費單； （5）遠程控制通斷電； （6）提供文本數據，進行電費結算，報表生成； （7）改善電網結構，提高供電質量，實行抄表到戶； （8）基于W

德國赫優訊netTAP30網關在美國邦納傳感器上的應用

MegaChips收購SiTime MEMS時鐘市場再爆發

盤點工業自動化，這些工作*賺錢

GPRS電力遠程抄表系統應用方案

一、方案介紹通過中國移動的GPRS網絡系統，電力部門可將工業和民用電表采集的電力系統數據實時傳遞到地、市、省級的集中監控中心，以實現對電力監測設備的統一監控和分布式管理。GPRS網絡可為電力系統提供了簡單高效的通信傳輸手段。中國移動GPRS系統可提供廣域的無線IP連接。在移動通信公司的GPRS業務平臺上構建電力遠程抄表系統，實現電表數據的無線數據傳輸具有可充分利用現有網絡，縮短建設周期，降低建設成本的優點，而且設備安裝方便、維護簡單。GPRS電力遠程抄表系統由位于電力局的配電中心和位于居民小區的電表數據采集點組成，利用中國移動現有的GPRS/GSM網絡，電表數據通過中國移動的GPRS/GSM網絡進行傳輸。居民小區的所有電表首先連接到電表集中器，居民用戶的用電數據由復費率電表通過485傳到電表集中器，電表集中器通過RS232口與GPRS透明數據傳輸終端連接，電表數據經過協議封裝后發送到中國移動的GPRS數據網絡，通過GPRS數據網絡將數據傳送至配電數據中心，實現電表數據和數據中心系統的實時在線連接。二、方案優點GPRS無線電力遠程抄表系統具備如下特點：1、性強：由于GPRS具有實時在線特

德國豪華汽車制造商與特斯拉通過電動車開啟戰爭模式

USB電源適配器電路的保護解決方案

從蘋果手機的USB電源適配等為代表的小型化適配器越來越受人親睞，越來越多的電路元器件的SMD小型化封裝讓以往常見的電源充電器能夠做到更加的小巧玲瓏，集美觀與便攜于一體。 本文從內部電路重要的安規器件--保險絲的應用角度，說明AEM科技推出的**型SMD 250VAC FUSE--MF2410系列 適應潮流，如何布局在這類小尺寸AC/DC電源適配器 上的交流應用，并如何做到我們倡導的“該斷時及時斷，不該斷是不能斷，時時保障**！”的要求呢。作為一款UMF通用模塊型保險絲，必須讓工程師在設計初考慮滿足下述要求。一、結構上*大限度滿足小尺寸電源適配器對器件的小體積要求以USB power Adapter為例，在這個層面上，結構限制了內部元件的體積，例如硬幣大小的PCB面積也讓SMD元件成了工程師的**。圖1 整體設計的PCB面積均如硬幣大小，可以讓外觀做到迷你型。作為安規元件的保險絲，MF2410通用模塊保險絲滿足了上面的小體積和SMD工藝的需求。相對于傳統保險絲的尺寸，MF的體積小優勢十分明顯。我們來看看市面上常用的幾種保險絲尺寸大小比例：表1 常見保險絲尺寸比較圖2 可以看出MF 通用模

高集成汽車功率模塊改進汽車電氣化設計

很少有其它應用場所和車輛行駛環境一樣，對各種電子元器件的要求異常嚴苛，它往往意味著如何讓用于汽車或卡車的電機設計實現更高的耐用性、可靠性和高效率將成為一項嚴格的挑戰。例如，機架式電動助力轉向系統可能會面臨超過100℃的環境溫度，以及高沖擊和振動負載，并且還會接觸到石油產品和鹽水、噴霧等——所有這些都要求提供150 A或更高的電機相電流，同時還要求損耗能夠達到*小。其次，制造成本、尺寸大小和重量也是需要考慮的另一個因素，因此針對特殊設計查找合適的組件就顯得尤為重要。目前，出現了一種趨勢有助于汽車設計師改進電氣化，即日益普遍采用的高度集成汽車功率模塊（APM，Automotive Power Modules），此類模塊能夠以較小的尺寸提供較高的功率密度，本文將重點探討APM功率模塊在提高汽車電氣性能的同時，使設計更為緊湊的實現方式。APM功率模塊的構成一般來說，APM汽車功率模塊通常在單個緊湊封裝中集成了全部功能所需的器件，這很容易在設計中實現。例如，飛兆半導體的FTCO3V455A1就是一款符合汽車應用要求的MOSFET逆變器功率級模塊，它可提供三相逆變器的所有功能，包括六個提供高電流、

