一、允許軸載
過衡車輛的*大載荷,不允許超過秤的*大稱量。汽車衡允許過衡車輛的軸載按下表選擇:
規(guī)格型號 | SCS-10 | SCS-20 | SCS-30 | SCS-50、SCS-60 | SCS-80、SCS-100 |
允許軸載(噸) | 7 | 12 | 20 | 25 | 30 |
注意:軸載是汽車后軸(含軸組)總載荷。
汽車衡允許過衡軸線與傳感器容量、汽車衡傳感器支點距離等因素有關(guān),一般汽車衡禁止接近鏟車之類的短軸距車輛過衡。
二、操作
儀表開機先預熱,一般為15分鐘左右;下班停機,必須切斷電源,不能在通電狀態(tài)下插、拔傳感器插頭。如果要變更儀表的設(shè)定參數(shù)和時間、日期等,詳細操作及要求見各儀表產(chǎn)品使用說明書。如果系統(tǒng)配置計算機、打印機、大屏幕顯示器等外部設(shè)備,這些外部設(shè)備的操作和聯(lián)機、維護見各自的產(chǎn)品說明書。
車輛駛上秤臺時,要求車速低于5公里/小時,然后緩緩剎車,車輛停穩(wěn)后計量,注意:車輛應(yīng)直線行使,并盡可能停在秤臺中心位置。
三、日常檢查與維護
汽車衡在使用過程中,需要加強日常檢查與維護的主要是幾個方面:(1)秤體是否卡住;(2)限位是否頂住;(3)傳感器是否傾斜;(4)接線盒的接線是否松動;(5)儀表、計算機、顯示器、鍵盤的連線是否牢固;(6)誤操作,使皮重或毛重丟失。具體來說,包括以下方面:
? 檢查和調(diào)整臺面水平。因各方面原因,汽車衡使用時間長了,秤體臺面都或多或少有些變形,使用的時間越長,變形越厲害,造成傳感器的受力不一致,要改變這種狀況,只靠電位器的調(diào)整是不夠的(如果誤差在20~30kg范圍之內(nèi),可以用電位器調(diào)整),應(yīng)首先調(diào)整傳感器的高度。需要注意,一個傳感器調(diào)整了,其它傳感器也會變化,要對幾個傳感器重復調(diào)整。
? 儀表使用注意事項:(1)儀表只能使用單獨的照明電源,嚴禁從三相四線中引線,且同一路電源中無產(chǎn)生干擾的其它設(shè)備;(2)儀表電源應(yīng)設(shè)置單獨的地線;(3)秤臺附近無干擾設(shè)備。
? 承重臺是否合格的關(guān)鍵是:四個傳感器受力點對角線尺寸(對角誤差在4mm以內(nèi)),以及以中心線為基準左右偏差(在±1.5mm以內(nèi))和前后偏差(在±2mm以內(nèi));
? 檢查接線是否正確、有無松動、斷線、短路等現(xiàn)象,如果發(fā)現(xiàn),馬上維修好;
? 秤臺四周間隙內(nèi)不得卡有石子、煤塊等異物;
? 經(jīng)常檢查限位間隙是否合理、限位螺栓與秤體不應(yīng)碰撞接觸,一般間隙2~3毫米;
? 連接件每半年保養(yǎng)一次,支撐頭涂上黃油;
? 經(jīng)常打掃秤臺臺面,保持清潔,表面油漆應(yīng)定期重新刷涂(建議每年1次);
? 禁止在秤臺上進行電弧焊作業(yè),如果必須在秤臺上進行電弧焊作業(yè)時,應(yīng)注意以下幾點:斷開信號線和儀表的連接;電弧焊的地線必須設(shè)置在被焊部位附近并牢固接觸在秤體上;不可以使傳感器成為電弧焊回路的一部分。
四、儀表保養(yǎng)
? 檢查各接線是否松動、折斷,接地線是否牢靠;
? 保持接線盒內(nèi)干燥,盒內(nèi)干燥劑要定期更換,一旦接線盒內(nèi)有濕空氣和水滴進入,可用電吹風吹干。
? 操作人員和維護人員需經(jīng)過專門培訓才能操作和維護。
? 更換儀表PCB板:對于使用比較頻繁的汽車衡,一旦儀表損壞,一時又難以找到故障,為不影響使用,可以更換儀表PCB主板(建議用戶購買汽車衡時同時購買一塊PCB板備用)。更換PCB板的步驟是:
(1) 切斷儀表電源;(2)打開儀表,斷開PCB主板上所有接插件,并記錄下接插件的位置;(3)卸掉
固定PCB主板的螺釘,取下主板;(4)將備用主板安裝上并接好插件;
② 日常故障處理
? 首先要查找汽車衡的故障,*簡便的方法就是借助模擬器查找。步驟是:將接線盒與儀表的信號線
