研制混合動力和純電動汽車電機取得成果
大連電機集團有限公司在上個世紀八十年代曾為國家的重點項目礦用MARK-36型154噸載重車配套過電動輪電機，并榮獲“七五”國家重點科技攻關集體榮譽證書。自2002年起大連電機集團有限公司在與北京科技大學合作開發研制交流異步伺服電機和驅動器的同時，在電動車電機方面開始了系列自主**。先后開發了殘疾人助力車用電動機、高爾夫球場用電動車電機、觀光車用電機、中巴電動車用電機、大巴車用電機等等。
對于車用電機而言，特別是商用中巴車、大巴車，它的工作環境比較惡劣，因此對電機的要求比較高。防護等級要求高，要求以較小的體積，輸出較大的功率，往往要求峰值功率時的比功率在1：1左右。而要實現這個目標，電機的熱負荷一般都比較高，要求冷卻效果比較好，*好為水冷，而這又給電機的制造工藝帶來更高更嚴格的要求。我們在為用戶帶來產品的同時不斷改進完善，滿足了用戶的使用要求。
2004年大連電機集團有限公司開發研制了殘疾人助力車電機、高爾夫球場用電動車電機。2006年9月開發研制了為上海觀光電動車配套的車用電機。2006年5月開發研制了MDPQ/S30-4混合動力車電機，該電機在水冷基礎上，結構件全部采用鋁合金制造，為電動車的輕量化找到了出路。
2007年7月，大連電機集團有限公司同北京科技大學機器人研究所合作研制MDPQ/F5.5-4-5.5KW電動車電機，為柳州武菱汽車集團微型純電動車配套，并參加了今年10月份在南寧舉行的東盟博覽會。
在開發研制純電動車、混合動力車用電機的基礎上，2006年9月，大連電機集團有限公司同北京時光科技有限公司、北京科技大學共同申報國家“863”項目開展專項研究。2007年1月科技部正式批復在：“節能與新能源汽車”專題中列項，確定研究課題為：車用驅動電機關鍵技術開發，課題編號為2006AA11A172，課題的起止時間為2006年12月16日至2008年12月15日。
大連電機集團有限公司承擔的任務是：基于以開發的純電動微型車、轎車、乘用車、大型客車電機中積累的經驗，進行新的三相異步電動機的設計和制作，并在整車運行試驗中進行改進，形成輕量化的新產品系列。并結合汽車運行機制分析風冷電機的工作質體系、改進熱結構、疲勞指標、絕緣指標設計規程、實行小型化和輕量化；在水冷電機研發中，以電動機的比功率、效率為目標，研究確定材料、結構及生產工藝。
該課題項目包括MDPQ系列45KW純電動車用風冷電機(以美國SOLRCTRIA公司AC90電機為樣機，該機型為全封閉鋁合金機殼、低損耗，高效區寬達90%，遠高于國家要求的50%)、100KW純電動車用水冷電機、100KW純電動車用風冷電機產品及控制系統。
其中45KW純電動車用風冷電機，以從美國所引進的AC90型汽車電機為原型機，采用全封閉式鋁合金壓鑄外殼，結構緊湊、輕巧，具有低損耗、高效區寬等優點。經測試其綜合指標超過美國原機型。
100KW純電動大巴用風冷電機是以廣州電車公司新型無軌電車為目標，采用交流伺服控制技術與交流伺服電機，以取代目前國內無軌電車廣泛應用的60KW直流電機。
100KW純電動大巴用水冷電機機控制器，已被廣東省電動汽車領導小組選中，其中一臺樣車正在安裝調試中，并將在廣東省珠海市投入一條公交示范線，進行在線運營。
2008年年初，大連電機集團為鄭州日產汽車有限公司提供了兩套控制系統及電機，該公司在D22系列皮卡車上進行了改裝，經運行考核，該公司認為此套系統具有坡路停電電機自鎖制動，性能非常好，電動機功率為25KW，電機與變速箱直連。此車型已被國家電網選定作為指定車型，作為發展純電動車發展平臺。
國家電網公司已經在全行業下發《關于加速推進純電動汽車發展有關工作的通知》，要求各省公司成立純電動汽車工作領導小組。日前此車型正在國家發改委申請公告，一但批準，國家電網公司將訂貨1300輛此種車，用于國家電網系統的電力搶修車使用。
隨著“863”項目實施的同時，大連電機集團有限公司也在為越來越多的整車生產廠開發試制不通類型、不同規格的電動車成套產品。該項目已于2008年12月18日正式奠基開工建設，2009年下半年將進行批量生產。
