一、允許軸載
過衡車輛的*大載荷，不允許超過秤的*大稱量。汽車衡允許過衡車輛的軸載按下表選擇：
規(guī)格型號 | SCS-10 | SCS-20 | SCS-30 | SCS-50、SCS-60 | SCS-80、SCS-100 |
允許軸載（噸） | 7 | 12 | 20 | 25 | 30 |
注意：軸載是汽車后軸（含軸組）總載荷。
汽車衡允許過衡軸線與傳感器容量、汽車衡傳感器支點距離等因素有關(guān)，一般汽車衡禁止接近鏟車之類的短軸距車輛過衡。
二、操作
儀表開機先預熱，一般為15分鐘左右；下班停機，必須切斷電源，不能在通電狀態(tài)下插、拔傳感器插頭。如果要變更儀表的設(shè)定參數(shù)和時間、日期等，詳細操作及要求見各儀表產(chǎn)品使用說明書。如果系統(tǒng)配置計算機、打印機、大屏幕顯示器等外部設(shè)備，這些外部設(shè)備的操作和聯(lián)機、維護見各自的產(chǎn)品說明書。
車輛駛上秤臺時，要求車速低于5公里/小時，然后緩緩剎車，車輛停穩(wěn)后計量，注意：車輛應(yīng)直線行使，并盡可能停在秤臺中心位置。
三、日常檢查與維護
汽車衡在使用過程中，需要加強日常檢查與維護的主要是幾個方面：（1）秤體是否卡住；（2）限位是否頂住；（3）傳感器是否傾斜；（4）接線盒的接線是否松動；（5）儀表、計算機、顯示器、鍵盤的連線是否牢固；（6）誤操作，使皮重或毛重丟失。具體來說，包括以下方面：
? 檢查和調(diào)整臺面水平。因各方面原因，汽車衡使用時間長了，秤體臺面都或多或少有些變形，使用的時間越長，變形越厲害，造成傳感器的受力不一致，要改變這種狀況，只靠電位器的調(diào)整是不夠的（如果誤差在20～30kg范圍之內(nèi)，可以用電位器調(diào)整），應(yīng)首先調(diào)整傳感器的高度。需要注意，一個傳感器調(diào)整了，其它傳感器也會變化，要對幾個傳感器重復調(diào)整。
? 儀表使用注意事項：（1）儀表只能使用單獨的照明電源，嚴禁從三相四線中引線，且同一路電源中無產(chǎn)生干擾的其它設(shè)備；（2）儀表電源應(yīng)設(shè)置單獨的地線；（3）秤臺附近無干擾設(shè)備。
? 承重臺是否合格的關(guān)鍵是：四個傳感器受力點對角線尺寸（對角誤差在4mm以內(nèi)），以及以中心線為基準左右偏差（在±1.5mm以內(nèi)）和前后偏差（在±2mm以內(nèi)）；
? 檢查接線是否正確、有無松動、斷線、短路等現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)，馬上維修好；
? 秤臺四周間隙內(nèi)不得卡有石子、煤塊等異物；
? 經(jīng)常檢查限位間隙是否合理、限位螺栓與秤體不應(yīng)碰撞接觸，一般間隙2~3毫米；
? 連接件每半年保養(yǎng)一次，支撐頭涂上黃油；
? 經(jīng)常打掃秤臺臺面，保持清潔，表面油漆應(yīng)定期重新刷涂（建議每年1次）；
? 禁止在秤臺上進行電弧焊作業(yè)，如果必須在秤臺上進行電弧焊作業(yè)時，應(yīng)注意以下幾點：斷開信號線和儀表的連接；電弧焊的地線必須設(shè)置在被焊部位附近并牢固接觸在秤體上；不可以使傳感器成為電弧焊回路的一部分。
四、儀表保養(yǎng)
? 檢查各接線是否松動、折斷，接地線是否牢靠；
? 保持接線盒內(nèi)干燥，盒內(nèi)干燥劑要定期更換，一旦接線盒內(nèi)有濕空氣和水滴進入，可用電吹風吹干。
? 操作人員和維護人員需經(jīng)過專門培訓才能操作和維護。
? 更換儀表PCB板：對于使用比較頻繁的汽車衡，一旦儀表損壞，一時又難以找到故障，為不影響使用，可以更換儀表PCB主板（建議用戶購買汽車衡時同時購買一塊PCB板備用）。更換PCB板的步驟是：
（1） 切斷儀表電源；（2）打開儀表，斷開PCB主板上所有接插件，并記錄下接插件的位置；（3）卸掉
固定PCB主板的螺釘，取下主板；（4）將備用主板安裝上并接好插件；
② 日常故障處理
? 首先要查找汽車衡的故障，*簡便的方法就是借助模擬器查找。步驟是：將接線盒與儀表的信號線
