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傳感器

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我國研成世界**半浮柵晶體管CPU可以更快更省電

弗戈工業(yè)在線

我科學家研成世界**半浮柵晶體管。CPU可以更快更省電由復旦大學微電子學院張衛(wèi)教授領銜團隊研發(fā)的****個半浮柵晶體管(SFGT)研究論文,近日刊登于《科學》雜志,這是我國科學家**在該權威雜志發(fā)表微電子器件領域的研究成果。作為微電子領域的重大原始**,該成果將有助于我國掌握集成電路的關鍵技術,從而在國際芯片設計與制造領域獲得更大的核心競爭力。晶體管是集成電路的基礎器件。過去幾十年工藝的進步讓晶體管的尺寸不斷縮小,越來越接近其物理極限,集成度的增加使芯片功耗密度太大而面臨散熱困難。因此,各國科學家和業(yè)界一直嘗試在材料和電路設計方面有所突破,同時積極尋找基于新結構和新原理的晶體管,突破現(xiàn)有的技術瓶頸。張衛(wèi)團隊將隧穿場效應晶體管和浮柵晶體管的兩種原理相結合,構建成了一種名為“半浮柵”的新型基礎器件,它具有結構巧、性能高、功耗低的特點,可以廣泛應用在CPU緩存、內存和圖像傳感器等領域,使產品性能有**性的提高。據(jù)悉,目前,這些領域的核心**基本上都是被美光、三星、英特爾、索尼等國外公司控制,我國少有具有自主知識產權且可應用的產品。半浮柵晶體管可與現(xiàn)有主流集成電路制造工藝兼容,具有很好的產業(yè)化

通用電氣CEO:大數(shù)據(jù)、云計算

比特網(wǎng)

通用電氣公司(GE),這家工業(yè)時代的大型公司已經(jīng)意識到了連通性的現(xiàn)實和數(shù)據(jù)的重要性,以及二者如何塑造人的經(jīng)驗和業(yè)務經(jīng)驗。通用電氣公司希望實現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)“如果你放棄了軟件分析就意味著將自己置于危險的境地,我們必須要在這方面投資。”數(shù)據(jù)是通用電氣公司未來的關鍵,他們的產品中很多都使用了傳感器,創(chuàng)建數(shù)據(jù)反饋機制,搭建更機器更加智“招納人才比收購公司更好。”他相信,因為通用電氣公司生產醫(yī)療和“我們將考慮購買股權。”事實上,通用電氣公司在醫(yī)療投資方面就是采取這種策略。Immelt表示,通用電氣公司正在將目光瞄準像ID打印機這樣的新技術,以及新型建模軟件,關注這些技術如何影響產品的生產和創(chuàng)造。他認為,通用電氣公司和小型團隊合作去開發(fā)一些**產品,尤其是消費類設備,并將其融入供應鏈,這個想法一點都不算瘋狂。Immelt表示,這么多數(shù)據(jù)的出現(xiàn),意味著需要重新考慮產品供應鏈。“我相信,未來大多數(shù)消費產品都將擁有一個分布式的供應鏈。”數(shù)據(jù)將定義產品體驗,因此,在達拉斯的一個小型團隊就可以設計出一個根據(jù)本地氣候進行優(yōu)化的電冰箱產品,針對整個市場中一個很小的人群(這是我們通常所說的“超個人化”運動的一個例子)。

寧波工程學院建工學院采購教學設備項目的采購公告

中國國際招標網(wǎng)

寧波工程學院建工學院采購教學設備項目的采購公告公告次數(shù):1發(fā)布日期:2013-08-13浙江國際招(投)標公司受寧波工程學院的委托,經(jīng)政府采購管理部門批準,就建工學院采購教學設備項目進行競爭性談判,歡迎合格的供應商參加競爭。一、采購編號:ZJ-NB13082-1T采購方式:競爭性談判二、項目的內容、數(shù)量、簡要技術要求(1)項目要求:品目產品名稱數(shù)量主要技術規(guī)格一混凝土熱物理參數(shù)測定儀1套保溫箱,制冷系統(tǒng),復疊降溫水箱,水泵變頻調速,加熱系統(tǒng),鼓風系統(tǒng),絕熱溫升測試桶、導熱(溫)測試桶,線膨脹測試桶,攪拌器,試件加熱器,電表,相應軟件,等組成二快速成型機(三維打印機)1臺*大分辨率:1024*768DPI(以上)三多功電壓、電流、功率、2臺溫度測量范圍4~95℃熱計量表(管道內置溫度傳感器)1臺五數(shù)據(jù)采集器2套采集通道80路以上數(shù)據(jù)采集卡8塊(4塊/套)六寧波市先進制造業(yè)公共培訓平臺門戶0-500N·m八信號發(fā)生器(10MHz)45臺輸出頻率:0.01Hz~10MHz信號發(fā)生器(25MHz)45臺輸出頻率1μHz~25MHz,獨立雙通道輸出(2)交貨期:詳見采購文件各品目要求。三、供應商

