透明仿真教學(xué)電梯模型 HLDT-2000
- 產(chǎn)品價(jià)格： < 面議
- 產(chǎn)品型號(hào)：HLDT-2000
- 品 牌：其它品牌
- 公司名稱(chēng)：上海亨隆科教設(shè)備有限公司
- 所 在 地：上海普陀
-
瀏覽次數(shù)：
次
- 立即詢(xún)價(jià) 在線(xiàn)咨詢(xún)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
透明仿真教學(xué)電梯模型是根據(jù)*常見(jiàn)的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用透明有機(jī)材料制成，其結(jié)構(gòu)與實(shí)際電梯完全相同，且?guī)缀蹙邆淞藢?shí)際電梯的所有功能。事實(shí)上可以把它看作是小型化了的真實(shí)電梯。
產(chǎn)品詳細(xì)信息
透明仿真教學(xué)電梯模型
為了便于教學(xué)，電梯大部分部件均是采用透明有機(jī)材料制成，使得電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然；同時(shí)，電梯的運(yùn)行過(guò)程，以及每個(gè)動(dòng)作都十分明了，且可以反復(fù)實(shí)際動(dòng)手操作。使學(xué)生能夠很直觀(guān)、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動(dòng)作原理，達(dá)到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純理論的教學(xué)方式或是參觀(guān)實(shí)際電梯時(shí)所帶來(lái)的不**，無(wú)法**了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行過(guò)程等實(shí)際問(wèn)題。
電梯的電氣控制系統(tǒng)采用日本松下的可編程控制器(PLC)智能控制，交流變頻調(diào)速(VVVF)驅(qū)動(dòng)，其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯完全一樣。具有自動(dòng)平層、自動(dòng)關(guān)門(mén)、順向響應(yīng)轎內(nèi)外呼梯信號(hào)、直駛、電梯**運(yùn)行保護(hù)以及電梯急停、檢修、慢上、慢下、照明、風(fēng)扇等功能。且具有性能可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、操作簡(jiǎn)單、能耗低和便于教學(xué)等特點(diǎn)。
此外，透明仿真教學(xué)電梯的軟硬件均采用開(kāi)放式結(jié)構(gòu),因此,院校也可以利用此套裝置進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)研究。如：1.群控電梯（統(tǒng)一調(diào)度多臺(tái)集中并列的電梯）；2 . 并聯(lián)控制電梯（2-3臺(tái)電梯的控制線(xiàn)路并聯(lián),進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕）；3 . 集選控制電梯；4. 信號(hào)控制電梯,等等。
為了便于教學(xué)，電梯大部分部件均是采用透明有機(jī)材料制成，使得電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然；同時(shí)，電梯的運(yùn)行過(guò)程，以及每個(gè)動(dòng)作都十分明了，且可以反復(fù)實(shí)際動(dòng)手操作。使學(xué)生能夠很直觀(guān)、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動(dòng)作原理，達(dá)到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純理論的教學(xué)方式或是參觀(guān)實(shí)際電梯時(shí)所帶來(lái)的不**，無(wú)法**了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行過(guò)程等實(shí)際問(wèn)題。
電梯的電氣控制系統(tǒng)采用日本松下的可編程控制器(PLC)智能控制，交流變頻調(diào)速(VVVF)驅(qū)動(dòng)，其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯完全一樣。具有自動(dòng)平層、自動(dòng)關(guān)門(mén)、順向響應(yīng)轎內(nèi)外呼梯信號(hào)、直駛、電梯**運(yùn)行保護(hù)以及電梯急停、檢修、慢上、慢下、照明、風(fēng)扇等功能。且具有性能可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、操作簡(jiǎn)單、能耗低和便于教學(xué)等特點(diǎn)。