解脫，將模擬器的與儀表連接，接通電源。如果儀表工作正常，說明故障在秤臺上，如果儀表工作不正常，說明故障在儀表。如果故障在儀表處，客戶不能自己維修，必須通知公司專門的維修人員進行維修；如果客戶需要緊急使用秤，用戶可以自己更換PCB主板后使用，損壞的PCB板送專門人員維修。
? 秤臺故障的分析：首先檢查接線盒，看有無水氣侵入，如有水氣，用酒精擦洗，然后用電吹風機吹干，
并清潔內(nèi)部。其次，查找接線有無短路。在接線盒內(nèi)用萬用表測量屏蔽線與其它各線和秤臺的電阻，有無泄漏和短路；同時檢查各導線與地線或信號線外層不銹鋼屏蔽線有無泄漏和短路，如果發(fā)現(xiàn)短路現(xiàn)象，則更換線路。如果以上查找沒有發(fā)現(xiàn)問題，則可以初步判斷是傳感器的故障。查找傳感器故障的步驟如下：用萬用表檢查接線盒內(nèi)正激勵（+EX）和負激勵（- EX）間的電阻值（在接線盒內(nèi)通向儀表的信號線接線柱上測量），其阻值約等于400Ω/N（N為傳感器個數(shù)）；或者用萬用表測量總輸出端的正輸出（+Si）和負輸出（-Si）之間的電阻，約等于2500Ω/K（K是截面數(shù)，一個截面有2個傳感器），如發(fā)現(xiàn)阻值不對，則此傳感器有故障，用此法繼續(xù)查找其它有故障的傳感器。
? 常見故障的分析與排除
故障現(xiàn)象 | 故障原因 | 排除方法 | |
開機無顯示 | ? 電源不通 ? PCB板損壞 ? 正負激勵短路 ? 接線盒內(nèi)積水 ? 打印機或大屏幕損壞 | ? 檢查電源、插頭和各線路是否插牢或斷線 ? 更換或檢修PCB板 ? 重新連接正負激勵線 ? 把接線盒吹干，如還無顯示，更換接線盒 ? 更換或檢修打印機、大屏幕等外部設(shè)備； | |
鍵盤無響應(yīng) | 更換或維修鍵盤 | | |
燒保險絲 | 傳感器輸入電阻變小，使激勵電壓負載加重 | 更換傳感器 | |
開機不顯示正常毛重 | ? 傳感器零點發(fā)生漂移 ? 限位裝置不當 | ? 重新設(shè)定 ? 調(diào)整限位 | |
打印機無法正常工作 | 打印機接插件接觸不好 | 檢查并維修好 | |
數(shù)字漂移、閃爍 | ? 外接電源不穩(wěn)定 ? 接線盒內(nèi)受潮 ? 儀表故障 ? 無良好接地 ? 地基松動 ? 接線盒內(nèi)焊點虛焊 ? 傳感器接頭處接觸** | ? 用萬用表檢測穩(wěn)壓電源輸出 ? 將接線盒內(nèi)吹干 ? 更換連接插頭 ? 安裝好接地線電阻，電阻＜4Ω ? 加固地基 ? 仔細檢查和處理每個焊點 ? 重新焊好接頭 | |
小稱量正常，載荷大時，顯示值變小 | 傳感器防護罩與承重臺接觸或傳感器限位裝置調(diào)整不當，使重量沒全部加到傳感器上 | 適當調(diào)整 | |
出現(xiàn)▲▲或者 —▲▲ | ? 傳感器碰到限位裝置 ? 傳感器輸出發(fā)生漂移 ? 9芯插頭與插座接觸** ? 激勵電壓不足12.5V ? 接線盒受潮 ? 連接電纜線斷或電源損壞 | ? 重新調(diào)整限位間隙 ? 不嚴重，重新設(shè)定；否則，更換傳感器 ? 更換插頭或插座 ? 檢查激勵電壓 ? 吹干接線盒 ? 檢查電纜線、電源 | |
小噸位加載顯示正常，接近1/2稱量時，顯示值突然加大 | 限位螺栓與護坡頂板的間隙太小，當載荷加大時，螺栓頂住護坡板，產(chǎn)生側(cè)向力造成示值增大 | 適當加寬限位螺栓與護坡頂板的間隙 | |
秤臺上有重物，但顯示為0 | ? 儀表功能鍵使用錯誤，不在稱重顯示狀態(tài) ? 傳感器的總輸出線與儀表接插件未接觸 | ? 調(diào)整鍵盤，使儀表處于顯示功能狀態(tài) ? 檢查線路和焊接，使連接完好 | |
顯示重量不準確 | ? 連接件斷裂，使傳感器位移 ? 連接件O型密封圈破裂 ? 傳感器損壞 ? 秤體水平度破壞 ? 秤體下有異物 ? 接線盒器件損壞 ? 限位裝置不當 | ? 更換連接件 ? 更換O型密封圈 ? 更換傳感器 ? 重新校正秤的水平度 ? 打掃秤體下面 ? 檢修和更換接線盒 ? 調(diào)整限位裝置 |