構建4~20mA環路供電型溫度監控器

新唐MCU產品線市場應用版圖日益擴大

近年來在微控制器(MCU)市場快速崛起的臺系領導廠商新唐科技(Nuvoton)，日前展開2014年NuMicro微控制器家族**巡回研討會，分別在兩岸14個城市盛大舉辦，包括臺南、臺中、臺北、廣州、深圳、成都、武漢、廈門、青島、北京、鄭州、南京、杭州、上海等地，研討會中發表多款微控制器新產品，獲得產業界熱烈的回響。研討會并有*新技術應用方案現場演示，例如：多軸智能機器人、熱敏打印機、LED字幕廣告看板、電梯控制完整解決方案、WPC無線充電解決方案、直流無刷風扇、直流無刷馬達、智能家居產品、超低功耗節能應用產品等。新唐科技微控制器應用事業群副總經理林任烈表示，該公司2014年的微控制器研討會介紹多款新的主打產品線。其中以ARM Cortex-M4為核心的高效能32位微控制器方面有M451系列與NUC505；而在Cortex-M0微控制器方面，則主打24通道PWM的M0518及NUC131。另外，2014年新推出電容式觸控按鍵IC，廣泛應用于各式家電或商用空間，包括開關、音量、調光等，預計2015年成長性相當可觀。M451系列包括有M451、M452及M453，是以ARM Cortex-M

硅谷探秘：Synapse發布有效控制能耗的云計算平臺

Synapse Design公司是****的SOC及 ASIC設計服務公司。該公司致力于為**客戶提供****的快速**解決方案。曾為多間**半導體系統公司擔任高復雜度SOC及ASIC的工程設計技術外援。日前，他們發布了基于Freescale T4240 網絡處理器的云硬件平臺。該平臺原生支持OpenStack Icehouse并可根據客戶需求更改配置，市場目標為中**用戶對高性能存儲及云計算的硬件需求。Synapse Design 的創始人兼CEO Satish Bagalkotkar 認為市面上持續升溫的對巨大數據云存儲和計算需求為他們創造了介入云存儲市場的**機遇：“我們開發的云平臺可以在3年5年7年的尺度上**降低每 TB存儲成本”。同時，嵌入式系統**主管Mike McKean 指出“同等性能表現下Synapse Design的方案不但實現了50%的能耗節省還大大提升了網絡吞吐能力，并完全內嵌定制版Linux”。這個系統擁有靈活配置的能力，其基本硬件平臺為24線程，4個10個GbE通道，8個1GbE通道并同時支持*大96TB的SSD存儲空間。全球現代科技的**之源無疑是美國的

特斯拉算什么？保時捷與梅賽德斯聯手開發電動汽車

對于**電動汽車來說，德國的汽車制造商們并不陌生。雖然特斯拉在不斷蠶食他們的業務，但是德國汽車制造商們還是非常喜歡超級跑車，而非那些普通的轎車。不過現在，德意志人正在整裝待發，決心與特斯拉對抗。根據消息，保時捷和梅賽德斯奔馳正在開發全電動汽車，十有**會**Model S。這些新款汽車的具體細節并未透露太多，但據報道他們的新款電動汽車至少可以支持250英里的行駛里程了。保時捷的新款汽車可能會比Panamera略小一些，而現在梅薩德斯只對外透露他們的電動汽車可能和其E系或S系轎車比較相似。不過據目前所得到的消息，這兩家公司目前仍然處于早期階段。保時捷的電動轎車可能要到2018年才能上市，而梅賽德斯則要等到2021年。這樣慢的速度給了特斯拉足夠的時間，可以構建自己的用戶群體，而且未來的競爭也將會更激烈，他們也正在研發價格更加實惠的Model 3。