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傳感器兩化融合成就物聯(lián)網(wǎng)萬億市場

工控網(wǎng)

毫無疑問,物聯(lián)網(wǎng)將成為全球信息通信行業(yè)的又一個萬億級新興產業(yè)。中國也掀起了一陣智能化風潮,尤其是智能傳感器的崛起,是物聯(lián)網(wǎng)能否快速發(fā)展的關鍵。未來傳感器該如何發(fā)展,抓住智能跟微型是必然的。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術的進步,不僅僅要求傳感器具備基礎的信息收集處理功能,高度智能化也成為衡量其性能高低的基本依據(jù),而有隨著全球經(jīng)濟的蕭條,大力節(jié)省陳本的無奈前提下,微型化的傳感器的出現(xiàn),無疑可以打破傳統(tǒng)傳感器的體積和重量大、成本高,應用受到限制等問題。智能化發(fā)展分析所謂智能傳感器,就是指傳感器在基本的功能之外,具有自動調零、自校準、自標定功能,同時具備邏輯判斷和信息處理能力,能對被測量信號進行信號調理或信號處理。智能傳感器發(fā)展主要分為三個階段,即數(shù)字化階段、智能化補償和校準階段、智能化應用和網(wǎng)絡階段。達到第三階段的傳感器,擁有信號的檢測和處理、邏輯判斷、雙向通信、閉環(huán)控制、自檢和自診斷、智能校正和補償、功能計算、網(wǎng)絡通信等多種功能。但目前國內僅有少部分制造商達到這一階段,未能大規(guī)模普及。微型化發(fā)展分析傳感器的另一個發(fā)展方向是微型化。在汽車電子化、智能化工程中,傳統(tǒng)傳感器的體積和重量大、成本高,應用受到限制,

產業(yè)缺心,**傳感器八成進口

中華工控網(wǎng)

???“智能傳感器及其核心元器件,是物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,限制了物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)的大規(guī)模推廣。”10日舉行的無錫首屆智能傳感器高峰論壇上,與會專家一致認為,我國的傳感器必須在國產化、應用和技術上實現(xiàn)突破,才能實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)提速發(fā)展。中科院微電子所副所長陳大鵬介紹,好比人的眼睛、鼻子等感覺器官,傳感器是一種智能裝置,能夠檢測并傳輸信息。去年我國物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)規(guī)模已達3650億元,傳感器是其中需求量*大、*基礎的環(huán)節(jié)。目前,我國在智能傳感器的設計、加工、制造方面與國外差距較大,尤其是**需求80%以上依賴進口。“物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)對傳感器提出了微型化、高精度、高可靠性、低功耗等更高技術要求,而我們的傳感器企業(yè)規(guī)模普遍較小,缺乏有競爭力的核心技術,與國外企業(yè)相比在精度、制作成本、芯片體積等方面處于劣勢。”江蘇作為物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)起步較早的地區(qū),正努力探索化解智能傳感器難題。蘇州工業(yè)園區(qū)引進中科院蘇州納米所,建成比較完整的微納米加工平臺,吸引國內外許多新興的微納傳感技術公司及相關產業(yè)聚集。昆山傳感器產業(yè)基地是目前我國**的***傳感器產業(yè)基地,已集聚了雙橋測控、中科傳感等一批傳感器研發(fā)生產企業(yè),去年實現(xiàn)產值15億

傳感器

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解析Android移動設備的傳感器技術

工業(yè)電器網(wǎng)