卸載不歸零 | ? 傳感器性能破壞 ? 限位不當或連接件斷裂 ? 儀表的零位跟蹤設(shè)置太小 ? 沒有**皮重 ? 儀表顯示“E6” | ? 測量每只傳感器，更換壞的 ? 調(diào)整限位裝置或更換連接件 ? 調(diào)整儀表零跟蹤（F4.1）功能 ? 按“clear”鍵**皮重 ? 排除接線盒接線錯誤 |
秤臺上有重物，但顯示為0 | ? 儀表功能鍵使用錯誤，不在稱重顯示狀態(tài) ? 傳感器的總輸出線與儀表接插件未接觸 | ? 調(diào)整鍵盤，使儀表處于顯示功能狀態(tài) ? 檢查線路和焊接，使連接完好 |
通電后顯示器閃動某一固定字形，不計量 | 傳感器輸出信號與屏蔽層短路 | 用萬用表測量傳感器與屏蔽層、與地線之間的阻值，找出短路并排除 |
五、儀表設(shè)置錯誤引起的故障
1 | 去皮功能 | 出廠值為1如設(shè)置為0，則以表操作中按“Tare”鍵去皮無效 |
2 | 皮重內(nèi)鎖功能 | 出廠值為0如設(shè)置為1，則儀表開機捕捉零位，在此期間儀表顯示EEE或—EEE，因傳感器有零漂，儀表開機時不一定能捕捉到毛重零，這樣儀表就一直顯示EEE而不進入稱重狀態(tài)。 |
3 | 開機預熱 | 出廠值為0如設(shè)置為1，儀表開機后顯示6個光標閃爍約半分鐘 |
4 | 擴展顯示 | 出廠值為0如設(shè)置為1，以表現(xiàn)是不是正常數(shù)據(jù)而是顯示內(nèi)分度數(shù)，同時打印、去皮等功能被禁止。 |
5 | 數(shù)字濾波 | 這幾個參數(shù)都與秤的穩(wěn)定有關(guān)，在周圍環(huán)境較好時應(yīng)使濾波程度設(shè)置放小，反之應(yīng)放大濾波，穩(wěn)定程度與反應(yīng)的速度成正比。 |
6 | 模擬校驗 | 出廠值為0如果用戶允許模擬校驗功能，儀表每隔4小時進行一次模擬校驗，在此間時儀表將顯示6個A，直到儀表模擬校驗結(jié)束。 |
7 | C5 超載范圍選擇 | 出廠值為0如果用戶希望儀表顯示到滿量程，則應(yīng)設(shè)置為0或設(shè)為滿量程的分度數(shù)，如果設(shè)置錯誤則儀表只能在某一范圍內(nèi)顯示，重新校正也不能解決。 例如：汽車衡滿量程分度數(shù)為3000，C5設(shè)置為0或3000正確，如果用戶將參數(shù)設(shè)置為1500，則用戶在使用時只能顯示50%量程，重新設(shè)置C1為2000，C5b不變則使用時只能2/3量程。 |
六、備件及易損件明細表
序號 | 名稱和規(guī)格 | 數(shù) 量 | 備注 |
SCS-110～SCS-30 | SCS-50～SCS-100 |
1 | 限位螺栓M24×90 | 2 | 4 | |
2 | 接線盒密封接頭 | 若干 | 若干 | |
3 | 電纜夾 | 5 | 10 | |
4 | 六角螺母M24 | 4 | 8 | |
5 | 六角螺母M20×45 | 4 | 8 | |
6 | 模擬器 | 1 | 1 | 選購件 |
7 | PCB主板 | 1 | 1 | 選購件 |
8 | 儀表保險絲 | 5 | 5 | |
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七、電子汽車衡故障的其他判斷方法
1) 檢測單個傳感器的輸入、輸出阻抗是否在范圍內(nèi)
電子汽車衡中的柱式、橋式傳感器大致有四線制和六線制之分，六線制由于多了一組反饋線，可以減少電阻、維持恒壓，避免由于線路長度而引起的信號衰竭，所以較四線制好。這兩種傳感器的輸出阻抗一般在（350±1）Ω之間；輸入阻抗在（382±4）Ω之間。
2) 判斷傳感器零點是否輸出過大時，可在空稱狀態(tài)下，測量總信號電纜上的電壓信號。
3) 儀表數(shù)值劇烈跳動，有時需要測量屏蔽線與其它線間的絕緣阻值（其理論值大于或等于5000M）。
可用萬用表*大一檔（如20MΩ）測量屏蔽線與其它任何線之間的絕緣電阻值，顯示應(yīng)是無窮大（注意手不要碰表棒）。