解脫,將模擬器的與儀表連接,接通電源。如果儀表工作正常,說明故障在秤臺上,如果儀表工作不正常,說明故障在儀表。如果故障在儀表處,客戶不能自己維修,必須通知公司專門的維修人員進行維修;如果客戶需要緊急使用秤,用戶可以自己更換PCB主板后使用,損壞的PCB板送專門人員維修。
? 秤臺故障的分析:首先檢查接線盒,看有無水氣侵入,如有水氣,用酒精擦洗,然后用電吹風機吹干,
并清潔內(nèi)部。其次,查找接線有無短路。在接線盒內(nèi)用萬用表測量屏蔽線與其它各線和秤臺的電阻,有無泄漏和短路;同時檢查各導線與地線或信號線外層不銹鋼屏蔽線有無泄漏和短路,如果發(fā)現(xiàn)短路現(xiàn)象,則更換線路。如果以上查找沒有發(fā)現(xiàn)問題,則可以初步判斷是傳感器的故障。查找傳感器故障的步驟如下:用萬用表檢查接線盒內(nèi)正激勵(+EX)和負激勵(- EX)間的電阻值(在接線盒內(nèi)通向儀表的信號線接線柱上測量),其阻值約等于400Ω/N(N為傳感器個數(shù));或者用萬用表測量總輸出端的正輸出(+Si)和負輸出(-Si)之間的電阻,約等于2500Ω/K(K是截面數(shù),一個截面有2個傳感器),如發(fā)現(xiàn)阻值不對,則此傳感器有故障,用此法繼續(xù)查找其它有故障的傳感器。
? 常見故障的分析與排除
故障現(xiàn)象 | 故障原因 | 排除方法 | |
開機無顯示 | ? 電源不通 ? PCB板損壞 ? 正負激勵短路 ? 接線盒內(nèi)積水 ? 打印機或大屏幕損壞 | ? 檢查電源、插頭和各線路是否插牢或斷線 ? 更換或檢修PCB板 ? 重新連接正負激勵線 ? 把接線盒吹干,如還無顯示,更換接線盒 ? 更換或檢修打印機、大屏幕等外部設(shè)備; | |
鍵盤無響應(yīng) | 更換或維修鍵盤 | | |
燒保險絲 | 傳感器輸入電阻變小,使激勵電壓負載加重 | 更換傳感器 | |
開機不顯示正常毛重 | ? 傳感器零點發(fā)生漂移 ? 限位裝置不當 | ? 重新設(shè)定 ? 調(diào)整限位 | |
打印機無法正常工作 | 打印機接插件接觸不好 | 檢查并維修好 | |
數(shù)字漂移、閃爍 | ? 外接電源不穩(wěn)定 ? 接線盒內(nèi)受潮 ? 儀表故障 ? 無良好接地 ? 地基松動 ? 接線盒內(nèi)焊點虛焊 ? 傳感器接頭處接觸** | ? 用萬用表檢測穩(wěn)壓電源輸出 ? 將接線盒內(nèi)吹干 ? 更換連接插頭 ? 安裝好接地線電阻,電阻<4Ω ? 加固地基 ? 仔細檢查和處理每個焊點 ? 重新焊好接頭 | |
小稱量正常,載荷大時,顯示值變小 | 傳感器防護罩與承重臺接觸或傳感器限位裝置調(diào)整不當,使重量沒全部加到傳感器上 | 適當調(diào)整 | |
出現(xiàn)▲▲或者 —▲▲ | ? 傳感器碰到限位裝置 ? 傳感器輸出發(fā)生漂移 ? 9芯插頭與插座接觸** ? 激勵電壓不足12.5V ? 接線盒受潮 ? 連接電纜線斷或電源損壞 | ? 重新調(diào)整限位間隙 ? 不嚴重,重新設(shè)定;否則,更換傳感器 ? 更換插頭或插座 ? 檢查激勵電壓 ? 吹干接線盒 ? 檢查電纜線、電源 | |
小噸位加載顯示正常,接近1/2稱量時,顯示值突然加大 | 限位螺栓與護坡頂板的間隙太小,當載荷加大時,螺栓頂住護坡板,產(chǎn)生側(cè)向力造成示值增大 | 適當加寬限位螺栓與護坡頂板的間隙 | |
秤臺上有重物,但顯示為0 | ? 儀表功能鍵使用錯誤,不在稱重顯示狀態(tài) ? 傳感器的總輸出線與儀表接插件未接觸 | ? 調(diào)整鍵盤,使儀表處于顯示功能狀態(tài) ? 檢查線路和焊接,使連接完好 | |
顯示重量不準確 | ? 連接件斷裂,使傳感器位移 ? 連接件O型密封圈破裂 ? 傳感器損壞 ? 秤體水平度破壞 ? 秤體下有異物 ? 接線盒器件損壞 ? 限位裝置不當 | ? 更換連接件 ? 更換O型密封圈 ? 更換傳感器 ? 重新校正秤的水平度 ? 打掃秤體下面 ? 檢修和更換接線盒 ? 調(diào)整限位裝置 |