電力研究院和電動車企攪合在一起，是想做點啥？

電力研究院EPRI與多家汽車制造廠商、公共事業單位以及區域輸電機構展開合作，研發出汽車電網一體化（VGI）開放平臺軟件系統。該全新系統是一個非常先進的軟件平臺，可以更好地把插電式電動車（PEV）與智能電網技術融合起來。EPRI現場演示將通過一個簡單的標準接口，展現此新型軟件系統的需求響應和負荷消減特性。這場演示將于10月16日在美國加里佛尼亞州薩克拉門托的客戶服務中心舉行，而且對大眾開放；活動涉及8家電動汽車制造商，參與者還包括清潔能源、交通運輸技術等國家機構的代表，當然公共機構和汽車領域的相關組織也在出席之列。這次演示活動具有里程碑式的意義，因為常規接口通信結構應用在了汽車電網中，滿足公共設施和制造商生產設備標準的同時，也能夠符合電動汽車擁有者和電能用戶的要求。汽車電網一體化平臺方便了電動汽車與電網設施之間的通信，讓公共設施真正從嵌入式智能充電部件中受益，保證插電式電動車接入不會對電網的可靠性、穩定性以及效能造成負面影響。在電網需要降低充電負載以緩解用電高峰的情況下，公共設施將會利用公共寬帶連接或者車載控制系統，詢問電動車用戶是否停止充電操作或者適度降低充電功率。在下來的研發階段，E

馬斯克懼稱人工智能為“惡魔”

特斯拉稱Model S被“破解”無證據 疑似遭到物理干預

特斯拉公司就近日駭客聲稱的“破解”Model S一事進行了聲明，稱目前為止并未受到任何關于“破解”的任何細節，他們有理由懷疑所謂被“破解”的Model S很有可能是之前遭到物理干預。以下為聲明原文：特斯拉公司關于Model S被“破解”的聲明關于昨日有駭客聲稱“破解”Model S一事，特斯拉公司高度重視，特做以下聲明：目前為止我們尚未看到有關該“破解”的任何證據，也未收到任何細節。盡管如此，我們會對此事進行**調查。另外，特斯拉公司也想特別強調，如果對任何車輛——不僅僅是Model S——進行物理接觸，都會大大增加其被破解的可能性。我們從目前得到的信息判斷，這輛被“破解”的Model S很有可能之前遭到物理干預。特斯拉公司一向高度重視客戶**系統，并且建立了強大的**保護措施以保護車輛及網絡**。這些**保障措施在系統的每個層面都發揮作用，包括移動app、特斯拉的服務器以及車輛本身。特斯拉對這些措施不斷地進行更新升級，并反復進行**測試和驗證。我們愿意和駭客們一起發現并且積極回應任何可能潛在的**隱患。我們將持續密切關注此事，確保特斯拉的客戶們享有***別的**。

SHA-256主/從**認證系統工作原理

Zytronic與Fast Track China 在鄭州合作

公共應用超大觸摸屏專業設計與制造商 Zytronic 與 Fast Track China 達成協議拓展中國大陸市場。作為協議的一部分，Zytronic 將座落于鄭州的新歐洲制造 (MIE) 展覽交易中心，該中心于 10 月 22 日正式開業。合作的其他優勢包括增強 Zytronic 產品在中國的營銷和推廣；啟用專門的聯合倉儲；以及以當地貨幣與中國客戶開展貿易。習**主席在今年早些時候訪問歐洲表明，中國和歐洲將彼此視為重要的貿易合作伙伴。中國是全球*大的制造商，渴望吸引其他國家的*高技術與**以支持其自身經濟發展。但也應該認識到，在嘗試在中國拓展貿易的時候歐洲公司面臨許多壁壘，這包括中國廣闊的幅員和交通基礎設施帶來的物流挑戰，以及文化、金融和行政阻力。Fast Track China 是一家獲得河南地方政府支持的獨立企業，其目的是幫助新的和有經驗的歐洲公司進入中國和贏得新業務。MIE 中心位于鄭州機場經濟區，中國唯有的兩個經濟開發區之一（另一個位于上海）。鄭州是中國中部*大的城市，選擇它的理由包括它的地理位置，空運、鐵路和陸運便捷，以及巨大的發展潛力。MIE 展覽交易中心擁有 4000