在移動技術中,傳感器是被測量信號輸入的首要技術,也是傳感器系統(tǒng)中的元件組成部分,它包括載體和電路連接的敏感元件和轉換元件,但是傳感器系統(tǒng)卻是組合某種信息處理重復勞動量大、設計方案通用性差和代碼復用率低等。針對加速度傳感器存在的這些問題,結合加速度傳感器的工作原理提出了相應的解決這些問題的通用設計方案,這個方案設計的目的是增強軟件的復用性、縮短應用的開發(fā)周期、提高開發(fā)加速度傳感器的效率。基于Android移動設備的光電傳感器的工作原理的基礎是光電效應,是被測量的移動設備的變化轉換成光信號的變化,轉換成的光電信號通過光電傳感器的光電轉換元件把它們變換成電信號。光電傳感器是應用光電元件作為檢測移動設備變化元件的傳感器,它包括光源、光電元件和光學通路三大部分,具有檢測反應快、可測量參數(shù)多、結構簡單、形式靈活多樣、非接觸和精度高等諸多優(yōu)點。經(jīng)常用在移動設備檢測、煙塵濁度檢測、帶型材料加工中的偏離正確位置大小和方向的檢測和包裝充填物高度檢測等領域。其實還有很多手機開發(fā)商目前在試圖更多的利用傳感器,不僅僅是Android移動設備,其他移動設備上都是缺一不可。更加微型智能的傳感器將是未來移動設備中必備

中國晶體管開發(fā)取得突破調查分析

中國行業(yè)研究網(wǎng)

復旦大學微電子學院副院長、國家02重大專項總體組專家張衛(wèi)教授領銜的科研團隊研制出一種技術的發(fā)展將使摩爾定律達到極限無法再突破。這也被認為是中國微電子產業(yè)的一個新機遇,有可能改變目前國內的芯片行業(yè)。團隊成員王鵬飛教授介紹,金屬-氧化物-半導體場效應晶體管(MOSFET)是目前集成電路中的主流器件,根據(jù)摩爾定律,芯片上的晶體管特征尺寸在不斷地縮小,使得芯片上的晶體管數(shù)量每隔18個月便會增加一倍。過去幾十年工藝的進步讓MOSFET晶體管的尺寸不斷縮小,越來越接近其物理極限。集成度的增加使得芯片功耗密度太大而面臨散熱困難。因此,業(yè)界一直嘗試在材料和電路設計方面有所突破,同時積極尋找基于新結構和新原理的晶體管,突破現(xiàn)有的技術瓶頸。半浮柵晶體管的前瞻研究就在這種情況下展開。復旦大學的團隊巧妙地把隧穿晶體管(TFET)和浮柵晶體管相結合,構成了一種全新的“半浮柵”結構的器件,稱為半浮柵晶體管(SFGT)。這種晶體管的“數(shù)據(jù)”擦寫更加容易、迅速,而且整個過程都可以在低電壓條件下完成,為實現(xiàn)芯片低功耗運行創(chuàng)造了條件。半浮柵晶體管在CPU的高速緩存(Cache)、DRAM和CMOS圖像傳感器等領域有很好的

淺析傳感器兩大發(fā)展方向:智能化與微型化

工業(yè)電器網(wǎng)

數(shù)據(jù)顯示,到2020年,全球接入物聯(lián)一是采用先進的微電子技術、計算機技術,研究開發(fā)出將傳感器和微處理器結合、具有各種功能的單片集成化智能傳感器,這是當前智能傳感器的主要發(fā)展方向之一;二是針對傳感器的材料,利用生物工藝和納米技術,開發(fā)分子和原子生物傳感器,這將為以后智能傳感器的發(fā)展奠定基礎;三是整合國內外芯片技術,結合敏感電子元件,研發(fā)出混合型集成智能傳感器,這種傳感器精度更高、成本更低、穩(wěn)定性更好。我國在集成智能傳感器領域已經(jīng)取得了重大突破,國產傳感器逐步打開了智能傳感器的市場份額。智能傳感器發(fā)展主要分為三個階段,即數(shù)字化階段、智能化補償和校準階段、智能化應用和網(wǎng)絡階段。達到第三階段的傳感器,擁有信號的檢測和處理、邏輯判斷、雙向通信、閉環(huán)控制、自檢和自診斷、智能校正和補償、功能計算、網(wǎng)絡通信等多種功能。但目前國內僅有少部分制造商達到這一階段,未能大規(guī)模普及。傳感器的另一個發(fā)展方向是微型化。在汽車電子化、智能化工程中,傳統(tǒng)傳感器的體積和重量大、成本高,應用受到限制,在此情況下,微型傳感器應運而生。微型傳感器不僅僅指傳感器的體積小、質量輕。就單一的傳感器而言,微傳感器是指尺寸微小的傳感器,