此外，透明仿真教學(xué)電梯的軟硬件均采用開(kāi)放式結(jié)構(gòu),因此,院校也可以利用此套裝置進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)研究。如：1.群控電梯（統(tǒng)一調(diào)度多臺(tái)集中并列的電梯）；2 . 并聯(lián)控制電梯（2-3臺(tái)電梯的控制線(xiàn)路并聯(lián),進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕）；3 . 集選控制電梯；4. 信號(hào)控制電梯,等等。
采用TE-380-3007變頻器作為三相交流曳引原動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置。該裝置采取電壓矢量控制方式，對(duì)電機(jī)具有加減速控制、正反轉(zhuǎn)控制、點(diǎn)動(dòng)控制及根據(jù)模擬輸入控制等多種功能。同時(shí)兼對(duì)原動(dòng)機(jī)的斷相、缺相、相序紊亂及過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、過(guò)載、失速等有保護(hù)功能。
采用此套設(shè)備進(jìn)行配套教學(xué)，使廣大師生對(duì)電梯的結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部件以及電氣控制、電梯的運(yùn)作過(guò)程有了直觀(guān)、形象的認(rèn)識(shí)，易于加深對(duì)電梯相關(guān)知識(shí)的了解、掌握。此外，通過(guò)使用FPWINGR軟件，直接在PC機(jī)上用梯形圖編程，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作調(diào)試，對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)、了解和掌握可編程控制器(PLC)及其應(yīng)用以及工業(yè)過(guò)程自動(dòng)化控制都有很大的幫助。
電梯系統(tǒng)邏輯控制則由PLC完成（可聯(lián)機(jī)），PLC采用的是日本松下電工公司的FP1-C40系列的AFP12417C-F型，外加FP1-E16（8輸入、8輸出）擴(kuò)展單元，其輸出方式為繼電器輸出形式。通過(guò)主機(jī)上配有的RS422或RS232接口，可實(shí)現(xiàn)PLC與 PC 機(jī)的通訊，使用FPWIN GR軟件，可直接在PC機(jī)上用梯形圖編程、調(diào)試，直觀(guān)易學(xué)，便于初學(xué)者掌握；此外也可用FP編程器II進(jìn)行指令編程，現(xiàn)場(chǎng)直接調(diào)試。
采用此套設(shè)備進(jìn)行配套教學(xué)，使廣大師生對(duì)電梯的結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部件以及電氣控制、電梯的運(yùn)作過(guò)程有了直觀(guān)、形象的認(rèn)識(shí)，易于加深對(duì)電梯相關(guān)知識(shí)的了解、掌握。此外，通過(guò)使用FPWINGR軟件，直接在PC機(jī)上用梯形圖編程，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作調(diào)試，對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)、了解和掌握可編程控制器(PLC)及其應(yīng)用以及工業(yè)過(guò)程自動(dòng)化控制都有很大的幫助。
電梯系統(tǒng)邏輯控制則由PLC完成（可聯(lián)機(jī)），PLC采用的是日本松下電工公司的FP1-C40系列的AFP12417C-F型，外加FP1-E16（8輸入、8輸出）擴(kuò)展單元，其輸出方式為繼電器輸出形式。通過(guò)主機(jī)上配有的RS422或RS232接口，可實(shí)現(xiàn)PLC與 PC 機(jī)的通訊，使用FPWIN GR軟件，可直接在PC機(jī)上用梯形圖編程、調(diào)試，直觀(guān)易學(xué)，便于初學(xué)者掌握；此外也可用FP編程器II進(jìn)行指令編程，現(xiàn)場(chǎng)直接調(diào)試。
電梯的基本結(jié)構(gòu)：
1. 機(jī)房部分：包括曳引機(jī)、限速器、極限開(kāi)關(guān)、控制柜與信號(hào)柜、機(jī)械選層器以及電源接線(xiàn)板等設(shè)備。
2. 井道部分：包括導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜等。
3. 廳門(mén)部分：包括廳門(mén)、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等。
4. 轎廂部分：包括轎廂、**鉗、導(dǎo)靴、自動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)、平層裝置、操縱廂、轎廂內(nèi)指層燈、轎廂照明等