硅谷教父：工程師才是*好的營銷員！

在超級計算機公司Ardent，我們曾創建個人版超級計算機，并將它們出售給科學家和工程師。我發現建立有專門領域專家參與的營銷部門比聘請擁有MBA學位的傳統營銷員效率更高。建立咨詢文員會當我走出公司時，我*關注那些有真知灼見的科學家和工程師，他們擁有我們所欠缺的專業知識和經驗，同時愿意以顧問的身份幫忙。我建立了一個咨詢委員會作為載體，讓這些行業專家參與到公司業務和產品設計、銷售中來。那些來自學術界的顧問可以與我們的工程副總裁配合，幫助我們解決許多特定技術問題。而其他顧問則可向我們處于起步階段的垂直市場提供特定行業的營銷建議，這些垂直市場包括計算流體動力學、計算化學、有限元分析以及石油工程學等領域。這些顧問可為我們三點好處：1.提供我們系統所需要的功能；2.我們所需要的應用；3.如何向他們那樣的客戶人群推銷產品。當然，我們也希望在如何為這些顧問那樣的人建造**計算機聽取他們的意見，實際上他們才是我們產品的**客戶。由于這些顧問委員會的某些成員還是他們各自所在領域的領軍人物，因此我們知道他們會告訴自己的同行有關我們公司的優勢。我們公司的股票只是誘因，在他們的幫助下，我們才能建造出更好的電子計算

在硅谷扎堆的都醒醒吧，洛杉磯才是未來！

還是要講一講洛杉磯的創業圈，故事從 Google 創辦之前講起。1998 年，一位年輕人被 TED 邀請介紹自己創立的新公司 ToGo.com, 他充滿的自信的描述著：“我們公司提供的搜索服務，是由客戶競價來呈現搜索結果的。只要信息被搜索的人點擊了，就可以按點擊次數來向客戶收錢”。他話音未落，臺下的觀眾們就一陣哄笑，因為誰也???覺得這樣的商業模式能行得通。后來，這家公司改名為 Overture， 在 2003 年以 16 億美金被雅虎收購。而這個年輕人叫 Bill Gross。他創立美國*古老的孵化器 Idealab，孵化了 100 多家公司，其中有 30 多家被并購和上市。而這個在當時被觀眾嘲笑的商業模式，在 2002 年拯救了另一家偉大的公司，就是 Google。當很多人談到美國的創業環境，幾乎總是特指硅谷。國內的科技圈尤其如此。但是實際上，洛杉磯的創業生態系統一直孕育著**的企業，并在以自己的步調成長著。*近幾年，洛杉磯創業圈可以以自信的姿態的與硅谷一相高下了。兩年前，洛杉磯創業生態圈被評為僅次于硅谷和特拉維夫的世界第三大生態圈。洛杉磯獨角獸根據 Angelist2014 年上半年

Maxim推出移動POS參考設計平臺

Maxim Integrated的MPOS-STD2提供可完全操控的MPOS終端平臺，包含軟件、機械設計信息和PCI預認證。Maxim Integrated Products, Inc. (NASDAQ: MXIM)推出MPOS-STD2移動銷售終端(MPOS)參考設計平臺，使支付終端供應商能夠為消費者提供各種尺寸、不同**等級的方案，滿足新興的移動支付市場需求。該平臺可極大地降低研發成本，加快從產品設計到PCI認證的流程，從而加速產品上市。MPOS-STD2參考平臺包含EMV L1協議棧、藍牙和NFC；完備的硬件加速加密庫；經第三方實驗室測試的預認證、符合PCI PTS 4.0標準的一整套**措施。該平臺還包含完備的機械設計開發包，進一步確保用戶的*終產品符合PCI標準要求。MPOS-STD2基于MAX32550 DeepCover? MPOS片上系統(SoC)設計，能夠滿足眾多系統級MPOS終端要求，包括：集成加密和物理**保護、智能卡接口、磁條卡***、TFT和**鍵盤控制器、ADC、DAC、大量串行接口用于額外的定制設計。MAX32550包含108MHz ARM Cortex-