我國智能傳感器技術研究分析

中國行業(yè)研究網(wǎng)

數(shù)據(jù)顯示,到2020年,全球接入物聯(lián)一是采用先進的微電子技術、計算機技術,研究開發(fā)出將傳感器和微處理器結合、具有各種功能的單片集成化智能傳感器,這是當前智能傳感器的主要發(fā)展方向之一;二是針對傳感器的材料,利用生物工藝和納米技術,開發(fā)分子和原子生物傳感器,這將為以后智能傳感器的發(fā)展奠定基礎;三是整合國內外芯片技術,結合敏感電子元件,研發(fā)出混合型集成智能傳感器,這種傳感器精度更高、成本更低、穩(wěn)定性更好。我國在集成智能傳感器領域已經(jīng)取得了重大突破,國產傳感器逐步打開了智能傳感器的市場份額。智能傳感器發(fā)展主要分為三個階段,即數(shù)字化階段、智能化補償和校準階段、智能化應用和網(wǎng)絡階段。達到第三階段的傳感器,擁有信號的檢測和處理、邏輯判斷、雙向通信、閉環(huán)控制、自檢和自診斷、智能校正和補償、功能計算、網(wǎng)絡通信等多種功能。但目前國內僅有少部分制造商達到這一階段,未能大規(guī)模普及。傳感器的另一個發(fā)展方向是微型化。在汽車電子化、智能化工程中,傳統(tǒng)傳感器的體積和重量大、成本高,應用受到限制,在此情況下,微型傳感器應運而生。微型傳感器不僅僅指傳感器的體積小、質量輕。就單一的傳感器而言,微傳感器是指尺寸微小的傳感器,

傳感器行業(yè)發(fā)展方向淺析

中國行業(yè)研究網(wǎng)

數(shù)據(jù)顯示,到2020年,全球接入物聯(lián)一是采用先進的微電子技術、計算機技術,研究開發(fā)出將傳感器和微處理器結合、具有各種功能的單片集成化智能傳感器,這是當前智能傳感器的主要發(fā)展方向之一;二是針對傳感器的材料,利用生物工藝和納米技術,開發(fā)分子和原子生物傳感器,這將為以后智能傳感器的發(fā)展奠定基礎;三是整合國內外芯片技術,結合敏感電子元件,研發(fā)出混合型集成智能傳感器,這種傳感器精度更高、成本更低、穩(wěn)定性更好。我國在集成智能傳感器領域已經(jīng)取得了重大突破,國產傳感器逐步打開了智能傳感器的市場份額。智能傳感器發(fā)展主要分為三個階段,即數(shù)字化階段、智能化補償和校準階段、智能化應用和網(wǎng)絡階段。達到第三階段的傳感器,擁有信號的檢測和處理、邏輯判斷、雙向通信、閉環(huán)控制、自檢和自診斷、智能校正和補償、功能計算、網(wǎng)絡通信等多種功能。但目前國內僅有少部分制造商達到這一階段,未能大規(guī)模普及。傳感器的另一個發(fā)展方向是微型化。在汽車電子化、智能化工程中,傳統(tǒng)傳感器的體積和重量大、成本高,應用受到限制,在此情況下,微型傳感器應運而生。微型傳感器不僅僅指傳感器的體積小、質量輕。就單一的傳感器而言,微傳感器是指尺寸微小的傳感器,

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天寶推出輪胎監(jiān)測系統(tǒng)