電梯轎廂位置檢測(cè)和電氣選層信號(hào)由安裝在轎廂頂上和各層站的雙穩(wěn)態(tài)磁性開(kāi)關(guān)得到，從而擺脫了以往靠繼電器和接觸開(kāi)關(guān)等有觸點(diǎn)器件控制的龐雜線(xiàn)路系統(tǒng)，優(yōu)化了線(xiàn)路，大大地提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，同時(shí)也便于檢修。
A. 限速器與**鉗保護(hù)系統(tǒng)
當(dāng)發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪蝸嚙合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì)緊急制動(dòng)，通過(guò)**鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)**鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。
B. 轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的**裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ剀H底或沖頂時(shí)（極限開(kāi)關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ?br />撞擊彈簧緩沖器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ?*減速直至停止。
C. 終端極限開(kāi)關(guān)**保護(hù)系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開(kāi)關(guān)切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。
D. 門(mén)**觸板保護(hù)裝置
在轎廂門(mén)的邊沿上，裝有活動(dòng)的**觸板。當(dāng)門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中，**觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí)，通過(guò)與**觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門(mén)上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使門(mén)重新打開(kāi)，避免事故發(fā)生。
E. 門(mén)機(jī)力矩**保護(hù)裝置
門(mén)機(jī)用一定的力矩同時(shí)關(guān)閉轎廂門(mén)和廳門(mén)。當(dāng)有物品或人夾在門(mén)中時(shí)，就增加了關(guān)門(mén)力矩，于是通過(guò)相連的行程開(kāi)關(guān)使轎廂門(mén)和廳門(mén)自動(dòng)重新打開(kāi)，從而避免事故發(fā)生。
F、廳門(mén)自動(dòng)閉合裝置
電梯層門(mén)的開(kāi)與關(guān)，是通過(guò)安裝在轎門(mén)上的開(kāi)門(mén)刀片來(lái)實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門(mén)都裝有一把門(mén)鎖。層門(mén)關(guān)閉后，門(mén)鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，同時(shí)層門(mén)與轎門(mén)電氣連鎖觸頭閉合，電梯控制回路接通，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。
1. 機(jī)房部分：包括曳引機(jī)、限速器、極限開(kāi)關(guān)、控制柜與信號(hào)柜、機(jī)械選層器以及電源接線(xiàn)板等設(shè)備。
2. 井道部分：包括導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜等。
3. 廳門(mén)部分：包括廳門(mén)、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等。
4. 轎廂部分：包括轎廂、**鉗、導(dǎo)靴、自動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)、平層裝置、操縱廂、轎廂內(nèi)指層燈、轎廂照明等
電梯轎廂位置檢測(cè)和電氣選層信號(hào)由安裝在轎廂頂上和各層站的雙穩(wěn)態(tài)磁性開(kāi)關(guān)得到，從而擺脫了以往靠繼電器和接觸開(kāi)關(guān)等有觸點(diǎn)器件控制的龐雜線(xiàn)路系統(tǒng)，優(yōu)化了線(xiàn)路，大大地提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，同時(shí)也便于檢修。
A. 限速器與**鉗保護(hù)系統(tǒng)