英特爾Broadwell-E據稱推遲到2016年 Skylake-S已經采樣

北京民企擅自“黑飛”無人機，惹怒**出動迫降！

沒有航拍資質、未申請空域，北京一家航空科技公司的員工便操縱燃油助力航模飛行機進行航空測繪，造成多架次民航飛機避讓、延誤，**出動直升機迫降的后果。近日，該公司的三名員工因涉嫌過失以危險方法危害公共**罪被起訴至平谷法院。事發：軍方雷達發現飛行物被告人分別為北京某航空科技有限公司飛行隊的隊長郝某、員工喬某和李某。**機關指控，被告人郝某受公司總經理牛某的指派，在明知本公司不具備航空攝影測繪資質且未申請空域的情況下，于2013年12月28日指派喬某、李某、王某(另案處理)對河北一家測繪公司承接的河北三河公務機場項目進行航拍測繪。喬某、李某、王某均在明知自己不具備操縱無人機資質以及不清楚本公司是否申請空域的情況下，于2013年12月29日在北京市平谷區馬坊鎮石佛寺村南公路上，操縱燃油助力航模飛行機升空進行地貌拍攝。在飛行拍攝過程中被解放軍空軍雷達檢測發現為不明飛行物，后北京**空軍出動直升機將其迫降。郝某等三人涉嫌過失以危險方法危害公共**罪。處置：2架殲擊機待命升空據當時的北京警方通報，2013年12月29日，首都機場以東空域出現一不明飛行物，導致首都機場十余班次航班延誤起飛、兩班次航班空

大聯大智能飛行器設計大賽12月5日北京決賽

2014年10月24日，致力于亞太地區市場的**電子元器件分銷商---大聯大控股宣布，其主辦的首屆“大聯大智能飛行器設計大賽（WPG i-Design Contest）”西安技術交流會于10月23日成功舉辦。本次技術交流會邀請大聯大和恩智浦（NXP）的技術專家、西安地區參賽隊和行業媒體等共同參會，一同探討智能飛行器的相關技術、趨勢和對本次大賽的建議、期許。本次交流會是基于大聯大智能飛行器設計大賽而舉辦的，大聯大旗下世平集團和品佳集團都分別帶來專為大賽而訂做的PCBA開發板，詮鼎集團和友尚集團也于現場說明智能飛行器相關器件應用。其中，大聯大世平集團**技術總監林建和、大聯大品佳集團技術支持總監何悅生、大聯大詮鼎集團**市場協理何崇智和大聯大友尚集團**副總經理曾柳雄都在交流會上發表了精彩的演講。此次活動還特別邀請本次設計大賽白金級贊助商恩智浦（NXP）的技術專家辛華峰前來助力活動，于交流會中與現場參賽隊伍交流分享恩智浦于智能飛行器領域開發經驗、以及恩智浦于智能飛行器設計時可提供的“智慧**連結”技術優勢。來自西安工業大學的“西工曙光一號”參賽隊、西安航空大學“西航三隊”參賽隊和西安郵電大

ADI推出面向單載波衛星通信設備的Ka頻段HPA和模塊上變頻器

不是蓋的，本科生設計的高大上的腦控機器人

elmos推出新款集成ESD保護的車載USB充電器

三維視覺系統應用于頂蓋激光焊接生產線

目前國外汽車公司的白車身焊裝線一般都采用自動化和柔性化程度較高的機器人焊裝線，主要有電阻點焊接和激光焊接兩種焊接方式。激光焊接在焊裝生產線上應用的一個非常大的局限性是對車身零件的定位精度有較高的要求，如果偏差過大直接影響到焊接質量，甚至根本無法焊接。而這個難題在國內汽車廠大多難以解決，因為車身是由上百個零件組裝而成，*終車身的誤差也被多次放大，難以滿足激光焊的精度要求。為解決白車身車頂機器人在實施激光焊接時焊縫精度等問題，華工法利萊將三維視覺系統成功引入到車頂激光焊接生產線上，取得了良好效果。三維視覺系統在白車身車頂激光焊的應用在國內同行業尚屬**，為以后此項技術的推廣積累了寶貴的經驗。三維激光視覺系統是以計算機、信息處理、三維圖像處理、激光為基礎的高新技術。該系統是降低工具成本和提高生產效率的一種良好方法，采用視覺技術以后，可在焊接之前對焊縫進行預處理，通過機器人軌跡調整來彌補車身精度不足，大幅度提升生產效率。在此，本文將以白車身頂蓋激光焊生產線上的應用，重點介紹三維激光視覺系統及其調試步驟。一、系統組成三維視覺系統主要由以下幾大部分組成，它通過ETHERNET IP協議與機器人控制