弗戈工業(yè)在線

天寶推薦天寶TirePulse輪胎監(jiān)測系統(tǒng),以協(xié)助車隊經(jīng)理在降低維護成本,提高車隊整體生產力,促進工地**。部分的Trimble連接的站點組合,先進的機無線監(jiān)控解決方案報告輪胎的溫度和壓力數(shù)據(jù)從現(xiàn)場的VisionLink艦隊,資產,和現(xiàn)場的生產管理解決方案,從Trimble。自動,實時輪胎壓力和高溫警報,幫助車隊經(jīng)理和現(xiàn)場監(jiān)督員安排符合成本效益的預防性輪胎保養(yǎng),延長輪胎使用壽命,提高燃油效率,避免危險的井噴。TirePulse降低車隊成本充氣不足的輪胎可以降低燃油經(jīng)濟性和增加過熱,胎面磨損,一臺機器生產的井噴。總之,這些因素可以顯著影響車隊的生產力和運營成本。天寶TirePulse可以提高輪胎的使用壽命,同時也降低了車隊經(jīng)理需要開車到現(xiàn)場,目測通脹,輪胎磨損和溫度。在輪胎閥桿和的TrimbleSNM940的通信網(wǎng)關連接的站點,使用TrimbleTP920工業(yè)輪胎傳感器的信息自動轉發(fā)回辦公室車隊經(jīng)理分析。準確的數(shù)據(jù)是通過VisionLink傳達,所以車隊經(jīng)理可以主動管理輪胎保養(yǎng)對面建筑工地上更多的機器。更好的預防性維護可以提高車隊成本。通過電子郵件發(fā)送警報促進**Trimble的Tire

雞西市中心血站低溫冰箱、試劑冰箱詢價采購公告

中國國際招標網(wǎng)

雞西市人民政府采購招投標中心受雞西市中心血站的委托,根據(jù)“雞財采社(2013)字59號”《雞西市(市級)集中采購計劃申報表》,對其所需的低溫冰箱、試劑冰箱進行詢價采購,歡迎符合資格要求并有供貨能力的供應商提供密封或網(wǎng)上報價。一、項目編號:JXZFCG2013-JDK03號二、項目名稱:雞西市中心血站低溫冰箱、試劑冰箱采購三、項目內容:-40℃低溫冰箱一臺、試劑冰箱一臺。詳見附件1。本項目為一包,投標人必須整包報價,不得拆包,不得轉包。四、合格供應商必須符合下列條件:1、符合《中華人民共和國政府采購法》**十二條的規(guī)定;2、具有本項目的技術和供貨服務能力。五、供應商應提交的資質證明文件(復印件)1、營業(yè)執(zhí)照副本(帶有效年檢印章)。2、稅務登記證。注:以上復印件須加蓋報價單位公章。六、交貨時間:合同簽訂后五日內。七、交貨地點:雞西市中心血站八、付款方式:貨到驗收合格后一次性支付貨款。九、報價要求:1、報價為一次性*終報價;2、報價包括成本費用、運費、裝卸費,以及其它費用。十、報價方式:1、提交密封報價,在報價截止時間前,將密封的報價文件送達報價地點。2、電子郵箱報價,在報價截止時間前,將報

復旦研制新型微電子器件半浮柵晶體管

中國行業(yè)研究網(wǎng)

復旦大學微電子學院副院長、國家02重大專項總體組專家張衛(wèi)教授領銜的科研團隊研制出一種新型的微電子器件——半浮柵晶體管(SFGT),可讓數(shù)據(jù)擦寫更容易、速度更快,操作電壓更低,為設計低功耗芯片奠定了基礎。相關研究成果刊登于8月8日出版的《科學》雜志上。這是我國科學家在該雜志上發(fā)表的**篇微電子器件方面的論文。張衛(wèi)教授團隊長期從事集成電路工藝和半導體器件的研究。這一成果被業(yè)內學者稱為將可能改變近年來IT業(yè)界所擔憂的問題:技術的發(fā)展將使摩爾定律達到極限無法再突破。這也被認為是中國微電子產業(yè)的一個新機遇,有可能改變目前國內的芯片行業(yè)。金屬-氧化物-半導體場效應晶體管(MOSFET)是目前集成電路中的主流器件,根據(jù)摩爾定律,芯片上的晶體管特征尺寸在不斷地縮小,使得芯片上的晶體管數(shù)量每隔18個月便會增加一倍。過去幾十年工藝的進步讓MOSFET晶體管的尺寸不斷縮小,越來越接近其物理極限。集成度的增加使得芯片功耗密度太大而面臨散熱困難。因此,業(yè)界一直嘗試在材料和電路設計方面有所突破,同時積極尋找基于新結構和新原理的晶體管,突破現(xiàn)有的技術瓶頸。半浮柵晶體管的前瞻研究就在這種情況下展開。復旦大學的團隊巧妙