卸載不歸零 | ? 傳感器性能破壞 ? 限位不當或連接件斷裂 ? 儀表的零位跟蹤設(shè)置太小 ? 沒有**皮重 ? 儀表顯示“E6” | ? 測量每只傳感器,更換壞的 ? 調(diào)整限位裝置或更換連接件 ? 調(diào)整儀表零跟蹤(F4.1)功能 ? 按“clear”鍵**皮重 ? 排除接線盒接線錯誤 |
秤臺上有重物,但顯示為0 | ? 儀表功能鍵使用錯誤,不在稱重顯示狀態(tài) ? 傳感器的總輸出線與儀表接插件未接觸 | ? 調(diào)整鍵盤,使儀表處于顯示功能狀態(tài) ? 檢查線路和焊接,使連接完好 |
通電后顯示器閃動某一固定字形,不計量 | 傳感器輸出信號與屏蔽層短路 | 用萬用表測量傳感器與屏蔽層、與地線之間的阻值,找出短路并排除 |
五、儀表設(shè)置錯誤引起的故障
1 | 去皮功能 | 出廠值為1如設(shè)置為0,則以表操作中按“Tare”鍵去皮無效 |
2 | 皮重內(nèi)鎖功能 | 出廠值為0如設(shè)置為1,則儀表開機捕捉零位,在此期間儀表顯示EEE或—EEE,因傳感器有零漂,儀表開機時不一定能捕捉到毛重零,這樣儀表就一直顯示EEE而不進入稱重狀態(tài)。 |
3 | 開機預熱 | 出廠值為0如設(shè)置為1,儀表開機后顯示6個光標閃爍約半分鐘 |
4 | 擴展顯示 | 出廠值為0如設(shè)置為1,以表現(xiàn)是不是正常數(shù)據(jù)而是顯示內(nèi)分度數(shù),同時打印、去皮等功能被禁止。 |
5 | 數(shù)字濾波 | 這幾個參數(shù)都與秤的穩(wěn)定有關(guān),在周圍環(huán)境較好時應(yīng)使濾波程度設(shè)置放小,反之應(yīng)放大濾波,穩(wěn)定程度與反應(yīng)的速度成正比。 |
6 | 模擬校驗 | 出廠值為0如果用戶允許模擬校驗功能,儀表每隔4小時進行一次模擬校驗,在此間時儀表將顯示6個A,直到儀表模擬校驗結(jié)束。 |
7 | C5 超載范圍選擇 | 出廠值為0如果用戶希望儀表顯示到滿量程,則應(yīng)設(shè)置為0或設(shè)為滿量程的分度數(shù),如果設(shè)置錯誤則儀表只能在某一范圍內(nèi)顯示,重新校正也不能解決。 例如:汽車衡滿量程分度數(shù)為3000,C5設(shè)置為0或3000正確,如果用戶將參數(shù)設(shè)置為1500,則用戶在使用時只能顯示50%量程,重新設(shè)置C1為2000,C5b不變則使用時只能2/3量程。 |
六、備件及易損件明細表
序號 | 名稱和規(guī)格 | 數(shù) 量 | 備注 |
SCS-110~SCS-30 | SCS-50~SCS-100 |
1 | 限位螺栓M24×90 | 2 | 4 | |
2 | 接線盒密封接頭 | 若干 | 若干 | |
3 | 電纜夾 | 5 | 10 | |
4 | 六角螺母M24 | 4 | 8 | |
5 | 六角螺母M20×45 | 4 | 8 | |
6 | 模擬器 | 1 | 1 | 選購件 |
7 | PCB主板 | 1 | 1 | 選購件 |
8 | 儀表保險絲 | 5 | 5 | |
| | | | | |
七、電子汽車衡故障的其他判斷方法
1) 檢測單個傳感器的輸入、輸出阻抗是否在范圍內(nèi)
電子汽車衡中的柱式、橋式傳感器大致有四線制和六線制之分,六線制由于多了一組反饋線,可以減少電阻、維持恒壓,避免由于線路長度而引起的信號衰竭,所以較四線制好。這兩種傳感器的輸出阻抗一般在(350±1)Ω之間;輸入阻抗在(382±4)Ω之間。
2) 判斷傳感器零點是否輸出過大時,可在空稱狀態(tài)下,測量總信號電纜上的電壓信號。
3) 儀表數(shù)值劇烈跳動,有時需要測量屏蔽線與其它線間的絕緣阻值(其理論值大于或等于5000M)。
可用萬用表*大一檔(如20MΩ)測量屏蔽線與其它任何線之間的絕緣電阻值,顯示應(yīng)是無窮大(注意手不要碰表棒)。