國產機器人，不先治好“心臟病”就跑不起來

要想真正占領市場，還得比拼核心技術 國產機器人崛起需先治“心臟病”。在上海浦東金橋金藏路的一個工業園區內，中科新松有限公司--國內**的機器人公司正在陸續調試產品。中科新松戰略規劃部部長許楠介紹，互動式體驗中心將展現一個由新松自主品牌工業機器人組成的微型“數字化智能車間”，其中不乏核心技術的自主**，10余種產品將呈現新一代工業機器人的多樣化和系統化。傳統工業機器人市場井噴將至從機器人體驗中心可以想象未來的工廠什么樣：指令首先傳到控制中心，由這個“大腦”給各臺機器人分配工作，像手臂一樣的六軸機器人能完成搬運、焊接工作；像腿一樣的AGV移動機器人能自主規劃徑移動，并且可以動態調整；有眼睛一樣的并聯機器人能將物品分揀……能夠實現自動化生產、智能識別、系統操控的工業機器人，正成為不少裝備制造企業解決人力成本上漲壓力的利器，上海大量的制造業企業對機器人替代人工的需求迫切。2013年上海市智能裝備產業鏈總產值已超100億元。據全球機器人產業聯盟（IFR）披露的數據，2013年中國已超過日本成為世界*大的機器人市場。但國內機器人使用密度非常低，與世界平均水平相比也有較大差距。許楠說：“中國勞動力成

數字控制系統中的延時，你知道多少?

隨著MCU、DSP等芯片技術的高速發展，數字控制系統幾乎占據了原來模擬控制系統把持的大部分江山。而且其開發設計相比模擬控制系統來說要簡單了許多，使得人們很容易上手。那是不是只要我們把程序用C代碼一寫，然后弄幾個定時中斷跑跑，只要程序執行時間不超過中斷周期，就萬事大吉了呢?有沒有改進的空間?對于一些比較簡單的系統，這當然沒有問題：跑馬燈或者蜂鳴器永遠不需要關心后臺的控制器在做神馬;但是對于一些需要高性能處理能力的測試、控制系統，需要我們注意或者說可以改進的地方還是挺多的，這里就說一下數字控制系統中的延時問題。首先，一個高性能的數字控制系統是需要有反饋的，例如在電機的控制里面，就需要電機電流、轉速等信息。電流、電壓等是模擬量，需要把傳感器的輸出信號經過A/D轉換送到控制器中，這就產生了**類的延時問題，即采樣-保持延時。這個延時并不是值A/D轉換器本身的S/H窗口的時間和轉換時間，因為在大多數情況下，這個時間都是ns級別的，相對于幾十到幾百us的控制周期是微不足道的。這個采樣-保持延時是數字控制技術本身導致的，因為數字控制技術一般使用定時的采樣，在每次采樣的時候，采集到的數據和實際數據是一

專家支招：國產經濟型機器人是出路

據統計，截至2014年9月，中國機器人相關企業數量428家，其中1-3季度增加了175家。目前**已有30多個機器人產業園，A股市場已有40多家機器人概念股上市公司。在資本市場的熱捧和各地政府扶持政策的推動下，中國機器人行業呈爆發式增長。不過，雖然中國工業機器人供應商不少，但大部分市場份額仍由國外企業占據。那么本土企業該如何把握市場快速成長的機會，贏得國內機器人市場？市場爆發式增長據報道，2013年，中國市場共銷售工業機器人37000臺，約占全球銷量的五分之一，總銷量超過日本，成為****大工業機器人市場。“在中國，工業機器人的應用領域已經從汽車、電子等**行業逐步滲入到金屬加工、衛浴五金、食品飲料等傳統行業。”中國機器人產業聯盟理事長、新松機器人公司總裁曲道奎說。他預計，繼汽車領域之后，電子產品、電子通訊等將成為重要的工業機器人市場；衛浴、廚具、陶瓷等行業面臨招工難，勞動力成本上升等問題，工業機器人的大量進入將成為必然；芯片、光伏、LED、生化制藥等行業，車間里有很多不利于人工工作的條件，工業機器人的優勢也開始顯現。目前，中國制造業有4500萬工人，工業機器人有龐大的替代空間。業內認