傳感器依靠進口限制物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)發(fā)展

中華工控網(wǎng)

“智能傳感器及其核心元器件,是物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,限制了物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)的大規(guī)模推廣。”10日舉行的無錫首屆智能傳感器高峰論壇上,與會專家一致認為,我國的傳感器必須在國產化、應用和技術上實現(xiàn)突破,才能實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)提速發(fā)展。中科院微電子所副所長陳大鵬介紹,好比人的眼睛、鼻子等感覺器官,傳感器是一種智能裝置,能夠檢測并傳輸信息。去年我國物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)規(guī)模已達3650億元,傳感器是其中需求量*大、*基礎的環(huán)節(jié)。目前,我國在智能傳感器的設計、加工、制造方面與國外差距較大,尤其是**需求80%以上依賴進口。“物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)對傳感器提出了微型化、高精???、高可靠性、低功耗等更高技術要求,而我們的傳感器企業(yè)規(guī)模普遍較小,缺乏有競爭力的核心技術,與國外企業(yè)相比在精度、制作成本、芯片體積等方面處于劣勢。”江蘇作為物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)起步較早的地區(qū),正努力探索化解智能傳感器難題。蘇州工業(yè)園區(qū)引進中科院蘇州納米所,建成比較完整的微納米加工平臺,吸引國內外許多新興的微納傳感技術公司及相關產業(yè)聚集。昆山傳感器產業(yè)基地是目前我國**的***傳感器產業(yè)基地,已集聚了雙橋測控、中科傳感等一批傳感器研發(fā)生產企業(yè),去年實現(xiàn)產值15億元。

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傳感器將繼續(xù)向微型化智能化方向發(fā)展

賽迪網(wǎng)

數(shù)據(jù)顯示,到2020年,全球接入物聯(lián)網(wǎng)的終端將達到500億個。毫無疑問,物聯(lián)網(wǎng)將成為全球信息通信行業(yè)的又一個萬億級新興產業(yè)。中國在智能電網(wǎng)、智能交通、智能安防等領域,相關物聯(lián)網(wǎng)的實質性建設與試點規(guī)劃工作已經(jīng)展開。物聯(lián)網(wǎng)的基本要**物物相連,每一個需要識別和管理的物體上,都需要安裝與之對應的傳感器。因此,傳感器的升級換代成為物聯(lián)網(wǎng)能否快速發(fā)展的關鍵。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術的進步,不僅僅要求傳感器具備基礎的信息收集處理功能,高度智能化也成為衡量其性能高低的基本依據(jù)。所謂智能傳感器,就是指傳感器在基本的功能之外,具有自動調零、自校準、自標定功能,同時具備邏輯判斷和信息處理能力,能對被測量信號進行信號調理或信號處理。與國外相比,我國智能傳感器的研究主要集中在以下幾方面:一是采用先進的微電子技術、計算機技術,研究開發(fā)出將傳感器和微處理器結合、具有各種功能的單片集成化智能傳感器,這是當前智能傳感器的主要發(fā)展方向之一;二是針對傳感器的材料,利用生物工藝和納米技術,開發(fā)分子和原子生物傳感器,這將為以后智能傳感器的發(fā)展奠定基礎;三是整合國內外芯片技術,結合敏感電子元件,研發(fā)出混合型集成智能傳感器,這種傳感器精度

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速感知層信息**保護急不可待

賽迪網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)在我國的發(fā)展速度有目共睹,但有關物聯(lián)網(wǎng)信息**的研究相對滯后。互聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)建設的基礎,因此物聯(lián)網(wǎng)的**威脅包括兩方面。首先,互聯(lián)網(wǎng)中遇到的**問題,都會出現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)中;其次,物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)自身及相關應用也容易遭到攻擊。在物聯(lián)網(wǎng)的整體架構中,感知層處于**層,也是*基礎的層面,這個層面的信息***容易受到威脅。感知層在收集信息的過程中,主要應用射頻識別技術(RFID)和無線傳感器網(wǎng)絡(WSN)。物聯(lián)網(wǎng)感知層的**問題實質上是RFID系統(tǒng)和WSN系統(tǒng)的**問題。傳感器在通過WSN接收信息時,會產生大量傳感器節(jié)點,這些節(jié)點常常暴露在公共場合中,由人或者計算機遠程控制,缺乏有效保護,容易被實施信號干擾甚至節(jié)點捕獲。再者,WSN的路由協(xié)議中有很多**弱點,不法分子可以向WSN中注入惡意的路由信息使網(wǎng)絡癱瘓。對于WSN漏洞,業(yè)界提出了很多的防護措施建議,如加強網(wǎng)關節(jié)點部署環(huán)境的**防護,加強對傳感網(wǎng)機密性的**控制,增加節(jié)點認證機制、入侵檢測機制等。但盡管如此,WSN**問題的研究工作仍舊很少,還有很多亟待解決的挑戰(zhàn)性問題:如使用有限內存空間管理大量預分配密鑰、支持新節(jié)點加入的密鑰預分配技術、

