隨著國際產能合作的加強，李克強的“推銷目錄”正日益豐富起來。

2013年11月訪問中東歐時，除高鐵之外，李克強還推薦了4G技術、核電、水電、風電等，并收獲了多筆大單；2014年5月出訪非洲時，李克強力薦“新舟60”飛機；2015年5月，在出席中國－巴西工商峰會期間，李克強與巴西總統羅塞芙共同出席并見證了中巴企業在工業、能源、基礎設施、互聯網等多領域的合作簽約儀式。

更引人關注的是，在巴西期間，李克強在峰會上宣布，中方將設立中拉產能合作專項基金，提供300億美元融資，支持中拉在產能和裝備制造領域的項目合作。在此期間，李克強還推廣了新的合作模式，即產能合作以及3×3模式，將**推動中國與拉美的合作轉型升級。

所謂的3×3合作模式，即共建物流、電力、信息三大通道；實現企業、社會、政府三者良性互動；拓展基金、信貸、保險三條融資渠道。

為支持中東歐大項目建設，中國于2012年設立了中國－中東歐國家合作100億美元專項貸款。這對中國與當地的項目合作至關重要。

2013年，李克強出訪中東歐期間，時任羅馬尼亞總理蓬塔接受媒體采訪時表示，中東歐需要中國這個世界經濟“發動機”，“中東歐國家是歐洲*有活力的地區，但我們像一個精力充沛、剛剛畢業的大學生，我們努力工作但收入很低；我們像一個勤奮的青年，剛從農村來到城市，沒有房也沒有車，而銀行業不會貸款給我們。”

隨著中國與各國合作項目的增多，提供金融等方面的配套服務，也成為中國走出去的重要組成部分，也成為李克強推銷的新內容。

中國社科院拉丁美洲研究所副研究員**澤告訴《瞭望東方周刊》：“雖然總理提出3×3合作模式的時間并不長，但巴西反應非常積極，上到總統下到州長，企業家就更不用說了。據我了解，他們推薦的合作項目有數千個之多。”