打開汽車儀表盤，看看里面都用啥MCU

中國大媽是這樣影響電子狗的發展的

博世授予愛恩邦德**供應商地位

作為汽車發動機部件杰出的制造商，羅伯特-博世有限公司肯定了愛恩邦德可靠的汽車涂層服務，決定將其列為**供應商。博世采購部副總裁 Tilmann R?hrborn 說到："某些流程對我們公司的運行具有戰略性的重要意思，而部件涂層恰是其中之一。"因為只有少數公司被列為**供應商，所以這項殊榮使得我們的發動機解決方案具有更大價值，并且愛恩邦德是實至名歸。愛恩邦德和博世在汽車行業中是長期的合作伙伴。由于歐洲對二氧化碳排放日益嚴格的規定以及日益上漲的燃料和石油價格，汽車制造商和他們的供應商一直在尋找持續性的解決方案，以減少廢氣排放和耗油量。愛恩邦德提供的摩擦性能涂層，如類金剛石 (DLC) 涂層，減少了汽車發動機內部的摩擦和磨損，對實現這一目標貢獻頗多。近七年中,愛恩邦德為博世的活塞與多邊形滾輪提供涂層服務，減少了共軌噴射系統的高壓燃料泵內部的摩擦和磨損。特定的帶有支撐層的 DLC 涂層能夠至少減少 0.5% 到 1% 的耗油量和二氧化碳排放。R?hrborn 表示博世與愛恩邦德在研發中找到彼此；他說："我們擁有雄厚的研發部門，但我們極其欣賞愛恩邦德樂于與我們分享其在功能涂層領域上豐富的專業技術

新銳入場，電動汽車有“錢”途

“電動自行車在中國大流行很可能將成為人類未來交通問題的解決之道，中國的今天很可能就是世界的明天。”前通用汽車公司混合動力汽車項目研發團隊工程師弗蘭克-詹姆遜。逸步下 笑傲電動車江湖武漢逸步智能平衡車服務中心屬于湖北逸步車業有限公司旗下品牌。主要致力于開發電動車應用技術，是專業從事智能平衡車研究及生產、銷售的企業之一， 成立以來致力于推動中國電動車的大眾化。公司在強化電動自行車的同時，推出的家用小型化電動三輪車，小型電動自行車，具有環保、經濟、低噪音的特點。并且大力推廣個性化十足的電動獨輪車，重點推廣更**別代表未來的純電動四輪小汽車。逸步智能平衡車作為行業的開拓**型企業，在市場推廣、技術**、內部管理上具有成熟的基礎和豐富的經驗。逸步智能平衡車成立以來與經銷體系的伙伴們共同創造了一個又一個奇跡和輝煌。在丹桂飄香的金秋時節，新楚商記者采訪了這家快速發展的公司。走進公司位于新江岸5村工業區的產品展示服務中心，仿佛進入到車的海洋，從童車到老年人用車，從傳統的電動自行車，到時尚新穎的獨輪車，從各類型三輪車到市場前景非常廣闊的微型電動汽車，應有盡有。公司市場總監黃幼華先生接待了我們一行逸步智能

斯拉將參加天貓雙11：你要打五折嗎，親？

特斯拉(Tesla)汽車公司官方宣布，將在天貓試水售車，并參戰天貓雙11。這是特斯拉**在中國除官網之外的第三方網站銷售整車。 據了解，為慶祝雙方合作，特斯拉官方提供限量現車Model S在天貓售賣。消費者凍結5萬元***當作定金，在提車城市特斯拉網點付完尾款，*快5天即可提車，提車前定金還享***收益。提車城市包括北京、上海、杭州、成都、深圳。除整車銷售外，雙11當天，特斯拉美國原廠生活產品也將在天貓****，包括衣服、帽子、腰包、工具箱、杯子、毛毯等眾多汽車周邊。此外，消費者還可在天貓預約特斯拉試乘試駕，天貓會員還有機會乘坐特斯拉禮賓車觀看明星演唱會等。特斯拉全球副總裁吳碧瑄表示：“特斯拉不僅為消費者提供**的產品，還給消費者帶來與眾不同的服務體驗。我們是**在網上完成銷售過程的電動車公司， 這一次與天貓合作，從品牌、營銷、銷售方面，都是一次全新嘗試。我們期待這次合作，為中國消費者帶來網上購車新體驗！雙11當天購買的消費者還將有驚喜。”天貓總裁王煜磊對特斯拉的合作表示歡迎：“秉持硅谷精神的特斯拉，是*具**互聯網思維的汽車品牌，而天貓是*具時尚感的電商平臺，雙方攜手，將**汽車網購