當(dāng)發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪蝸嚙合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì)緊急制動(dòng)，通過(guò)**鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)**鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。
B. 轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的**裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ剀H底或沖頂時(shí)（極限開(kāi)關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ?br />撞擊彈簧緩沖器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ?*減速直至停止。
C. 終端極限開(kāi)關(guān)**保護(hù)系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開(kāi)關(guān)切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。
D. 門(mén)**觸板保護(hù)裝置
在轎廂門(mén)的邊沿上，裝有活動(dòng)的**觸板。當(dāng)門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中，**觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí)，通過(guò)與**觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門(mén)上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使門(mén)重新打開(kāi)，避免事故發(fā)生。
E. 門(mén)機(jī)力矩**保護(hù)裝置
門(mén)機(jī)用一定的力矩同時(shí)關(guān)閉轎廂門(mén)和廳門(mén)。當(dāng)有物品或人夾在門(mén)中時(shí)，就增加了關(guān)門(mén)力矩，于是通過(guò)相連的行程開(kāi)關(guān)使轎廂門(mén)和廳門(mén)自動(dòng)重新打開(kāi)，從而避免事故發(fā)生。
F、廳門(mén)自動(dòng)閉合裝置
電梯層門(mén)的開(kāi)與關(guān)，是通過(guò)安裝在轎門(mén)上的開(kāi)門(mén)刀片來(lái)實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門(mén)都裝有一把門(mén)鎖。層門(mén)關(guān)閉后，門(mén)鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，同時(shí)層門(mén)與轎門(mén)電氣連鎖觸頭閉合，電梯控制回路接通，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。
透明仿真教學(xué)電梯模型
序號(hào) | 名 稱(chēng) | 單位 | 數(shù)量 | 備 注 |
1 | 電梯井道 | 臺(tái) | 1 | |
2 | 電梯底座 | 臺(tái) | 1 | |
3 | 松下FP1系列C40—— AFP12 417C-F型可編程控制器， | 個(gè) | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
擴(kuò)展單元FP1-E16（8輸入、8輸出） | 個(gè) | 1 | 安裝在電氣控制板上 | |
4 | VFNC1S—2004P—W型變頻器 | 只 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
5 | 到層提示電鈴 | 個(gè) | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
6 | 曳引電動(dòng)機(jī) | 臺(tái) | 1 | 安裝在電梯架頂部 |
7 | 蝸輪減速器（15 ：1） | 臺(tái) | 1 | 安裝在電梯架頂部 |
8 | 連軸器 | 只 | 1 | 安裝在電梯架頂部 |
9 | 電磁制動(dòng)器 | 只 | 1 | 安裝在電梯架頂部 |
10 | 曳引輪 | 只 | 1 | 安裝在電梯架頂部 |
11 | 導(dǎo)向輪 | 只 | 2 | 安裝在電梯架頂部 |
12 | 限速器 | 只 | 1 | 安裝在電梯架頂部 |
13 | 旋轉(zhuǎn)編碼器 | 只 | 1 | 安裝在電梯架頂部 |
14 | 導(dǎo)軌 | 條 | 4 | 安裝在井道上 |
15 | 對(duì)重裝置 | 個(gè) | 1 | 安裝在導(dǎo)軌上 |
16 | 重塊 | 塊 | 5 | 放在底盤(pán)包裝箱內(nèi) |
17 | 彈簧緩沖器 | 只 | 2 | 安裝在電梯底座上 |
18 | 綱絲索 | 根 | 7 | 安裝在井道中 |
19 | 限速器鋼索張緊裝置（重塊） | 個(gè) | 1 | 安裝在電梯底座上 |