聯(lián)合國被建議要求凍結**機器人研發(fā)

弗戈工業(yè)在線

5月26日電據(jù)日本共同社消息,由于美國等正在推進研發(fā)能代替士兵自動殺傷對手的“**機器人”,戰(zhàn)爭形態(tài)大變的時代或將到來,聯(lián)合國接到了要求凍結研發(fā)并成立討論委員會的建議。27日在日內瓦開幕的聯(lián)合國人權理事會例行會議上,將就該問題展開討論。遠程遙控無人機實施攻擊的做法日益擴展開來,可避免士兵遇險的裝備受到重視,可能出現(xiàn)使用“**機器人”的國家。在此背景下,人權組織HumanRightsWatch在4月舉辦了禁止研發(fā)的宣傳活動。“**機器人”或將成為國際社會的新問題。聯(lián)合國人權理事會負責法外處決問題的特別報告員克里斯托弗·海因斯匯總了上述建議。他希望通過人權理事會,要求各國宣布凍結“**機器人”**的試驗、生產和使用等。他還向人權**專員要求組建有專家參與的高層研討委員會。海因斯已完成了含有上述建議的報告書。他在報告書中表示擔心這種機器人將從由人遠程遙控發(fā)展至由計算機軟件和傳感器裝置控制,進而全自動執(zhí)行識別敵人、判斷敵情和殺死敵人等任務。報告書中還指出,這種機器人還可能誤傷已喪失戰(zhàn)斗意志或能力的傷員和準備投降的士兵。報告書批評稱,這種機器人不僅使遵守國際人權法和人道法變得更為困難,而且把是否

傳感器

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分析CMOS圖像傳感器發(fā)展走向

21ic

CMOS圖像傳感器能夠快速發(fā)展,一是基于XMOS技術的成熟,二是得益于固體圖像傳感器技術的研究成果。進入20世紀90年代,關于CMOS圖像傳感器的研究工作開始活躍起來。蘇格蘭愛丁堡大學和瑞典Linkoping大學的研究人員分別進行了低成本的單芯片成像系統(tǒng)開發(fā),美國噴氣推進實驗室研究開發(fā)了高性能成像系統(tǒng),其目標是滿足NASA對高度小型化、低功耗成像系統(tǒng)的需要。他們在CMOS圖像傳感器研究方面取得了令人滿意的結果,并推動了CMOS圖像傳感器的快速發(fā)展。當前研究開發(fā)CMOS圖像傳感器的機構很多,其中,以美國噴氣推進實驗室空間微電子技術中心的研究報道*多。很多研究機構主要在開發(fā)CMOSAPS,已在傳感器陣列上集成了模/數(shù)轉換器。目前,人們主要致力于提高CMOS圖像傳感器尤其是CMOSAPS的綜合性能,縮小單元尺寸,調整CMOS工藝參數(shù),將時鐘和控制電路、信號處理電路、模/數(shù)轉換器、圖像壓縮等電路與傳感器陣列完全集成在一起,并制作濾色片和微透鏡陣列,以期實現(xiàn)低成本、低功耗、高度集成的單芯片成像微系統(tǒng)。CMOS圖像傳感器相對于CCD的優(yōu)點使前者得到迅速發(fā)展,在工業(yè)技術、民用視頻技術中得到廣泛應用。

智能設備可能不智能但可能很危險

工業(yè)電器網(wǎng)