目前，公司有純電動高爾夫車和純電動中華轎車供客戶產管考察！
目前，公司可生產1.1KW-110KW的電動汽車電機。
歡迎各界朋友光臨本公司參觀考察！我們衷心歡迎您的到來！
大連電機集團有限公司 劉春勇
| MDPQ車用水冷牽引電機 ------ 外型尺寸：------ 功率等級：2.2-900kW，額定電壓180/340V 額定頻率：轉速范圍0-6000rpm，頻率范圍0-200Hz 防護等級：IP55 適用范圍：------ |
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| 峰值功率135KW風冷汽車電機 ------ 外型尺寸：中心高180mm，長度≤692mm(含編碼器與軸伸)，寬度≤45 功率等級：額定功率45kW 額定頻率：67Hz 防護等級：IP55 適用范圍：完全替代美國SOLECTRIA公司AC90型電機 |
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| 峰值功率250KW風冷汽車電機 MDPQ/F100-4 外型尺寸：長度≤870mm(含編碼器與軸伸)，寬度≤400mm，高度≤50 功率等級：額定功率100kW 額定頻率：80Hz 防護等級：IP55 適用范圍：該電機為單輸出軸電機，額定功率為100kW，峰值功率為250kW，額定轉速2380rpm,*高轉速6000 rpm, 該電機用于驅動大巴車。 |
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| 峰值功率250KW水冷汽車電機 ------ 外型尺寸：長度≤690mm(含編碼器與軸伸)，寬度≤590mm，高度≤46 功率等級：額定功率100kW 額定頻率：80Hz 防護等級：IP55 適用范圍：該電機為單輸出軸電機，額定功率為100kW，峰值功率為250kW，額定轉速2400rpm,*高轉速6000 rpm, 該電機用于驅動大巴車。 |
大連電機集團有限公司的前身是大連電機廠、大連電機有限公司，是改制而成的股份制企業。
大連電機集團有限公司成立于1946年8月，*早為大連光華電氣工廠，1954年更名為大連電機廠，成為原國家機械工業部直屬企業。從七十年代起成為中國中小電機行業樣板企業。
從建國前生產手搖**發電機開始，至今已經具有近60年電機設計制造經驗，是中國電機行業的骨干企業。上個世紀90年代曾經是中國*大的電機生產企業，是中國中小電機行業協會**任理事長單位。現為中國中小型電機行業副理事長單位，是中國東北地區行業工委的主任單位。其電機產品在中國的機床、機械設備、冶金等行業有著良好的信譽，也提供過艦艇、潛艇等**電機。1988年達利牌Y80-280系列電機獲得中小電機行業**的國家優良產品金質獎。
大連電機集團有限公司現有職工2000余人，其中工程技術人員近200人。企業占地面積19.5萬平方米，建筑面積7.5萬平方米，總資產23000萬人民幣，年生產各類電機120萬KW。
大連電機集團有限公司從五十年代開始生產各類三相交流異步電動機、直流電機、各種發電機，從歷史上生產JO、JO2、Y系列、Z系列等產品到現在已經發展成為生產門類比較齊全、產品質量穩定可靠的電機生產企業。
大連電機集團有限公司從2005年開始，借大連市重點發展臨海臨港產業的政策和大連船舶重工的戰略調整之機，投資18000萬元，搬遷改造重德鋼結構分公司，建設了占地13萬平方米、重型廠房建筑面積4.8萬平方米、修建了5000平方米、擁有二個3000噸級泊位的配套碼頭。于2006年7月投產。投產后年產120000噸-150000噸船舶成品分段，為大連船舶工業配套；隨著自動化控制技術的發展和控制類電機的大量應用，大連電機集團有限公司近年來致力于電力電子與電機的集成化技術的開發與應用，現已成為電機與拖動、控制與驅動產品的開發、設計、制造、銷售的專業公司。公司擁有一大批**電機與電磁專業、自動化控制專業、機械專業等技術與管理人才。本著以“發展為本、服務用戶、回報社會”的經營理念，按照國家大力發展節約型經濟的產業政策要求，不斷開發“專用、高效、精密、節能、成套”新產品，來滿足用戶不斷提高產品水平、降低能源消耗、方便生產、提高效率的需求。
