1減速機發熱和漏油。蝸輪減速機為了提高效率，有時候均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳
動，在運行經過中，就會產生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由
于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。
　　2蝸輪損耗。蝸輪有時候采用錫青銅，配對的蝸桿材料有時候用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸桿
磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生損耗。有時候
來說，這種損耗很慢，象某廠有些減速機可以使用10年以上。如果損耗速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超
負荷運行，蝸輪蝸桿的材質，裝配質量或使用環境等原因。
　　3傳動小斜齒輪損耗。有時候發生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，很容易
造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉經過
中得不到有效的潤滑導致機械損耗甚至損壞。
　　4蝸桿軸承損壞。減速機發生故障時，即使減速箱密封良好，該廠還是經常發現減速機內的齒輪油已經被乳化，軸承已生
銹、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停經過中，齒輪油由熱變冷后產生的水分凝聚造成;當然，也和軸承質量，裝配工藝方
法密切相關。