20 | 超載裝置 | 套 | 1 | 安裝在轎廂頂部 |
21 | 隨行電纜 | 條 | 1 | 安裝在井道中 |
22 | 永磁感應(yīng)器 | 只 | 1 | 安裝在井道中 |
23 | 樓層召喚盒 | 塊 | 4 | 安裝在各樓層外部 |
24 | 轎廂內(nèi)操縱盒 | 塊 | 1 | 安裝在電梯底座外部 |
25 | 樓層顯示屏 | 個(gè) | 5 | 安裝在各樓層及底座外部 |
26 | 層門(mén)機(jī)構(gòu) | 扇 | 4 | 安裝在各樓層外部 |
27 | 轎廂 | 只 | 1 | 安裝在導(dǎo)軌上 |
28 | **鉗 | 對(duì) | 2 | 安裝在轎廂架底部 |
29 | 導(dǎo)靴 | 只 | 2 | 安裝在轎廂架頂部 |
30 | 門(mén)機(jī)裝置 | 套 | 1 | 安裝在轎廂上 |
31 | 照明燈 | 只 | 2 | 安裝在轎廂一側(cè) |
32 | 風(fēng)扇 | 只 | 1 | 安裝在轎廂背部 |
33 | 電氣控制板 | 塊 | 1 | 安裝在電梯架一側(cè) |
34 | 報(bào)警蜂鳴器 | 只 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
35 | 到站鐘鈴 | 只 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
36 | DC 12V電源板 | 塊 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
37 | 故障設(shè)置板 | 塊 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
38 | 交流接觸器 | 只 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
39 | 漏電脫扣器 | 只 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
40 | 接線(xiàn)板 | 塊 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
41 | 極限開(kāi)關(guān)（上、下） | 只 | 2 | 安裝在井道上、下部 |
42 | 內(nèi)六角扳手（M2、M3、M5、M6）、 | 只 | 各1只 | 工具包內(nèi) |
43 | 活扳手150mm | 把 | 1 | 工具包內(nèi) |
44 | 軸用擋圈鉗 6# | 只 | 1 | 工具包內(nèi) |
45 | 尖嘴鉗 | 只 | 1 | 工具包內(nèi) |
46 | 十字螺絲刀Φ3、Φ6 | 只 | 2 | 工具包內(nèi) |
47 | 一字螺絲刀Φ3、Φ6 | 只 | 2 | 工具包內(nèi) |
48 | 502膠水 | 瓶 | 1 | 工具包內(nèi) |
49 | 常用螺釘 | 枚 | 若干 | 工具包內(nèi) |
50 | 微動(dòng)開(kāi)關(guān) | 只 | 4 | 工具包內(nèi) |
51 | 毛巾 | 條 | 1 | 工具包內(nèi) |
52 | FP1外設(shè)專(zhuān)用通訊電纜及適配器 | 套 | 1 | 工具包內(nèi) |
53 | 松下PLC專(zhuān)用編程光盤(pán)：FPWIN GR和NPST GR | 碟 | 1 | 內(nèi)含F(xiàn)P-M/FP1編程手冊(cè)及參考程序 |
54 | VFNC1S變頻器使用手冊(cè) | 冊(cè) | 1 | 工具包內(nèi) |
55 | 教學(xué)電梯使用說(shuō)明書(shū) | 冊(cè) | 2 | 工具包內(nèi) |
主要技術(shù)參數(shù)： 外形尺寸：高*長(zhǎng)*寬=240*145*116 凈重量：160kg 載重量：5kg 調(diào)速器：型號(hào)：TE380-3007 輸入電壓：220V 輸入頻率：50Hz 額定電流：2.5A 功 率：0.75KW 曳引機(jī)： 速比：15:1 | 模數(shù)：1.5(蝸輪減速器) 拖動(dòng)電機(jī)：型號(hào)：JW524 電壓：220V 功率：0.12KW 轉(zhuǎn)速：1400 rpm 控制方式：PLC控制 調(diào)速方式：交流變頻調(diào)速 結(jié)構(gòu)形式：四層站 電梯平層機(jī)構(gòu) |
透明仿真教學(xué)電梯模型故障設(shè)置清單
序號(hào) | 故 障 現(xiàn) 象 | 故 障 原 因 分 析 | 對(duì)應(yīng)PLC I / O口 |
GZ01 | 電梯關(guān)門(mén)后，不能啟動(dòng)發(fā)車(chē) | 電梯“手動(dòng)/自動(dòng)”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)故障：開(kāi)關(guān)損壞或相應(yīng)線(xiàn)路斷開(kāi) | XC |
GZ05 | 二樓向上無(wú)法選層，即不響應(yīng)上行呼梯指令 | 二樓上行呼梯按鈕故障：按鈕失靈或相應(yīng)線(xiàn)路接觸**斷開(kāi) | X7 |
