當前，很少人知道小小密封件的重要性。正是用小小的密封件，重慶杜克高壓密封件公司闖出了大市場。

    “小個頭，大英雄”

    重慶杜克高壓密封件公司董事長杜長春總是隨身攜帶著企業生產的密封件。在記者采訪過程中，他出人意料地從口袋里掏出一個密封件來。從外表看，那密封件就是一個黑乎乎的橡膠圈。杜長春說：“小個頭，大英雄。”這小小密封件的作用并不小。一些汽車時常因密封件質量不過關而漏油。密封件技術屬于橡膠、金屬、機械領域的交叉學科，國內尚沒有一所大學開設密封件專業。

    很多“海歸”只做大項目，而重慶杜克高壓密封件公司的創業者們留學回國10年來一直在做密封件的開發生產工作。杜長春說：“目前，國內相關技術很薄弱，汽車產業特別需要高性能的密封件。”1985年~1995年，杜長春先后留學日本、英國，在海外取得了很多發明**，并在多家世界知名企業從事技術開發和產品管理工作。杜長春于1999年5月接受日本野村集團中國風險投資公司投資，創辦了重慶杜克高壓密封件公司。當前，重慶杜克高壓密封件公司取得重大技術突破，成為國內同行業排名前列的制造商。

    技術**與市場開發相結合

    在技術**和市場開發方面，總有一些企業顧此失彼。

    “從技術角度來講，我們要注意高壓密封件的‘三性’（新穎性、實用性、先進性）。從經營管理角度來講，我們要注意前瞻性、國際性和長效性。”杜長春說，“我們無法阻止‘超載’。因此，我們在中國開發生產密封件，必須追求適應性。”于是，重慶杜克高壓密封件公司把技術**與市場開發有機地結合起來了。

    他們充分考慮實用性而進行**，取得了多項**。國內貨車普遍嚴重超載，道路狀況差，標準化的油封產品并不適合中國目前的國情。在這種情況下，他們采取非標準化的設計辦法。

    先技術，后效益

    杜長春回國后沒有快速賺錢，而是花了整整5年時間搞研究開發，先擁有先進的模具設計和制造技術，再推出先進的密封件產品。1999年，國家人事部批準杜克設立博士后工作站。其高壓旋轉油封技術獲中國高新技術及成果展覽會金獎，并被列入“***火炬計劃項目”，一些技術還在全球申請了**。

    記者問杜長春：“杜克公司近期*大的新聞是什么？”他不假思索地說：“那就是我們獲得了中國重汽70％~80％的密封件配套訂單。”2004年，因為用人不當和批量生產經驗不足，杜長春險些在商海折戟。之后，他進行了大刀闊斧地改革。2006年上半年，杜克公司的產值比2005年同期增長了100％以上，不僅收復了失去的客戶，而且還吸引了一批新客戶，獲得了中國重汽、紅巖重汽、北汽福田、長安等企業的訂單。

    杜長春告訴記者：“我們的目標是2008年實現年產值超過1億元。我們公司計劃在美國或英國上市，利用上市募集的資金收購國外相關企業，然后利用核心技術和產品整合國際營銷網絡，爭取在2010年成為中國*大的密封件制造企業。”