智能設備將不可避免的成為主流,不過在帶來方便的同時,長期在線的智能設備也可能成為**隱患,也許你家里的設備不知不覺的已經(jīng)被人遙控,你的手機將成為移動***。小心你的設備,越智能可能越危險。智能手機、智能腕表、智能家居、智能電視、智能汽車,隨著智能設備潮流不斷的升溫,好像我們馬上就可以進入到一個科幻世界里面了,我們的生活中的一切似乎馬上就要聰明起來了。智能電視知道你要看什么;智能腕表知道你的身體狀況;智能家居可以遠程遙控,在你回家之前打開空調,打開電飯煲;智能汽車已經(jīng)不需要你駕駛了,設定好終點就可以到達目的地了。這一切看起來離我們的生活并不遙遠,??不了多少時間,這些產品估計就可以在市面上可以買到了。智能設備看上去非常美好,但這里其實并不想探討這些設備有多么多么的神奇,相信探討相關話題的文章已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)了。任何事物都有其兩面性,智能設備雖然方便,但這些設備的**隱患同樣是消費者和制造商需要考慮的問題。很明顯,要成為一個智能設備聯(lián)網(wǎng)能力是必不可少的,而為了方便,相信幾乎所有的智能設備都會有一種或多種無線連接能力。而這種無所不在的聯(lián)網(wǎng)能力,也很有可能成為無所不在**漏洞,成為*大的**隱患。7

零部件巨頭搶占中西部市場高地

中國行業(yè)研究網(wǎng)

全球**的汽車技術及服務供應商博世日前宣布,博世汽車部件(成都)有限公司正式開業(yè)啟用。成都工廠是博世底盤控制系統(tǒng)事業(yè)部繼蘇州工廠之后,在華投資興建的**個生產基地。“中國已是****大汽車市場,與其他成熟市場一樣,中國對汽車**技術的需求也隨著道路**意識的提高而日趨增加。”羅伯特·博世有限公司董事會成員DirkHoheisel博士表示:“成都工廠的開業(yè)使得博世能夠更快速地應對西部市場的需求,為本地客戶提供更好的服務,也展示了我們對中國汽車產業(yè)未來發(fā)展的信心。”新工廠位于成都經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū),占地約127000平方米,總投資將達8.8億元。目前一期工程已竣工,投資額為2.87億元。輪速傳感器將于2013年在新工廠投產,防抱死制動系統(tǒng)ABS和電子穩(wěn)定程序ESP也將于2014年投產。在蘇州工廠的基礎上,博世底盤控制系統(tǒng)事業(yè)部在華業(yè)務布局得到進一步擴大。博世底盤控制系統(tǒng)事業(yè)部總裁GerhardSteiger表示:“我們不斷加強本土生產及研發(fā)能力,持續(xù)提升本土競爭力,通過提供**、舒適的汽車技術解決方案,更好地服務中國汽車市場。”自2002年進入中國市場以來,博世底盤控制系統(tǒng)事業(yè)部致力于為中國市

智能設備**性值得引起重視

工控網(wǎng)

任何事物都有其兩面性,智能設備雖然方便,但這些設備的**隱患同樣是消費者和制造商需要考慮的問題。7月27日,“黑帽子大會”大會在賭場拉斯維加斯召開,下面就列舉了幾個智能設備**性問題,原來智能設備可能會影響到人們的正常生活。現(xiàn)場顯示如何通漏洞跟蹤和操控android手機,包括用于跟蹤手機位置,攔截通話、短信,提取email、聯(lián)系人,以及激活攝像頭和耳麥的api。這個團隊將展示如何攻擊和入侵網(wǎng)絡控制的家庭設備,使得家庭成員面臨危險境地。聽眾將見識到“不可能實現(xiàn)”的入侵,從供暖設備到安防系統(tǒng)等等。美國的兩位網(wǎng)絡**人員演示了通過攻擊軟件使高速行駛的汽車突然剎車。該技術讓每小時128公里速度行駛的豐田普銳斯猛打方向盤或加速引擎時突然剎車,還能讓翼虎保持超低車速時剎車失效。由于現(xiàn)在的智能設備都有很多的傳感器,攝像頭,麥克風,GPS應有盡有。這些設備如果被惡意控制,很容易就成了他人的監(jiān)視設備了。你在哪里,說了什么,見了什么人,可能都會被傳到網(wǎng)絡上某個你不知道的地方去。這可能比設備直接被惡意破壞更加令人毛骨悚然。當然,智能設備肯定是大勢所趨,只要技術足夠成熟,我相信不久的將來必將成為主流的設備。但

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