大連電機集團有限公司在過去已生產制造Y系列、Y2系列以及派生出來的各種電機的基礎上，現已開發并推向市場新一代MD系列變頻調速三相交流異步電機，MDSPB系列33Hz機床主軸變頻調速電機，MDSP系列電廠空冷島用變頻調速電機、MDZP系列冶金起重用變頻調速電機，YSVP系列矢量控制型數控機床用變頻調速電機、YBP系列防爆型變頻調速電機，YGP冶金行業輥道用變頻調速電機，以及適應相關領域需要的油田專用電機、橡膠塑料機械行業專用電機、食品醫療機械行業專用電機、液壓泵及水泵行業專用的端蓋電機以及新型船艦用端蓋電機等等。
在伺服控制類電機發展方面，我們已經批量生產YSFZ系列、YSFJ系列、YSFP系列計三百余種規格的交流異步伺服電機及DMS系列伺服控制器。其產品功率從100W到315KW。同時生產YSFDZ系列電主軸電機及控制裝置。2006年在引進日本永磁伺服電機的制造技術與工藝的基礎上，經消化、吸收、提高、再**后，新一代TSFA系列交流永磁同步伺服電機及控制驅動器也開發成功并推向市場。這些數控類產品在數控及自動化領域有著廣泛的應用，是數控機床及數控機械產品的主軸、進給的重要功能部件，也可用于冶金、礦山、橡膠塑料、紡織、印刷、食品包裝等機械設備，作為主電機驅動。
在特殊伺服電機方面，我們為機床行業開發了加工中心用刀庫伺服電機、回轉工作臺伺服電機，以及適應電力拖動領域新要求的高速伺服電機、低頻低速大扭矩伺服電機等等。
近年來，在電動車、混合動力車、助力車、軌道牽引電機方面，大連電機集團有限公司已經試制了從200W空冷到110KW水冷車用電機，并被科技部列入國家“８６３”項目計劃，已經通過驗收。
2007年公司交流主軸伺服電機銷售量，在國內市場占有率**名。電廠空冷島變頻調速電機市場占有率**（市場占有率95%以上，目前世界上只有ABB和西門子公司可生產此種電機），數控車床用低頻大扭矩矢量控制型變頻調速電機市場占有率**。
大連電機集團有限公司是中國電機行業*早的出口基地之一。其出口電機包括符合美洲市場標準的NEMA電機等在歐美等五十多個國家市場上有著很好的聲譽。近年來在出口產品方面我們又設計開發了符合國際電工IEC72標準、澳大利亞AS-1359標準、英國BS-5000及BS4999標準的MD1C鑄鐵殼電機和MD1A壓鑄鋁殼電機并大量出口到歐洲、大洋洲等國家。
大連電機集團有限公司是目前中國中小電機行業電機產品品種*全、市場覆蓋率*廣的企業；是中國中小電機行業中控制類電機、專用類電機產量占全部產品比重*大的企業，是中國中小電機行業僅有的能同時生產各類控制電機與控制電源的電力電機電子集成化企業。
大連電機集團有限公司工藝齊備，有各種先進的產品檢測???備和嚴格完善的質量控制體系。產品已全部通過ISO9001質量認證體系。并具有中國“ＣＣＣ”產品認證證書，歐洲“ＣＥ”認證證書。已經貫徹了國家三相異步電動機能源效率標識。
交流主軸伺服系統部分用戶：
北京凱恩帝數控技術有限公司；北京超同步科技；大連大森數控技術有限公司；北京時光科技；齊齊哈爾**機床集團；沈陽機床集團；（2008年5月已訂購主軸伺服2000多套）濟南**機床集團；三壘塑機（大連）有限公司；德州德隆集團；浙江平陽輕工機械總廠；哈爾濱貝特汽車電子器材廠；滕州鍛壓機床廠；威海名流集團；華東數控有限公司；齊齊哈爾齊一機床；華中數控；漢川機床集團有限公司；沈陽市西格馬數控機械有限責任公司武漢零點科技有限公司；大連易得數控有限公司、瓦房店重型機床廠；滕州萬戶數控有限公司川廣泰實業有限公司；無錫市三超機械有限公司無錫天工冶金機械有限公司上海杰先自動化系統德國科比深圳、上海辦事處博世力士樂大連辦事處奧地利貝加萊
大連電機集團有限公司 劉春勇