GZ07 | 電梯警鈴長(zhǎng)鳴，電梯停止運(yùn)行 | 電梯限速開(kāi)關(guān)故障：開(kāi)關(guān)損壞或線(xiàn)路脫落斷開(kāi) | X30 |
GZ08 | 電梯不能運(yùn)行，電機(jī)有嗡嗡聲但不轉(zhuǎn)動(dòng) | 制動(dòng)器抱閘不能打開(kāi)，制動(dòng)器電磁鐵線(xiàn)圈燒壞或線(xiàn)路脫落斷開(kāi) | |
GZ09 | 電梯所有顯示均熄滅，開(kāi)門(mén)電機(jī)不響應(yīng)開(kāi)門(mén)指令 | 直流12V電源板燒掉或無(wú)輸出，或輸出線(xiàn)路斷開(kāi) | 12V（一） |
GZ10 | 電梯無(wú)法關(guān)門(mén) | 關(guān)門(mén)繼電器壞，或關(guān)門(mén)輸出Y37對(duì)應(yīng)線(xiàn)路斷開(kāi) | Y37 |
GZ12 | 轎廂內(nèi)無(wú)法選層（三樓） | 對(duì)應(yīng)選層按鈕損壞或相應(yīng)線(xiàn)路接觸**或脫落 | X12 |
GZ13 | 三樓無(wú)呼梯停層信號(hào)，該層總停車(chē)平層 | 轎內(nèi)三樓選層按鈕故障：按鈕短接 | X12 |
GZ14 | 電梯不能手動(dòng)開(kāi)門(mén) | 開(kāi)門(mén)按鈕失效或中間連接線(xiàn)路脫落斷開(kāi) | X4 |
GZ15 | 電梯不能手動(dòng)關(guān)門(mén) | 關(guān)門(mén)按鈕失效或中間連接線(xiàn)路脫落斷開(kāi) | X5 |
GZ16 | 電梯上行時(shí)二樓總停層 | 二樓廳外上選層按鈕故障：短接 | X7 |
GZ18 | 電梯轎門(mén)關(guān)門(mén)夾人后，門(mén)不能立即自動(dòng)打開(kāi) | **觸板保護(hù)失效，觸板開(kāi)關(guān)故障或相應(yīng)連接線(xiàn)路有斷開(kāi)現(xiàn)象 | X31 |
GZ19 | 所有樓層指示不正確 | 指示輸出有故障：Y6或Y7輸出線(xiàn)路短接或斷開(kāi) | Y6 |
GZ20 | 電梯不能下降運(yùn)行 | 下降輸出YD對(duì)應(yīng)線(xiàn)路斷開(kāi) | YD |
GZ21 | 電梯不能上升運(yùn)行 | 上升輸出YC對(duì)應(yīng)線(xiàn)路斷開(kāi) | YC |
GZ22 | 電梯不能開(kāi)門(mén) | 開(kāi)門(mén)繼電器壞或開(kāi)門(mén)輸出Y36對(duì)應(yīng)線(xiàn)路斷開(kāi) | Y36 |
GZ23 | 電梯不能關(guān)門(mén) | 開(kāi)門(mén)限位開(kāi)關(guān)沒(méi)有動(dòng)作或相應(yīng)線(xiàn)路斷開(kāi) | X16 |
GZ24 | 轎門(mén)不響應(yīng)開(kāi)門(mén)指令 | 開(kāi)門(mén)限位開(kāi)關(guān)短接 | X16 |
GZ25 | 轎門(mén)不響應(yīng)關(guān)閉（關(guān)到位后又馬上打開(kāi)） | 關(guān)門(mén)限位開(kāi)關(guān)不動(dòng)作或相應(yīng)線(xiàn)路斷開(kāi) | X17 |
GZ26 | 轎廂開(kāi)門(mén)后不能自動(dòng)關(guān)門(mén) | 關(guān)門(mén)限位開(kāi)關(guān)短接 | X17 |
GZ27 | 電梯不響應(yīng)關(guān)門(mén)指令 | 關(guān)門(mén)繼電器壞或**觸板開(kāi)關(guān)短接 | X31 |
GZ28 | 轎門(mén)開(kāi)門(mén)后不能關(guān)門(mén) | 力矩開(kāi)關(guān)動(dòng)作（短接） | X32 |
GZ29 | 所有按鈕均不響應(yīng)，且報(bào)警器長(zhǎng)鳴 | PLC輸入電源線(xiàn)路故障 | 24（） |
- 新加產(chǎn)品 | 公司介紹
- 會(huì)員等級(jí)： 免費(fèi)會(huì)員
- 注冊(cè)時(shí)間： 2008-07-28
- 聯(lián) 系 人：
- 聯(lián)系電話(huà)：
- 傳真號(hào)碼：
- * 請(qǐng)告知從易展網(wǎng)看到產(chǎn)品，可獲得優(yōu)惠
- 查看聯(lián)系方式 進(jìn)入產(chǎn)品頁(yè)面
產(chǎn)品標(biāo)簽
關(guān)于我們 |
易展動(dòng)態(tài) |
易展榮譽(yù) |
易展服務(wù) |
易家文化 |
英才集結(jié)號(hào) |
社會(huì)責(zé)任 |
聯(lián)系我們
備案號(hào)：粵ICP備11010883號(hào)|
公安機(jī)關(guān)備案號(hào)：44040202000677|
版權(quán)問(wèn)題及信息刪除： 0756-2183610
QQ：
Copyright?2004-2017
珠海市金信橋網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 版權(quán)所有