大連電機集團有限公司在上個世紀八十年代曾為國家的重點項目礦用MARK-36型154噸載重車配套過電動輪電機，并榮獲"七五"國家重點科技攻關集體榮譽證書。自2002年起大連電機集團有限公司在與北京科技大學合作開發研制交流異步伺服電機的同時開始在電動車電機方面開始了系列自主**。先后開發了殘疾人助力車用電機、高爾夫球場用電動車電機、觀光車用電機、中巴電動車用電機、大巴車用電機等等。
對于車用電機而言，特別是商用中巴車、大巴車，它的工作環境比較惡劣，因此對電機的要求比較高。防護等級要求高，要求以較小的體積、輸出較大的功率，往往要求峰值功率時的比功率在1：1左右。而要實現這個目標，電機的熱負荷一般都比較高，要求冷卻效果比較好，*好為水冷，而這又給電機的制造工藝帶來更高更嚴格的要求。我們在為用戶提供產品的同時不斷改進完善，滿足了用戶的使用要求。
2004年，大連電機集團有限公司開發研制了殘疾人助力車電機、高爾夫球場用電動車電機。2006年9月開發研制了為上海電動觀光車配套的車用電機。2006年5月開發研制了MDPQ/S30-4混合動力車30KW，該電機在水冷基礎上，結構件全部采用鋁合金制造，為電動車的輕量化找到了出路。
2007年7月，大連電機集團有限公司同北京科技大學機器人研究所合作研制MDPQ/F5.5-4-5.5KW電動車電機，為柳州五菱汽車集團微型純電動車配套，并參加了今年10月份在南寧舉行的東盟博覽會。
在開發研制純電動車、混合動力車用電機的基礎上，2006年9月，大連電機集團有限公司同北京時光科技有限公司、北京科技大學共同申報國家“863”項目開展專項研究。2007年1月科技部正式批復在“節能與新能源汽車”專題中列項，確定研究課題為：車用驅動電機關鍵技術開發，課題編號為2006AA11A172，課題的起止時間為2006年12月16日至2008年12月15日。
大連電機集團有限公司承擔的任務是：基于已開發的純電動微型車、轎車、乘用車、大型客車電機中積累的經驗，進行新的三項異步電機設計和制作，并在整車運行試驗中進行改進，形成輕量化的新產品系列。并結合汽車運行機制分析風冷電機的工作制體系、改進熱結構、疲勞指標、絕緣指標設計規程、實現小型化和輕量化；在水冷電機研發中，以電動機的比功率、效率為目標，研究確定材料、結構及生產工藝。
該課題項目包括MDPQ系列45KW風冷純電動車用電機、100KW純電動車用水冷電機、100KW純電動車用風冷電機三種電機產品及控制系統。
其中45KW純電動車用風冷電機，以中國航天科技集團公司**研究院航天發射技術及特種車事業部從美國SOLECTRIA公司所引進的AC90型汽車電機為原型機，采用全封閉式鋁合金壓鑄外殼，結構緊湊、輕巧，具有低損耗、高效區寬等優點。經測試其綜合性能指標超過美國原型機。
100KW純電動大巴用風冷電機是以廣州電車公司新型無軌電車為目標，采用交流伺服控制技術與交流伺服電機，以取代目前國內無軌電車廣泛應用的60KW直流電機。
100KW純電動大巴用水冷電機及控制器，已被廣東省電動汽車領導小組選中，其中一臺樣車正在安裝調試中，并將在廣東省珠海市投入一條公交示范線，進行在線運營。
2008年年初，大連電機集團為鄭州日產汽車有限公司提供了兩套控制系統及電機，該公司在D22系列皮卡車上進行了改裝，經運行考核，該公司認為，此套系統具有坡路停車電機自鎖制動，性能非常好，電機功率為25KW，電機與變速箱直連。此車型已被國家電網選定做為指定車型，做為發展純電動汽車平臺。國家電網公司已經在全行業下發《關于加快推進純電動汽車發展有關工作的通知》，要求各省公司成立純電動汽車工作領導小組。日前此車型正在國家發改委申請公告，一旦批準，國家電網公司將訂貨1300輛此種車，用于國內電網系統的電力搶修車使用。
隨著“863”項目實施的同時，大連電機集團有限公司也在為越來越多的整車生產廠開發試制不同類型、不同規格的電動車成套產品。
目前大連電機集團有限公司正在與重慶隆鑫公司往來，準備為隆鑫同意大利Wolpe公司合作生產的年產100000臺微型混合動力車配套。目前全套圖紙已經發給大連電機集團有限公司，做產前準備。同時大連電機集團有限公司與法國雷諾公司聯系，準備為該公司的純電動車配套。